Аўто2525

Ці выгадна мець электрамабіль у Беларусі? Распыталі ўласнікаў

Пагутарылі з уласнікамі электрамабіляў і параўналі іх выдаткі на 100 км прабегу з аўто на салярцы і метане.

Ілюстрацыйны здымак. Фота: «Наша Ніва»

Volvo xc40

Уласнік шведскага электрамабіля Volvo xc40 жыве ў прыватным доме, таму зараджае яго ад хатняй разеткі па 0,2969 рубля за кВт·гадзіну.

Паводле слоў аўтамабіліста, калі на вуліцы больш за 15 градусаў, 100 кіламетраў прабегу ў змяшаным рэжыме абыходзяцца яму ў 7 рублёў 30 капеек. Зімой у залежнасці ад тэмпературы цана 100 км прабегу складае ўжо каля 10 рублёў.

Калі зараджаць паркетнік на грамадскіх зарадных станцыях, кошт 100 кіламетраў прабегу вырастае ў два разы: да 15 рублёў пры зарадцы на хуткай станцыі (па 0,61 рубля за кВт·г) або да 11,3 рубля, калі карыстацца павольнымі станцыямі падзарадкі з тарыфам 0,46 рубля за кВт·г.

У халодны перыяд, адпаведна, гэта будзе ўжо ад 15 да 20 рублёў за 100 км прабегу.

Аднак уласнік электрамабіля сцвярджае, што электракар — гэта не пра эканомію, а пра новыя ўражанні і тэхналогіі.

Пакупкай электрамабіля ён задаволены, хоць у сям’і ёсць яшчэ адно аўто — бензінавае, якое выкарыстоўваецца для дальніх паездак.

Ілюстрацыйны здымак. Фота: Getty Images

BMW i3

Уласніца электрычнай BMW i3 кажа, што яе машына спажывае ад 15 да 25 кВт·г на 100 кіламетраў — у залежнасці ад тэмпературы і стылю язды.

Дзяўчына зараджае аўтамабіль на грамадскіх зарадных станцыях, бо жыве ў кватэры. Па магчымасці выбірае хуткія зарадкі (па 0,61 рубля за кВт·г), таму 100 кіламетраў прабегу ёй абыходзяцца ў 9—15 рублёў.

Cучасныя дызельныя аўто падобнага памеру з'ядаюць па 4-5 літраў дызелю на 100 км па трасе (10-13 рублёў) і 6-7 літраў па горадзе (15-18 рублёў). 

Voyah Free

Яшчэ адзін суразмоўца ездзіць на Voyah Free. У адрозненне ад вышэйзгаданых электрамабіляў Voyah мае ў дадатак 1,5-літровы бензінавы рухавік і з’яўляецца паслядоўным гібрыдам, бо колы прыводзяцца ў рух выключна электрарухавіком.

Бензінавы рухавік тут выконвае ролю генератара, які зараджае батарэю.

Паводле слоў уласніка, выключна на батарэі машына можа праехаць каля 140 кіламетраў у цёплы перыяд і каля 100 кіламетраў зімой.

Voyah Free. Ілюстрацыйны здымак. Фота: «Наша Ніва»

Па падліках мужчыны, у сярэднім яго аўто спажывае каля 28 кВт·г на 100 кіламетраў. Паколькі ён жыве ў кватэры, то зараджаецца на грамадскіх зарадных станцыях. На хуткай зарадцы атрымліваецца каля 17 рублёў за 100 км, на павольнай — 13 рублёў за сотню.

Аўтамабіліст прызнаецца, што не заўсёды знаходзіць час на зарадку, таму часта ездзіць па горадзе выключна дзякуючы бензінаваму рухавіку-генератару.

Паколькі запас ходу ў Voyah Free без падзарадкі невялікі, на вялікіх адлегласцях амаль увесь час працуе бензінавы рухавік. У выніку сярэдні расход паліва па трасе складае 9 літраў на 100 кіламетраў, а гэта ўжо 23,4 рубля за сотню. 

Вынікае, што эканомія на паліве ў выпадку з электрамабілямі ці паслядоўнымі гібрыдамі не такая ўжо вялікая, калі даводзіцца зараджаць машыну на грамадскіх зарадках, а не ад хатняй разеткі.

Для параўнання, дызельная Volvo xc 90 з 2-літровым рухавіком спажывае па трасе ў раёне 7-7,5 літра дызелю, што ў выніку выліваецца ў 18-20 рублёў на 100 км прабегу.

Аўто на метане больш эканамічныя?

А калі параўноўваць з машынамі, што працуюць на метане, то эканомія на паліве ў электрамабіляў амаль знікае.

Напрыклад, 100 кіламетраў у змяшаным рэжыме на мікралітражцы VW Up з літровым рухавіком, якая па заводскіх характарыстыках працуе не толькі на бензіне, але і на метане, абыходзяцца ў 5—5,5 рубля.

А 100 кіламетраў на Seat Leon з рухавіком 1,4 літра каштуюць 5 рублёў пры яздзе па трасе і 6,5—7 рублёў у гарадскіх умовах.

Такім чынам, метанавыя аўтамабілі з пункту гледжання расходаў на паліва выглядаюць больш выгадна, чым электрамабілі. Пры гэтым яны яшчэ і даволі экалагічныя.

Карта аўтазаправачных станцый, на якіх можна заправіць аўто метанам. Фота: скрыншот з сайта btg.by

Бадай адзіны мінус аўто на метане — колькасць заправачных станцый. Па ўсёй краіне іх усяго 27: чатыры знаходзяцца ў Мінску, па дзве — у кожным абласным цэнтры, акрамя Віцебска, дзе метанавая запраўка толькі адна. Таму тым, хто жыве ў такіх гарадах, як Полацк ці Наваполацк, пра эканомію на паліве застаецца толькі марыць.

Каментары25

  • Не, не так
    26.05.2025
    галаперыдол , як я памятаю, большасць чытачоў НН жыве ўсё ж на Радзіме. Інфа ў рублях павінна быць. Але калі ў дужках прыводзілі б лічбы ў нармальнай валюце, было б файна (для тых, хто жыве ў замежжы). Яшчэ была б добрай дадатковая інфа, на якім тарыфе сядзяць тыя, хто жыве ўва ўласным доме (там вялікія розніцы ў коштах электрычнасці).
  • Тупой пиар
    26.05.2025
    Интересно посмотреть, что выплачивает страховая по размеру вреда и что стоят зачасти, которые везут по "дальней дуге" в обход всех санкций))
  • Чытач
    26.05.2025
    BYD спажывае менш: каля 15 кВ*г на 100 км летам і каля 20 кВт*г зімой у змяшаным цыкле горад-траса (дзе можна ехаць 120 - еду 120, не эканомлю). Гэта 9-12 рублёў (3-4 даляры) па 0,61 BYN за кВт*г, або ўдвая менш ад сваёй разеткі. Батарэі хапае на 300-400 км у залежнасці ад тэмпературы, таму дадатковае аўто на рухавіку ўнутранага згарання для паездак па Беларусі не патрэбнае.
    Не дзіва, што машын на зялёных нумарах усё болей і болей. Асабліва кідаюцца ў вочы таксі.

Цяпер чытаюць

Фатограф-агент Мішчук расказаў сваю версію таго, што адбылося11

Фатограф-агент Мішчук расказаў сваю версію таго, што адбылося

Усе навіны →
Усе навіны

Спецпрадстаўнік Трампа адказаў Мядзведзеву: Заява не адпавядае статусу сусветнай дзяржавы5

Гурт «Дразды» аб'явіў пра развітальныя гастролі

Пятрухіну забаранялі весці стрым з канфэрэнцыі ў Варшаве. Ён супраціўляўся, а пасля стаў таемна запісваць аўдыя14

Мядзведзеў прыгразіў Трампу Трэцяй сусветнай вайной13

Рашэнне аб перадачы Германіяй Украіне ракет Taurus яшчэ не прынята1

Мерц чакае зацяжную вайну праз нежаданне Расіі весці перамовы2

Каханак Мельнікавай Аляксей Лабееў служыў у КДБ з 2019 года10

Фатограф-агент з двума пашпартамі здымае беларусаў і іх мерапрыемствы ў Варшаве32

У Смалявіцкім раёне перакулілася маршрутка з пасажырамі

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Фатограф-агент Мішчук расказаў сваю версію таго, што адбылося11

Фатограф-агент Мішчук расказаў сваю версію таго, што адбылося

Галоўнае
Усе навіны →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць