Справаздача пра інцыдэнт з Ryanair: ілюмінатар, у які зацягнула галаву пасажыра, прабілі асколкі рухавіка
Жонка пацярпелага і яшчэ двое пасажыраў на працягу некалькіх хвілін трымалі яго за ногі.
Папярэдняе расследаванне інцыдэнту на борце Ryanair, калі галаву і плячо пасажыра зацягнула ў ілюмінатар, паказала: акно было разбіта аскепкамі зламанага рухавіка, піша Бі-бі-сі.
Папярэднюю справаздачу прадставіў Нацыянальны савет бяспекі на транспарце (NTSB) — федэральнае агенцтва ЗША, якое расследуе прычыны транспартных аварый і катастроф.
У дакуменце гаворыцца, што 10 ліпеня неўзабаве пасля вылету з Салонікаў у Мемінген на борце Ryanair «падчас набору вышыні адбыўся адрыў лапаткі вентылятара другога (правага) рухавіка».
«Экіпаж прыняў рашэнне вярнуцца ў Міжнародны аэрапорт Салонікі, дзе здзейсніў пасадку без здарэнняў», — гаворыцца ў справаздачы.
У наступныя пасля інцыдэнту дні грэцкія ўлады «цалкам перадалі расследаванне» амерыканскаму федэральнаму агенцтву.
Галаву і правае плячо грамадзяніна Сербіі Любішы Каравіча зацягнула ў ілюмінатар самалёта, у выніку чаго ён атрымаў «сур’ёзныя траўмы і знаходзіўся ў стане шоку».
Як расказвала Бі-бі-сі жонка пацярпелага Святлана Гркавіч-Максімавіч, яна і яшчэ двое пасажыраў на працягу некалькіх хвілін трымалі яго за ногі.
У справаздачы NTSB прыведзена храналогія падзей са слоў лётнага экіпажа. З яе вынікае, што падчас набору вышыні пілоты атрымалі сігнал пра «моцную вібрацыю» рухавіка. У адказ яны знізілі магутнасць рухавіка і правялі шэраг праверак. Як гаворыцца ў справаздачы, калі вібрацыя спынілася, экіпаж працягнуў набор вышыні на аўтапілоце.
Аднак затым вібрацыя рухавіка аднавілася, і экіпаж пачуў гучны выбух, пасля чаго пілоты абвясцілі надзвычайную сітуацыю і пачалі зніжэнне.
Бортправаднікі таксама паведамілі, што адчувалі вібрацыю, а незадоўга да таго, як выпалі кіслародныя маскі, бачылі ў салоне невялікую колькасць дыму.
Затым, паводле слоў аднаго з бортправаднікоў, пасажыры пачалі клікаць на дапамогу — і сцюарды ўбачылі, што аднаго чалавека літаральна высмоктвае вонкі праз выбіты ілюмінатар.
У справаздачы адзначаецца, што ў маі гэтага года рухавік прайшоў ультрагукавы кантроль, падчас якога ніякіх няспраўнасцяў выяўлена не было.
Генеральны дырэктар Ryanair Майкл О’Ліры раней выказаў здагадку, што інцыдэнт мог быць выкліканы «пашкоджаннем рухавіка староннім прадметам».
Як пісалі СМІ, самалёт Boeing 737‑800 быў выраблены ў 2008 годзе і эксплуатаваўся даччынай кампаніяй Ryanair — Malta Air.
Каментары