Navošta Minsku kalcavaja linija mietro, i kolki stancyj jana budzie naličvać
Hałoŭny inžynier pradpryjemstva «Minskmietraprajekt» Hieorhij Pratasaŭ raspavioŭ ab płanach raźvićcia staličnaha mietrapalitena, pišuć «Minsk-Naviny».
Jon nahadaŭ, što na Maskoŭskaj linii za stancyjaj «Uručča» chacieli pabudavać jašče adnu — «Smalenskuju», a za «Malinaŭkaj» — «Ščomyślicu». Praciahnuć Aŭtazavodskuju liniju stancyjami «Krasny Bor» za «Kamiennaj Horkaj» i «Šabany» za «Mahiloŭskaj».
Ale raboty pakul nie viaduć. Pa słovach Pratasava, «mietro raźvivajecca ŭ adpaviednaści ź biahučaj horadabudaŭničaj situacyjaj i patrebami žycharoŭ», stancyi źjaŭlajucca tam, dzie jość vysokaja pasažyrskaja nahruzka.
Što tyčycca Zialonałužskaj linii, jakaja ciapier naličvaje siem stancyj, u tym liku try, jakija adkrylisia napiaredadni Novaha hoda, to mietrabudaŭniki pracujuć nad učastkam ad «Jubilejnaj płoščy» da budučaj stancyi «Park družby Narodaŭ» na płoščy Banhałor.
«Na hetym učastku niaprostyja inžynierna-hieałahičnyja ŭmovy: tam vysoki ŭzrovień hruntavych vod. Pryjdziecca ŭzvodzić vodaniepranikalnyja ścieny katłavanaŭ i vykarystoŭvać budaŭničaje vodapanižeńnie, prymianiać mahutnuju hidraizalacyju. Darečy, prachodku amal usich tunelaŭ na ŭčastku ažyćciavim nižej za ŭzrovień hruntavych vod», — patłumačyŭ Pratasaŭ.
Jon raskazaŭ i pra čaćviortuju, kalcavuju liniju mietro, pa jakoj ciapier viadziecca pieradprajektnaja prapracoŭka. Na joj praduhledžvajecca 17 stancyj ź pierahonami daŭžynioj 1,5-2 kiłamietry, a taksama adno ci dva depo.
«Hetaja padziemnaja trasa budzie efiektyŭna pracavać u spałučeńni z transpartna-pierasadačnymi vuzłami», — ličyć pradstaŭnik «Minskmietraprajekta».
Jon dadaje, što ŭźviadzieńnie čaćviortaj linii budzie niaprostym, pakolki zapatrabuje budaŭnictva vialikaj kolkaści pierasadkavych vuzłoŭ ź dziejnymi stancyjami astatnich linij, jakoje treba budzie vykanać biez prypynieńnia ruchu ciahnikoŭ.
Stała viadomaja asoba rabočaha «Biełaruśkalija», jaki zahinuŭ pry abrušeńni hornaj parody1
Kamientary