Зачем Минску кольцевая линия метро, и сколько станций она будет насчитывать
Главный инженер предприятия «Минскметропроект» Георгий Протасов рассказал о планах развития столичного метрополитена, пишут «Минск-Новости».
Он напомнил, что на Московской линии за станцией «Уручье» планировали построить еще одну — «Смоленскую», а за «Малиновкой» — «Щомыслицу». Продлить Автозаводскую линию станциями «Красный Бор» за «Каменной Горкой» и «Шабаны» за «Могилевской».
Но работы пока не ведут. По словам Протасова, «метро развивается в соответствии с текущей градостроительной ситуацией и потребностями жителей», станции появляются там, где есть высокая пассажирская нагрузка.
Что касается Зеленолужской линии, которая сейчас насчитывает семь станций, включая три, открывшиеся накануне Нового года, то метростроители работают над участком от «Юбилейной площади» до будущей станции «Парк дружбы Народов» на площади Бангалор.
«На этом участке непростые инженерно-геологические условия: там высокий уровень грунтовых вод. Придется возводить водонепроницаемые стены котлованов и использовать строительное водопонижение, применять мощную гидроизоляцию. К слову, проходку почти всех тоннелей на участке осуществим ниже уровня грунтовых вод», — пояснил Протасов.
Он рассказал и о четвертой, кольцевой линии метро, по которой сейчас ведется предпроектная проработка. На ней предполагается 17 станций с перегонами длиной 1,5-2 километра, а также одно или два депо.
«Эта подземная трасса будет эффективно работать в сочетании с транспортно-пересадочными узлами», — считает представитель «Минскметропроекта».
Он добавляет, что возведение четвертой линии будет непростым, поскольку потребует сооружения большого количества пересадочных узлов с действующими станциями остальных линий, что нужно будет выполнить без остановки движения поездов.
Комментарии