Италия уже 2000 лет не может построить мост, который ей очень нужен

Ещё в 251 году до нашей эры римляне соорудили через пролив временный мост из лодок и бочек, чтобы переправить 140 боевых слонов, захваченных у карфагенян. В XX веке идею строительства постоянного моста поддерживали Бенито Муссолини и Сильвио Берлускони. В 2022 году проект снова стал одним из приоритетов итальянского правительства.

Строительство современного моста предварительно оценивается в 13,5 миллиардов евро. Начало работ несколько раз переносили: сначала на 2024 год, потом на 2025‑й и 2026-й. В феврале министр транспорта Маттео Сальвини заявил, что строительство должно начаться летом, но пока на месте будущего объекта признаков работы нет. Для реализации проекта планируется отчуждение более 400 объектов недвижимости.

Если мост все же построят, он станет самым длинным подвесным мостом в мире. Длина его центрального пролета составит 3,3 километра. Конструкция предусматривает шесть полос для автомобилей, две служебные полосы и две железнодорожные колеи.

Однако специалисты сомневаются в технической и сейсмической безопасности такого масштабного сооружения. Инженеры обращают внимание на то, что главные подвесные тросы будут настолько большими, что их надежность невозможно полностью проверить современными методами. Компания Webuild, которая должна заниматься строительством, утверждает, что эти замечания уже были рассмотрены и опровергнуты в техническом докладе.

Дополнительный риск создает высокая сейсмическая активность региона. За последние 40 лет в радиусе 40 километров от предполагаемого места строительства зафиксировали более 5 тысяч землетрясений небольшой магнитуды. Согласно проекту, мост должен выдерживать землетрясения магнитудой до 7,1.

При этом Высший комитет общественных работ Италии в начале августа заявил, что проект может быть реализован только после выполнения более 100 дополнительных требований. Они касаются, в частности, сейсмической безопасности и испытаний строительных материалов.

Против проекта выступают и экологи. Они предупреждают, что мост может нанести ущерб важному миграционному коридору птиц и морских млекопитающих. Через этот район во время весенней миграции за несколько недель пролетают миллионы птиц.

Не согласны и некоторые местные жители, чьи дома планируют снести или выкупить для строительства. Они опасаются, что даже подготовительные работы и строительство дорог и виадуков могут необратимо изменить местный ландшафт.

Таким образом, несмотря на многолетние планы и большую потребность в более удобной связи Сицилии с материком, проект Мессинского моста по-прежнему сталкивается с серьезными техническими, экологическими, финансовыми и политическими препятствиями.

• 5
• 0
• 4
• 4
• 5
• 0
• 0
• 1