Экономика1111

«За 7 лет зарплата выросла почти вдвое». Сколько зарабатывают белорусские водители в Европе

Десятки тысяч белорусов работают водителями грузовиков в Польше, Литве и других странах ЕС. «Наша Нива» поинтересовалась, сколько они реально зарабатывают.

Иллюстративный снимок. Фото: Getty Images / Jasmin Merdan

Сколько выходит за сутки?

Кирилл семь лет работает водителем-дальнобойщиком в польской фирме. Мужчина говорит, что за это время его зарплата выросла почти вдвое. Сейчас за сутки он получает около 100 евро.

«Когда начинал в 2017 году, суточные составляли 50 евро, после — 55. Набравшись опыта, я пошел на фирму, где платили уже по 60», — вспоминает мужчина.

Особенно ощутимый рост зарплаты у него был последние 2-3 года. Год назад Кирилл снова перешел в другую фирму. Говорит, что сейчас за сутки работы получает 420 злотых (около 105 евро по текущему курсу).

«Но оплачивают только рабочие дни. Если «крутишь» перерывы по 24 и 45 часов, зарплату не начисляют. Поэтому с учетом выходных, которые все равно проведешь в кабине, выходит где-то 350 злотых (около 87 евро) за сутки пребывания на работе».

Кирилл обычно проводит в рейсе по два месяца, потом на 2-3 недели едет в Беларусь. Мужчина отмечает, что сейчас оказался в выигрыше из-за того, что злотый за последнее время укрепился относительно доллара и евро.

«Три месяца назад евро был по 4,4 злотого, сейчас опустился до 4. Поэтому в валютном измерении зарплата подросла почти на 10%», — говорит собеседник.

«На фирме всегда найдут, за что оштрафовать водителя»

Михаил также работает водителем в польской компании и выполняет рейсы только по ЕС.

«Оплата посуточная, поэтому нет разницы, ты отдыхаешь 1-2 суток или едешь, ведь по факту все равно находишься на работе. Ставка 80 евро в сутки, но с учетом того, что в нашей компании всегда найдут, за что оштрафовать водителя, по факту выходит 75».

Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Нива»

Мужчина работает каденциями по 2-3 месяца, потом на месяц едет домой.

«Получается, что за месяц зарабатываешь 2200-2300 евро, но когда месяц сидишь дома, то зарплату не начисляют, поэтому по моим подсчетам с учетом времени, которое проводишь дома, в среднем выходит около 1600 евро в месяц.

Скандинавское направление

Чуть больше зарабатывает Павел, который также работает в польской фирме и выполняет рейсы в скандинавские страны.

«У меня суточная ставка составляет 90 евро, так как скандинавское направление считается более сложным. Мои коллеги, которые ездят по Западной Европе, получают по 75 евро на тентованах фурах и по 80 на холодильниках».

На цистерне по Германии

Больше всех собеседников зарабатывает Валерий, который получил польское гражданство и работает водителем фуры с цистерной в Германии.

«Месячная зарплата составляет 3000 евро, рейсы выполняю только по территории Германии. Оплата стабильная. Те самые деньги за месяц я получаю как в тот месяц, когда каждый день на работе, так и за тот, когда после каденции еду на две-три недели домой».

Не только на фурах

Мужчина, работающий в польской фирме водителем буса категории С, за сутки работы получает 65 евро.

«Раньше работал на бусе до 3,5 тонны, там оплата была тоже посуточная, но больше 45-50 евро за В категорию никто не платит, поэтому параллельно учился на код 95 (курсы для водителей авто категории С, С+Е) и искал работу на грузовик под категорию С», — вспоминает Андрей.

Мужчина, помимо высшей ставки, получил более щадящий режим работы, чем если бы был на легкотонажнике.

Иллюстративный снимок. Фото: Getty Images / Jorg Greuel

«На бусах до 3,5 тонны можно работать без электронного тахографа, достаточно вручную вести тахобук. Они постоянно переписываются, подгоняются, чтобы было больше рабочего времени. В дополнение на малых грузовиках нет запрета движения по воскресеньям. Поэтому это адская работа с невысокой оплатой», — считает Андрей.

Собеседник, который сейчас работает на бусе под грузовую категорию С, говорит, что с учетом ставки 65 евро в сутки учиться на категорию Е и переходить на фуру он не собирается.

«Разница с оплатой для фурщиков около 10-15 евро, но работать на бусе, хоть и большом, гораздо проще, чем на фуре, поэтому меня туда не тянет», — объясняет мужчина.

Комментарии11

  • Валерик
    06.01.2024
    Так и цены выросли удвоя или утроя.
  • Ромыч
    06.01.2024
    Фуры в Европе - это просто тихий ужас. Занимают сплошным потоком правую полосу, без конца едут. Моё личное демократическое мнение - общество потребления это плохо.
  • Цэгл
    06.01.2024
    Ромыч, згодны з вамі, спажывецкая рэвалюцыя, гэта шлях да дэградацыі.

Сейчас читают

Под Смолевичами со стрельбой задержали троих несовершеннолетних иностранцев, которые по заказу напали на дом пенсионеров10

Под Смолевичами со стрельбой задержали троих несовершеннолетних иностранцев, которые по заказу напали на дом пенсионеров

Все новости →
Все новости

В Беларусь вернулись двадцатиградусные морозы

Актриса Купаловского призналась, что театр так и не смог оправиться после 2020 года12

Экономистку из «Армтека», которая перешла в IT и помогала бездомным животным, осудили по делу Гаюна4

В Германии произошло грандиозное ограбление банка на миллионы евро, которое никто не заметил4

Фонари как из 50-х, но со светодиодами — на проспекте Независимости меняют освещение6

Масштабная атака на Краснодарский край РФ: в поселке Волна горит нефтебаза, в Сочи — «самая продолжительная атака»1

Вот как выглядит из космоса освещение Минска по сравнению с соседними столицами ФОТОФАКТ21

Белорусы спорят, как правильно писать: «крындж» или «крынж»28

Что ценнее для людей, секс или близость? Исследователи утверждают, что близость побеждает, поскольку ее нельзя купить1

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Под Смолевичами со стрельбой задержали троих несовершеннолетних иностранцев, которые по заказу напали на дом пенсионеров10

Под Смолевичами со стрельбой задержали троих несовершеннолетних иностранцев, которые по заказу напали на дом пенсионеров

Главное
Все новости →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць