Кіраўніцтва канцэрна Volkswagen Group ухваліла маштабную праграму рэструктурызацыі пад назвай «План будучыні — 2030». Яна прадугледжвае істотнае скарачэнне колькасці працоўных месцаў і мадэляў аўтамабіляў, а таксама змяненне структуры бізнэсу, піша Deutsche Welle.
Назіральная рада Volkswagen аднагалосна падтрымала план, падрыхтаваны кіраўніцтвам канцэрна. Яго называюць найбуйнейшай праграмай аздараўлення ў гісторыі нямецкага аўтавытворцы.
Volkswagen разлічвае ў будучыні прадаваць каля 9 мільёнаў аўтамабіляў у год і давесці гадавы аперацыйны прыбытак да 31 мільярда еўра. Пры гэтым у 2027—2031 гадах кампанія плануе ўкласці каля 135 мільярдаў еўра ў інвестыцыі, даследаванні і распрацоўкі.
Адным з галоўных пунктаў праграмы стане істотнае скарачэнне мадэльнага шэрагу. Да 2035 года Volkswagen плануе прыкладна ўдвая паменшыць колькасць мадэляў, а колькасць варыянтаў іх камплектацыі — на 75 працэнтаў. У кампаніі лічаць, што меншая колькасць мадэляў дазволіць выпускаць кожную з іх большымі накладамі і такім чынам знізіць сабекошт за кошт выкарыстання аднолькавых дэталяў і тэхналогій.
Пакуль Volkswagen не паведаміў, якія канкрэтна мадэлі могуць знікнуць з вытворчасці. Рэшта аўтамабіляў павінна зацікавіць купцоў сучасным дызайнам і тэхналогіямі, адаптаванымі да розных рынкаў.
Асобна канцэрн плануе скараціць каля 50 тысяч працоўных месцаў, у тым ліку кіраўнічыя пасады. Пакуль не ўдакладняецца, закране гэтае скарачэнне толькі прадпрыемствы ў Германіі ці таксама пад яго трапяць заводы і падраздзяленні Volkswagen у іншых краінах.
Пры гэтым кампанія пакуль не плануе непасрэдна закрываць заводы. У Volkswagen прызнаюць, што вытворчыя магутнасці канцэрна ў Еўропе цяпер перавышаюць патрэбы. Таму пад пытаннем знаходзіцца будучыня чатырох прадпрыемстваў у Германіі — заводаў у Эмдэне, Цвікаў і Гановеры, а таксама прадпрыемства Audi ў Некарзульме. У 2030‑х гадах ім можа быць складана забяспечыць дастатковую загрузку, якая дазваляла б заставацца канкурэнтаздольнымі. Канцэрн мае намер шукаць для гэтых аб'ектаў іншыя спосабы выкарыстання.
Раней з'яўлялася інфармацыя, што Volkswagen абмяркоўваў магчымасць перапрафілявання аднаго са сваіх заводаў у Аснабруку, у тым ліку для вытворчасці вайсковай прадукцыі.
Значныя змены чакаюць і міжнародны бізнэс канцэрна. У Кітаі Volkswagen плануе прыстасаваць сваю дзейнасць да мясцовага рынку, дзе ў апошнія гады асабліва хутка растуць продажы электрамабіляў. У Паўночнай Амерыцы, наадварот, кампанія хоча засяродзіцца на найбольш прыбытковых сегментах, паколькі попыт на электрамабілі там у 2025 годзе знізіўся ў параўнанні з папярэднім годам.
Акрамя таго, Volkswagen мае намер павялічыць экспарт аўтамабіляў, вырабленых у Германіі, у краіны так званага глабальнага Поўдня. Канцэрн таксама плануе прадаць або рэарганізаваць частку сваіх актываў, перагледзець нерухомасць і зрабіць структуру бізнэсу больш кампактнай.
Неабходнасць маштабнай рэструктурызацыі ў Volkswagen тлумачаць зніжэннем прыбыткаў. Раней чакалася, што канцэрн можа скараціць да 100 тысяч працоўных месцаў па ўсім свеце, таму цяперашні план прадугледжвае меншы маштаб звальненняў.
Разам з тым становішча Volkswagen на некаторых рынках застаецца моцным. Па выніках 2025 года канцэрн быў найбуйнейшым прадаўцом электрамабіляў у Еўропе, а ў пачатку 2026 года здолеў зноў заняць лідарскую пазіцыю на аўтамабільным рынку Кітая.
Сусветныя аўтавытворцы адзін за адным страчваюць прыбытак. Ва ўсім вінаваты пераход на электрамабілі?
Нямецкая эканоміка паламалася, а «плана Б» ні ў кога няма
Дызель можа перамагчы электрамабілі? Як еўрапейскі аўтапрам аказаўся на мяжы крызісу
Кітай упершыню стаў сусветным лідарам на рынку аўто. Як так атрымалася?
Цяпер чытаюць
Дэпутатка, якая рыхтуе прыгажунь для Лукашэнкі, выйшла замуж16
Каментары
"По данным Немецкого экономического института (IW), к 2036 году нехватка кадров в стране может вырасти до 4,3 миллиона человек. Острейший дефицит ощущается в IT-секторе, инженерии, строительстве, на железнодорожном транспорте, а также в медицине и уходе за пожилыми людьми."
И нет, ваши сладкие хотелки высылки русских граждан Германии (также, как и белорусских, украинских) НИКОГОДА не осуществятся. Это топ ценнейшей квалифицированной рабочей силы.