U Kitai praviali vyprabavańnie ciahnika, jaki abiacaje być chutčejšym za samalot
U apošnim vyprabavańni zvyšpravodnaha hipierpietlavoha ciahnika, jaki ruchajecca na mahnitnaj padviescy, kitajskaja kampanija pastaviła rekord chutkaści. Heta adkryvaje novyja mahčymaści dla budučaha vysokachutkasnaha transpartu.
Kitajskaja karparacyja aerakaśmičnaj navuki i pramysłovaści (CASIC) na dniach abviaściła, što jaje novy ciahnik na mahnitnaj padviescy (mahleŭ) padčas vyprabavańniaŭ razahnaŭsia da chutkaści zvyš 623 km/h. Pa danych kampanii, heta samaja vysokaja chutkaść, jakaja kali-niebudź była dasiahnuta zvyšpravodnym transpartnym srodkam na mahnitnaj padviescy.
Jak paviedamlaje New Atlas, CASC zajmajecca prajektavańniem, raspracoŭkaj i vyrabam šyrokaha śpiektru techniki — ad kaśmičnych karabloŭ da rakiet, ale ŭ ciapierašni čas pracuje nad hipierpiatloj ci vakuumnym ciahnikom.
Kampanija pabudavała poŭnamaštabnuju vyprabavalnuju liniju nizkavakumnaj truby daŭžynioj prykładna 2 kiłamietry na abjekcie ŭ kitajskaj pravincyi Šańsi. Dla daviedki: kali atmaśfierny cisk na ŭzroŭni mora składaje kala 1 bar, «nizki vakuum» znachodzicca ŭ dyjapazonie ad 0,3 da 0,001 bar.
Za apošnija niekalki miesiacaŭ tam było praviedziena mnostva vyprabavańniaŭ, ale ŭpieršyniu vysokachutkasny levitalny aparat — ciahnik T-Flight — pabiŭ rekord chutkaści. Paviedamlajecca, što jon pieraadoleŭ samuju vysokuju zarehistravanuju chutkaść na mahnitnaj padviescy 603 km/h, ustanoŭlenuju ŭ kastryčniku minułaha hoda.
Jak vynikaje z nazvy, sistema mahnitnaj levitacyi (ci mahleŭ) vykarystoŭvaje mahnity, kab ssunuć ciahnik z rejek i prasunuć jaho napierad. Ciahnik nie dakranajecca rejek i trymajecca ŭ pavietry dziakujučy sile mahnitaŭ, jakija stvarajuć pavietranuju padušku, pa jakoj jon jedzie.
Takim čynam, zvyšpravodnaja mahnitnaja padvieska efiektyŭna pamianšaje treńnie, dazvalajučy ciahniku ruchacca praktyčna biez supracivu. Adzinaj siłaj, jakaja tarmozić, zjaŭlajecca aeradynamičnaje supraciŭleńnie.
Pakolki takija ciahniki nie stvarajuć pramych vykidaŭ, jany taksama bolš karysnyja dla navakolnaha asiarodździa. Da taho ž mahleŭ-ciahniki vielmi cichija, tamu što niama šumu ad kołaŭ, jakija kranajucca rejek. Takija ciahniki ŭžo vykarystoŭvajucca ŭ Kitai, Paŭdniovaj Karei i Japonii.
U CASIC zajavili, što na druhim etapie vyprabavańniaŭ trasa budzie pašyrana da 60 kiłamietraŭ, kab T-Flight moh raźvivać jašče bolš vysokija chutkaści. Čakajecca, što ŭ kančatkovym vyniku ciahnik dasiahnie chutkaści 1000 km/h. Dla paraŭnańnia: samy chutki avijałajnier, jaki zaraz znachodzicca ŭ niebie, Boinh 747, maje maksimalnuju chutkaść 1049 km/h.
Čytajcie jašče:
Hiermanija pieradumała nakont vadarodnych ciahnikoŭ
U Dubai adbuducca honki ŭ reaktyŭnych kaściumach. Što za jany?
Ź Minska chočuć zapuścić ciahnik u Maskvu z chutkaściu da 400 km/h. Što nie tak z prajektam?
Ciapier čytajuć
«Spasibo, Lena! Prodołžajtie viesti nabludienije». Aficer, jaki pisaŭ Charysavaj, paśviŭsia ŭ čatach palitemihracyi, a niekatorym dziaŭčatam navat prapanoŭvaŭ abmianiacca niudsami9191
Kamientary