Наваполацкі НПЗ рыхтуецца да планавага рамонту. Гэта кепская навіна для Расіі
Восенню расійскі рынак паліва можа зноў сутыкнуцца з дэфіцытам. На верасень прыпадаюць планавыя рамонты адразу на некалькіх буйных расійскіх нафтаперапрацоўчых заводах, а таксама на Наваполацкім НПЗ «Нафтан». Гэта можа адбыцца якраз у перыяд традыцыйнага восеньскага росту попыту на бензін і дызельнае паліва, піша «Коммерсант».
Беларусь апошнім часам актыўна кампенсавала скарачэнне вытворчасці на расійскіх НПЗ. У ліпені беларускія прадпрыемствы паставілі ў Расію рэкордныя аб'ёмы паліва: каля 212 тысяч тон бензіну і 162 тысяч тон дызельнага паліва.
Аднак ужо ў пачатку жніўня беларускія пастаўкі пачалі істотна скарачацца. Паводле ацэнкі адной з галіновых крыніц, з 20 ліпеня па 12 жніўня па чыгунцы ў Расію было рэалізавана толькі каля 21 тысячы тон беларускага бензіну. Для параўнання, з 22 чэрвеня па 17 ліпеня гэты паказчык складаў 165 тысяч тон.
Падобная сітуацыя склалася і з дызельным палівам: аб'ём чыгуначных паставак знізіўся са 115,9 тысячы да 8,5 тысячы тон. Удзельнікі рынку, як мяркуецца, скарацілі закупкі беларускага паліва, разлічваючы, што сітуацыя з расійскай вытворчасцю палепшыцца ў жніўні.
Мазырскі і Наваполацкі НПЗ разам маюць значныя вытворчыя магчымасці, аднак іх праца мае важнае значэнне не толькі для Беларусі, але і для расійскага рынку. Значная частка беларускага паліва экспартуецца, прычым Расія з'яўляецца адным з асноўных кірункаў.
Планавы рамонт «Нафтана» найперш можа адбіцца на спажыўцах у Паволжы. Наваполацкі завод не мае ўласнай сеткі АЗС у Расіі, таму значная частка яго прадукцыі прадаецца праз незалежных трэйдараў. Скарачэнне паставак можа ў выніку ўдарыць менавіта па іх.
Часткова недахоп беларускіх паставак Расія можа паспрабаваць кампенсаваць імпартам паліва з Індыі. У пачатку жніўня ў Мурманск ужо прыбыла партыя каля 60 тысяч тон індыйскага бензіну кампаніі Nayara Energy. Паводле ацэнак, агульны штомесячны імпарт паліва ў Расію можа дасягаць 400 тысяч тон.
Аднак індыйскае паліва, верагодна, будзе паступаць пераважна на запраўкі буйных вертыкальна інтэграваных нафтавых кампаній, а не на свабодны біржавы рынак. Гэта азначае, што незалежныя расійскія АЗС могуць адчуць дэфіцыт мацней.
Пры гэтым цэны на бензін у Расіі ўжо растуць. З пачатку года да сярэдзіны ліпеня сярэдняя рознічная цана літра АІ-92 павялічылася на 7,4% і дасягнула 67,03 расійскага рубля (каля 0,79 даляра), а АІ-95 — таксама вырасла на 7,4%, да 72,14 рубля (0,85 даляра). Дызельнае паліва падаражэла яшчэ больш — на 12,1%, да 86,85 рубля (1,02 даляра) за літр.
У ліпені Расія яшчэ больш павялічыла закупкі паліва ў Беларусі
Ціханоўская: Мазырскі НПЗ — наглядны і балючы прыклад таго, як памылкі Лукашэнкі руйнуюць эканоміку і дабрабыт беларусаў
Мазырскі НПЗ трапіў пад санкцыі ЕС
У найбуйнейшы пакет санкцый ЕС за апошнія чатыры гады ўвайшлі НПЗ Беларусі і Расіі
У Індыі сказалі, што лішняга бензіну для Расіі ў іх няма
Каментары