У карпарацыі Stadler расказалі, якая сітуацыя з яе заводам у Беларусі
Завод «Штадлер Мінск» па-ранейшаму належыць швейцарскай карпарацыі Stadler. Пра гэта гаворыцца ў яе гадавой справаздачы, заўважыла «Люстэрка». У карпарацыі заявілі, што захоўваюць завод у Беларусі, «каб мець магчымасць адкрыць яго зноў, як толькі будуць знятыя санкцыі».
«Агрэсіўная вайна Расіі супраць Украіны і звязаныя з ёй санкцыі супраць Беларусі працягвалі ўплываць на Stadler і завод у Фаніпалі ў мінулым фінансавым годзе», — адзначаюць у карпарацыі.
Як паведамляе Stadler, кампанія захоўвае завод у Беларусі, «каб мець магчымасць адкрыць яго зноў, як толькі будуць знятыя санкцыі».
«Завод працягвае аказваць паслугі па вытворчасці кузаваў і кампанентаў аўтамабіляў, а таксама ў галіне інжынірынгу ў строгай адпаведнасці з усімі санкцыямі», — тлумачаць у карпарацыі.
У верасні 2024 года ў Міністэрстве транспарту Беларусі заявілі, што збіраюцца развіваць «беларускае прадпрыемства» «Штадлер Мінск» у супрацоўніцтве з расійскімі інвестарамі.
На запыт «Люстэрка» ў швейцарскай карпарацыі Stadler, якой належыць «Штадлер Мінск», тады заявілі, што ім не паведамілі пра перамовы з расійскімі кампаніямі і яны не ўдзельнічаюць у іх.
«Завод у Мінску на 100% належыць Stadler, таксама карпарацыя ў поўнай меры выконвае патрабаванні міжнародных санкцый. Продаж не плануецца», — запэўнілі ў Stadler.
У 2022 годзе ў «Штадлер Мінск» паведамілі пра скарачэнне штата, перавод некаторых работнікаў на заводы ў іншых краінах, тлумачачы гэта санкцыямі. Але тады папярэдзілі, што цалкам закрываць беларускае прадпрыемства не плануецца. Пасля зняцця санкцый на заводзе ў Фаніпалі збіраліся нарасціць аб’ёмы вытворчасці мінулых гадоў.
У 2023-м швейцарскія інвестары пацвердзілі, што не збіраюцца пакідаць Беларусь і што завод «Штадлер Мінск» у Фаніпалі працягвае працаваць. У сакавіку гэтага года ў справаздачы кампаніі паведамлялася, што прадпрыемства працуе на мінімальнай загрузцы, а таксама што там збіраюцца аднавіць працу, як толькі будуць знятыя санкцыі.
«Штадлер» не мае намеру прадаваць завод у Фаніпалі. Хоць беларускія чыноўнікі сцвярджалі іншае
10 гадоў «Штадлеру»: работы няма, а інжынераў вывозяць у Еўропу і Казахстан
«Штадлер Мінск» адмовіўся пастаўляць цягнікі для сталічнага метро
«Штадлер» не збіраецца сыходзіць з Беларусі, ківаючы на інтарэсы «насельніцтва ў цэлым»
«Штадлер Мінск» адпраўляе 60 чалавек у прастой на шэсць месяцаў
Другі вайсковец, які загінуў пры аварыі МАЗа пад Асіповічамі — 21‑гадовы тэнісіст з Віцебска1
Каментары