Збой на БЧ: цягнікі з Полацка і Брэста затрымліваюцца на некалькі гадзін
На Беларускай чыгунцы адбыўся тэхнічны збой: цягнікі «Полацк — Брэст» і «Брэст — Масква» захраслі на станцыі Мінск-Пасажырскі і адхіліліся ад графіку.
Цягнік №657 Полацк — Брэст (адпраўленнем 13 ліпеня а 18:16) па тэхнічных прычынах быў вымушаны спыніцца на станцыі Мінск-Пасажырскі. Ён рухаецца з затрымкай каля 2 гадзін 45 хвілін.
А са станцыі Мінск-Пасажырскі са спазненнем адправіўся цягнік №28 Брэст — Масква. Чакаецца, што ў сталіцу РФ ён прыбудзе са спазненнем прыкладна на 1 гадзіну 20 хвілін.
БЧ прынесла прабачэнні пасажырам, аднак што менавіта зламалася і стала прычынай збою, не ўдакладніла. Падрабязнасці пра рух цягнікоў можна даведацца па тэлефоне даведачнай службы 105.
Брэндавая сумачка за $4 тысячы і брыльянты. Віцэ-міс Беларусі Алія Кароткая схадзіла з сяброўкай паесці дранікаў7
Брэндавая сумачка за $4 тысячы і брыльянты. Віцэ-міс Беларусі Алія Кароткая схадзіла з сяброўкай паесці дранікаў
На Афоне адшукалі тры невядомыя раней асобнікі Астрожскай Бібліі. Для яе стварэння друкар Іван Фёдараў, выхадзец з Беларусі, выкарыстоўваў тэксты Скарыны66
Каментары
Минтранс и управление бч, не знают, что придумать и выдумать, чтобы повыгонять последних пенсионеров (молодые не идут в этот дурдом) работающих на путях, откосах и в полях.
Надутые, за 12 лет штаты в управлении, отделениях и минтрансе, намного нужнее и важнее тех, кто обеспечивает БЕЗОПАСНОСТЬ на бч.
Знакомый работает в шч, так говорит, что те, кто идёт в связисты - самоубийцы. Отсушив мозг в институте, попадают в реалии дурдома бч, связист должен - быть компрессоршиком, дизелистом, аккумуляторшиком, грузчиком, стропальщиком, копателем лопатой траншей, дворником, маляром, монтажником, строителем, разбираться в сетевом администрировании, системном администрировании, обслуживать оптоволоконные системы связи и кабели, медные системы связи и кабели, малоточную систему пожарной и охранной сигнализации и много другого дурдома придуманного в отделениях и управлении бч, работать без выходных и без оплаты переработки и всё за 1,6 тыс на руки!
А теперь носятся с новой идеей, где было, на линии 4 связиста оставить одного, назвать это ремонтной, летучей бригадой и продолжать платить 1.7 тыс руб.