Italija ŭžo dźvie tysiačy hadoŭ nie moža pabudavać most, jaki joj vielmi patrebny
U Italii znoŭ zahavaryli pra budaŭnictva mosta praź Miesinski praliŭ, jaki pavinien złučyć Sicyliju z macierykovaj častkaj krainy. Ideja takoha mosta ŭźnikła jašče ŭ časy Staražytnaha Ryma, adnak praź dźvie tysiačy hadoŭ prajekt pa-raniejšamu zastajecca pradmietam vostrych sprečak, piša The Guardian.

Jašče ŭ 251 hodzie da našaj ery rymlanie zładzili praz praliŭ časovy most z łodak i bočak, kab pierapravić 140 bajavych słanoŭ, zachoplenych u karfahienian. U XX stahodździ ideju budaŭnictva pastajannaha mosta padtrymlivali Bienita Musalini i Silvia Bierłuskoni. U 2022 hodzie prajekt znoŭ staŭ adnym z pryjarytetaŭ italjanskaha ŭrada.
Pabudova sučasnaha mosta papiarednie aceńvajecca ŭ 13,5 miljardaŭ jeŭra. Pačatak rabot niekalki razoŭ pieranosili: spačatku na 2024 hod, potym na 2025‑ty i 2026-ty. U lutym ministr transpartu Matea Salvini zajaviŭ, što budaŭnictva pavinna pačacca letam, ale pakul na miescy budučaha abjekta prykmiet pracy niama. Dla realizacyi prajekta płanujecca adčužeńnie bolš jak 400 abjektaŭ nieruchomaści.
Kali most usio ž pabudujuć, jon stanie samym doŭhim padviesnym mostam u śviecie. Jahony centralny pralot budzie mieć daŭžyniu 3,3 kiłamietra. Kanstrukcyja praduhledžvaje šeść pałos dla aŭtamabilaŭ, dźvie słužbovyja pałosy i dźvie čyhunačnyja kalainy.
Adnak śpiecyjalisty sumniavajucca ŭ techničnaj i siejśmičnaj biaśpiecy takoha maštabnaha zbudavańnia. Inžyniery źviartajuć uvahu na toje, što hałoŭnyja padviesnyja trosy buduć nastolki vialikimi, što ich nadziejnaść niemahčyma całkam pravieryć sučasnymi mietadami. Kampanija Webuild, jakaja pavinna zajmacca budaŭnictvam, śćviardžaje, što hetyja zaŭvahi ŭžo byli razhledžanyja i abvierhnutyja ŭ techničnym dakładzie.
Dadatkovuju ryzyku stvaraje vysokaja siejśmičnaja aktyŭnaść rehijona. Za apošnija 40 hadoŭ u radyusie 40 kiłamietraŭ ad mierkavanaha miesca budaŭnictva zafiksavali bolš za 5 tysiač ziemlatrusaŭ nievialikaj mahnitudy. Pavodle prajekta, most pavinien vytrymlivać ziemlatrusy mahnitudaj da 7,1.
Pry hetym Vyšejšy kamitet hramadskich rabot Italii ŭ pačatku žniŭnia zajaviŭ, što prajekt moža być realizavany tolki paśla vykanańnia bolš jak 100 dadatkovych patrabavańniaŭ. Jany tyčacca, u pryvatnaści, siejśmičnaj biaśpieki i vyprabavańniaŭ budaŭničych materyjałaŭ.
Suprać prajekta vystupajuć i ekołahi. Jany papiaredžvajuć, što most moža nanieści škodu važnamu mihracyjnamu kalidoru ptušak i marskich sysunoŭ. Praz hety rajon padčas viasnovaj mihracyi za niekalki tydniaŭ pralatajuć miljony ptušak.
Niazhodnyja i niekatoryja miascovyja žychary, čyje damy płanujuć źnieści abo vykupić dla budaŭnictva. Jany aścierahajucca, što navat padrychtoŭčyja raboty i budaŭnictva daroh dy vijadukaŭ mohuć niezvarotna źmianić miascovy łandšaft.
Takim čynam, niahledziačy na šmathadovyja płany i vialikuju patrebu ŭ bolš zručnaj suviazi Sicylii z macierykom, prajekt Miesinskaha mosta pa-raniejšamu sutykajecca z surjoznymi techničnymi, ekałahičnymi, finansavymi i palityčnymi pieraškodami.
Rekordnaje abmialeńnie Dunaja ahaliła padmurki mosta impieratara Kanstancina Vialikaha — najdaŭžejšaha mosta antyčnaści
U Rymie praz zasuchu stali bačnyja apory staražytnarymskaha mosta
Unikalnyja zdymki budaŭnictva Staroha mosta ŭ Hrodnie. Chto fatahrafavaŭ niebiaśpiečnyja kiesony, u jakich ludzi ryzykavali na dnie Niomana, kab pastavić apory? ŠMAT FOTA
Rasija i Paŭnočnaja Kareja amal dabudavali pieršy aŭtamabilny most pamiž krainami
Nazvali datu adkryćcia novaha mosta cieraz Prypiać
Ciapier čytajuć
«Ciapier mnie čužaja sama kancepcyja ŭžyć niešta, čaho ty nie viedaješ». Vialikaja hutarka ź Ivanam Šyłam pra biznes, zarablańnie z dapamohaj ŠI, žančyn i botaks
Kamientary
Tam hłyboka, štarmy i vadavaroty, a taksama ziemlatrusy čaściakom.
Pusť siebie paromy płavajut, oni po stoimosti sopostavimyje.