Айтишник, который зарабатывал в Минске 3000 евро, работает в Польше в доставке продуктов и очень доволен
Айтишник, который переехал в Польшу, поделился с каналом Dzik Pic своим опытом работы в доставке.
Работаю в Glovo, в Беларуси 7 лет работал UX/UI дизайнером. За это время успел полностью выгореть, поэтому решил попробовать что-то другое.
Весь круг общения состоит из айтишников, и я волновался, что меня не поймут. Плюс после зарплаты 3000 евро в Минске непросто перейти на минималку в Польше. А что ставить в LinkedIn после Senior Product Designer? Goose farmer?
В результате я решил, что хватит тратить накопленные на квартиру деньги и через силу проходить собеседования на работу, которую не хочешь.
Устроился на склад «Бедронки» комплектовщиком. Это невероятно тяжелая работа. За день нужно собрать около 6 тонн паллет.
Я очень уставал, но впервые за много лет с улыбкой ехал на работу.
Через несколько месяцев мое офисное тело начало сильно утомляться (хотя я успел сбросить вес и нормально подкачаться, всем рекомендую).
Тогда решил попробовать Glovo. Купил себе классный новый электровелосипед, и уже через два дня развозил заказы.
Как работают курьерские службы и такси в Польше? Они работают через фирмы-посредники, занимающиеся наймом и выплатами.
Ставка за час очень низкая (30—40 злотых или 7,8—10,4 доллара), поэтому партнеры нашли, на мой взгляд, не совсем легальную схему.
Они заключают с тобой фиктивный договор на аренду, например, велосипеда и платят тебе деньги, будто ты им отдаешь свой велосипед в пользование. А велосипеда может вообще и не быть.
В результате фирмы-партнеры «арендуют» тысячи велосипедов и платят за них курьерам деньги.
Благодаря этому курьеры платят всего 8,5% налогов, и многие даже этого не делают.
У курьеров нет медицинской страховки. Это опасная профессия. В чатах вижу, что курьеры часто падают или попадают в аварии. Недавно в Кракове парня переехал трамвай.
Партнеры предлагают платить минимальный ZUS (налог на соцстраховку) — 560 злотых (141 доллар) в месяц, и тогда у тебя есть медстраховка.
Но я не встречал курьеров, которые на такое соглашаются.
Обычно все работают без страховки, чтобы сэкономить.
Чтобы податься на карту побыта, нужно платить 2400 злотых налогов (626 долларов), и мало кто на это соглашается.
По международной защите или искать курьерскую службу с нормальным договором. Lisek и Pyszne — два варианта, где можно легально устроиться.
Евросоюз взялся за права курьеров, и в ближайшие 1—2 года есть вероятность, что всех курьеров в ЕС признают работниками курьерских компаний.
Сейчас они считаются самозанятыми, поэтому не имеют никаких прав и социальных гарантий.
Мне нравится работать с людьми. Обычно все очень рады, когда видят курьера. По моим наблюдениям, в Польше люди менее конфликтные и более приветливые по сравнению с белорусами.
В среднем курьеры зарабатывают 1—2 тысячи евро (при работе 40—50 часов в неделю). На велосипеде — 30 злотых в час. На авто или скутере — 40—45 (10—12 долларов).
Аренда велосипеда — 600—800 злотых в месяц (156—210 долларов). Скутер — 1200 и более (более 310 долларов).
Дизайнеры Glovo отлично поработали. В приложении много геймификаций и челленджей.
Например, если доставишь 100 заказов на 8 марта — получишь бонус 200 злотых (52 доллара). Это немного, но все равно приятно.
Планирую остаться в доставке еще надолго. Летом хочу купить электромобиль и работать на нем.
На скутере и мотоцикле тоже хочу попробовать.
Мне нравится эта работа, и я надеюсь, что она будет мне нравиться еще долго.
Комментарии