Jašče adzin suśvietny aŭtavytvorca nazvaŭ pamyłkaj staŭku na elektramabili
Japonski aŭtavytvorca Nissan płanuje skaracić dzieviać tysiač supracoŭnikaŭ, 20% suśvietnych vytvorčych mahutnaściaŭ i 2,6 miljarda dalaraŭ vydatkaŭ, kab pasprabavać vyratavać kampaniju ad nastupstvaŭ niaŭdałaha rašeńnia.
Staŭka akazałasia projhryšnaj
Nissan možna nazvać adnym ź pieršaprachodcaŭ na sučasnym rynku elektramabilaŭ ź ich Nissan Leaf. Madel vyjšła ŭ śviet u 2010-m i zmahła stać davoli papularnaj. Ale heta pośpiechi «dziasiatych», kali kankurencyja na rynku «zialonych» aŭto faktyčna adsutničała. Mahčyma, mienavita pośpiech Leaf zhulaŭ zły žart, bo paŭtaryć pośpiech u Nissan nie atrymałasia.
Prodažy aŭto marki padajuć, japonski aŭtavytvorca nie vytrymlivaje kankurencyju ad amierykanskaj Tesla i kitajskich vytvorcaŭ elektramabilaŭ.
Tak, naprykład, u paraŭnańni z 2017 hodam prodažy Nissan u 2023-m skaracilisia na 40% i praciahnuli padać u 2024-m.
Hałoŭnaj pryčynaj finansavaj katastrofy Nissan kiraŭnictva nazvała admovu ad vypusku hibrydaŭ. Pa zaviaršeńni pandemii COVID-19 u Nissan vyrašyli zrabić staŭku całkam na elektramabili, hałoŭnym rynkam dla jakich pavinny byli stać ZŠA. Ale ŭ Štatach popyt u pieršuju čarhu pačaŭ raści na hibrydnyja aŭto, a nie na całkam elektryčnyja.
U kaho atrymałasia sprahnazavać trendy?
U toj ža čas, takija vytvorcy, jak Toyota, vyrašyli nie tolki raźvivać raspracoŭku elektrakaraŭ, ale i praciahvać rabić upor na vytvorčaść aŭtamabilaŭ z hibrydnymi ŭstanoŭkami.
Admietna, što hłava Toyota Akio Tajoda nieadnarazova vystupaŭ z krytykaj prymusovaj elektryfikacyi aŭtatranspartu. Biznesmien upeŭnieny, što aproč elektramabilaŭ treba raźvivać hibrydnyja aŭto, a taksama vadarodnyja technałohii. Samo zachapleńnie elektrakarami jon nazyvaje časovym trendam.
Statystyka pakazała, što rašeńnie Nissan z hałavoju akunucca ŭ raspracoŭku i vytvorčaść aŭto, jakija pracujuć vyklučna na elektryčnaści, akazałasia pamyłkovym.
Navat niahledziačy na płany ES, niekatorych štataŭ Amieryki i šerahu inšych krain zabaranić z 2035 hoda prodaž novych aŭto z ruchavikami na dyzieli, bienzinie i z hibrydnymi ŭstanoŭkami, prodažy elektrakaraŭ, zdajecca, dasiahnuli svajho piku ŭ 2023-m. U 2024 hodzie cikavać da ich pačała padać. Asabliva mocna heta nazirajecca ŭ ES.
Tym časam, popyt na hibrydy naadvarot raście, ale pakolki Nissan zrabiŭ staŭku nie na hibrydnyja aŭto, a na čystyja «elektryčki», to zadavolić hety popyt jany nie mohuć.
A što ŭ Jeŭropie?
Adnak Nissan daloka nie adziny aŭtavytvorca, chto adčuvaje finansavyja składanaści praz žadańnie jak maha chutčej admovicca ad vytvorčaści aŭto z tradycyjnymi i hibrydnymi ruchavikami i sam trend na elektryfikacyju. Składanaści adčuvajuć u tym liku takija hihanty, jak VW, jakija taksama vymušany iści na skaračeńnie vydatkaŭ i zakryćcio zavodaŭ.
Praź źnižeńnie popytu na elektramabili premium-kłasa niamiecki aŭtavytvorca Porsche vyrašyŭ adnavić raspracoŭku madelaŭ ź bienzinavymi ruchavikami.
Na hetym fonie ŭ ES usio čaściej pačynajuć hučać hałasy palitykaŭ, jakija vystupajuć za skasavańnie zabarony na rehistracyju novych aŭto z ruchavikami ŭnutranaha zharańnia (u tym liku hibrydaŭ) paśla 2035 hoda.
Ciapier čytajuć
«Usio tak ci inakš budzie vyrašacca na poli boju». Čym budzie zajmacca novaja kiraŭnica Misii demakratyčnaj Biełarusi va Ukrainie?13
Kamientary