БЖД собирается заказать у Stadler 65 поездов. Но швейцарцы говорили, что завод в Фаниполе простаивает
Замначальника БЖД заявил, что завод работает, несмотря на санкции. А государство собиралось создать на его базе белорусско-российское предприятие.
Белорусская железная дорога собирается заказать у завода «Штадлер Минск» 65 поездов.
Первый замначальника БЖД Александр Хорошевич рассказал, что договор предусматривает поставку 30 электричек и 35 дизелей. Его подпишут в ближайшее время, сообщает «Точка».
«Заключаем буквально на этой неделе контракт со Stadler на производство моторвагонного подвижного состава, причем как электро-, так и дизель-. Новые составы будут направлены на внутриреспубликанское сообщение. Экономкласс, межрегиональный бизнес-класс, городское движение», — сказал Хорошевич.
Сроки, в которые новые поезда поступят на железную дорогу, он раскрывать не стал.
Завод в Фаниполе из-за санкций практически прекратил работу. В 2022 году швейцарская компания релоцировала часть сотрудников и серьезно сократила штат с 2000 до 200 человек. Но в Stadler при этом заявили, что не собираются продавать предприятие и планируют восстановить производство после снятия санкций.
В последнем годовом отчете Stadler утверждалось, что белорусский завод остается в собственности компании, но работает на минимальной загрузке.
«Завод продолжает оказывать услуги по производству кузовов и компонентов автомобилей, а также в области инжиниринга в строгом соответствии со всеми санкциями», — сообщали в корпорации.
Кроме того, у БЖД возникли трудности даже с ремонтом поездов «Штадлер». На ряде маршрутов их стали заменять на старые электрички.
Однако замначальника БЖД утверждает, что завод не простаивает и закупает комплектующие в других странах.
«Он не уходил и не приостанавливался, он работает. Да, есть сложности с поставкой определенных комплектующих. Но мир же не зациклен на одной Европе или на каких-то определенных странах, производителе. Находим варианты», — заявил Хорошин.
По его словам, все 65 составов, которые заказывает БЖД, соберут в Фаниполе.
В сентябре 2024 года в Министерстве транспорта Беларуси заявили, что собираются развивать «белорусское предприятие» «Штадлер Минск» в сотрудничестве с российскими инвесторами. Среди них назывались «Трансмашхолдинг» и «Группа «Синара».
Но в швейцарской корпорации Stadler тогда заявили, что им не сообщали о переговорах с российскими компаниями, и они не участвуют в них.
«Завод в Минске на 100% принадлежит Stadler, также корпорация в полной мере выполняет требования международных санкций. Продажа не планируется», — заверяли в Stadler.
Глава корпорации тогда не видел никаких признаков, что «у Беларуси есть какие-то планы по изменению структуры собственности нашего минского завода».
Представитель Stadler Марк Мешенмозер утверждал, что продажа завода в Фаниполе не планируется. А компания не участвовала ни в каких дискуссиях между членами белорусского правительства и российскими компаниями.
Сейчас читают
«У меня только одна мечта — вернуть своего Димку». Мать бывшего политзаключенного Дмитрия Гопты рассказывает о новой беде сына. И просит заказывать у нее больше тортов, чтобы справиться
Комментарии
Железнодорожников сокращают, зарплаты оставшимся уменьшают, неужели для того, чтобы затариться штадлерами ? Кто обслуживать и ездить будет на новье ?
Да и поборы минтранса никто не отменял, как и перевозку за счёт жд льготников.