Jak vyhladaŭ mižharodni aŭtobus u Zachodniaj Biełarusi ŭ 1930-ch FOTA
Heta «Aŭtobus Bieraście — Drahičyn, ułasnaść firmy «Poleska komunikacja». 1934 hod.
Aŭtobusny ruch pačaŭ masava raźvivacca ŭ Zachodniaj Biełarusi, jakaja była ŭ składzie Polskaj respubliki, u siaredzinie 1920-ch hadoŭ. Pieravozčykami byli pryvatnyja asoby i firmy.
Spačatku bolšaść maršrutaŭ byli karotkija — ź vialikaha horada da susiednich haradoŭ i miastečak (z Baranavič da Navahradka, Niaśviža, Lachavič, z Hłybokaha da Dzisny), ci ad haradoŭ abo bujnych miastečak da čyhunačnych stancyj (z Vałožyna da stancyi Vałožyn, z Daŭhinava da stancyi Budsłaŭ).
Ekanamičny kryzis 1929-1930 hadoŭ niehatyŭna paŭpłyvaŭ na aŭtobusnyja pieravozki. Hramadzianie pabiadnieli, mieniej stali jeździć. Novaje raźvićcio aŭtobusnaha ruchu prypadaje na siaredzinu — druhuju pałovu 1930-ch, kali ekanamičnaja situacyja stała papraŭlacca, a dziaržava narešcie pryviała ŭ prydatny stan darožnuju sietku. U toj čas bolšaść aŭtobusnych maršrutaŭ pieravozili pasažyraŭ na dalokuju adlehłaść, stvarajučy alternatyvu čyhunačnamu transpartu. (Aŭtobusnyja pieravozki byli bolš tannymi, čym čyhunka).
Źjavilisia maršruty ź Vilni ŭ Hłybokaje, Brasłaŭ, Daŭhinava, Navahradak, Baranavičy, Harodniu. Byli rejsy pamiž Baranavičami i Słonimam, Vaŭkavyskam.
U saviecki čas davajennaja sietka aŭtobusnych maršrutaŭ adnaviłasia chiba tolki pad kaniec 1950-ch.
-
Trahiedyja Čornaj carkvy. Jak u 1920‑ia navukoŭcy sprabavali ŭratavać pomniki BSSR ad praletaryjaŭ
-
Jadzierny reaktar pad Minskam, jaki ŭzvodzili žychary Prypiaci. Historyja ACEC u Družnym, jakuju ŭratavaŭ i pachavaŭ Čarnobyl
-
Atamnyja mary Savieckaj Biełarusi: Brasłaŭ, Viciebsk, Łukoml ci Paleśsie? Čamu na Biełarusi tak i nie źjaviłasia maštabnaja sietka AES
Kamientary