Беларуская чыгунка збіраецца замовіць у Stadler 65 цягнікоў. Але швейцарцы казалі, што завод у Фаніпалі стаіць без працы

Беларуская чыгунка збіраецца заказаць у завода «Штадлер Мінск» 65 цягнікоў.

Першы намеснік начальніка Беларускай чыгункі Аляксандр Харашэвіч расказаў, што дамова прадугледжвае пастаўку 30 электрычак і 35 дызеляў. Яе падпішуць у найбліжэйшы час, паведамляе «Точка».

«Заключаем літаральна на гэтым тыдні кантракт са Stadler на вытворчасць маторвагоннага рухомага саставу, прычым як электра-, так і дызель-. Новыя саставы будуць накіраваныя на ўнутрырэспубліканскае злучэнне. Эканомклас, міжрэгіянальны бізнэс-клас, гарадскі рух», — сказаў Харашэвіч.

Тэрміны, у якія новыя цягнікі паступяць на чыгунку, ён раскрываць не стаў. 

Між тым раней паведамлялася, што завод у Фаніпалі з-за санкцый практычна спыніў працу. У 2022 годзе швейцарская кампанія рэлакавала частку супрацоўнікаў і сур'ёзна скараціла штат з 2000 да 200 чалавек. Але ў Stadler пры гэтым заявілі, што не збіраюцца прадаваць прадпрыемства і плануюць аднавіць вытворчасць пасля зняцця санкцый.

У апошняй гадавой справаздачы Stadler сцвярджалася, што беларускі завод застаецца ва ўласнасці кампаніі, але працуе на мінімальнай загрузцы.

«Завод працягвае аказваць паслугі па вытворчасці кузаваў і кампанентаў аўтамабіляў, а таксама ў галіне інжынірынгу ў строгай адпаведнасці з усімі санкцыямі», — паведамлялі ў карпарацыі.

Акрамя таго, у БЧ узніклі цяжкасці нават з рамонтам цягнікоў «Штадлер». На шэрагу маршрутаў іх сталі замяняць на старыя электрычкі.

Аднак намеснік начальніка БЧ заяўляе, што завод не прастойвае і закупляе камплектуючыя ў іншых краінах.

«Ён не сыходзіў і не прыпыняўся, ён працуе. Так, ёсць складанасці з пастаўкай пэўных камплектуючых. Але свет жа не зацыклены на адной Еўропе ці на якіх-небудзь пэўных краінах, вытворцах. Знаходзім варыянты», — заявіў Харашэвіч.

Па яго словах, усе 65 саставаў, якія заказвае БЧ, збяруць у Фаніпалі.

У верасні 2024 года ў Міністэрстве транспарту Беларусі заявілі, што збіраюцца развіваць «беларускае прадпрыемства» «Штадлер Мінск» у супрацоўніцтве з расійскімі інвестарамі. Сярод іх называліся «Трансмашхолдынг» і «Група «Сінара».

Але ў швейцарскай карпарацыі Stadler тады заявілі, што ім не паведамлялі пра перамовы з расійскімі кампаніямі і яны не ўдзельнічаюць у іх.

«Завод у Мінску на 100% належыць Stadler, таксама карпарацыя ў поўнай меры выконвае патрабаванні міжнародных санкцый. Продаж не плануецца», — запэўнівалі ў Stadler.

Кіраўнік карпарацыі тады не бачыў ніякіх прыкмет, што «ў Беларусі ёсць якія-небудзь планы па змене структуры ўласнасці нашага мінскага завода».

Прадстаўнік Stadler Марк Мешэнмозэр сцвярджаў, што продаж завода ў Фаніпалі не плануецца. А кампанія не ўдзельнічала ні ў якіх дыскусіях паміж членамі беларускага ўрада і расійскімі кампаніямі.

• 2
• 1
• 1
• 2
• 0
• 0
• 0
• 0