Абноўлены закон «Аб аўтамабільным транспарце і аўтамабільных перавозках» не пакіне без працы кіроўцаў прыватных маршрутных таксі. Галоўная яго мэта — гарантаваць
бяспеку пасажыраў. Пра гэта заявіў намеснік міністра транспарту і камунікацый Аляксандр Шышко.
«Калі сёння хтосьці жадае займацца рэгулярнымі перавозкамі, ён павінен гэта рабіць у адпаведнасці з законам. Калі хто-небудзь хоча займацца нерэгулярнымі перавозкамі, няма праблем, — займайцеся. Гэта, напрыклад, перавозкі аўтамабілямі-таксі. Сёння ў законе і ва ўсіх устаноўленых дзяржавай нарматывах праца прыватнага бізнэсу на перавозках вітаецца. Перавозкі пасажыраў строга рэгламентаваныя заканадаўствам, ад гэтага залежыць іх бяспека. Ёсць моманты фіскальнага характару, але Мінтранс звяртае асаблівую ўвагу менавіта на бяспеку пасажыраў», - сказаў Аляксандр Шышко.
Ён абвергнуў інфармацыю пра тое, што кіроўцы прыватных маршрутак у сувязі з прыняццем новых правілаў перавозак застануцца без працы.
«Яны проста павінны заключыць дамовы на рэгулярныя перавозкі на маршрутах, па якіх працуюць. У рэгулярных перавозчыкаў ёсць расклад руху, маршрут, у дамове адзначаны ўсе патрабаванні, якія неабходна выконваць, — растлумачыў намеснік міністра. — Чаму некаторыя з іх не хочуць заключаць дагавораў? Бо патрабаванні жорсткія, якія тычацца ў тым ліку рэжыму працы і адпачынку кіроўцы, хуткаснага рэжыму. Кіроўца павінен працаваць не больш за 11 гадзін у суткі з 12-гадзінным перапынкам на адпачынак. На жаль, на нерэгулярных перавозках дадзеная ўмова не выконваецца ў поўнай меры».
Прыватныя міжгароднія маршруткі абавяжуць адпраўляцца з вакзалаў, а кіроўцы супраць. Тлумачым, што адбываецца
Цяпер чытаюць
Cцяпан Латыпаў трэці раз спрабаваў здзейсніць суіцыд у турме4
Cцяпан Латыпаў трэці раз спрабаваў здзейсніць суіцыд у турме
Часам нечаканая гісторыя беларускіх гімнаў: «Мы выйдзем шчыльнымі радамі», «Пагоня», «Жыве Беларусь», «Радзіма мая дарагая», «Магутны Божа» (з ВІДЭА)1313
Каментары