«7 пассажиров, 2 канистры в туалете». Из-за «дизельщиков» на границе в Бресте образуются очереди
Желание польских перевозчиков заработать на разнице в стоимости топлива парализует пункт пропуска «Брест» — рейсовые автобусы превратились в мобильные бензоколонки.
В пограничных телеграм-чатах обсуждают «солярщиков» — перевозчиков из Тересполя, которые ездят через границу в первую очередь ради топлива. Судя по сообщениям, проблема уже напрямую влияет на время ожидания в очереди, пересадки и общую атмосферу на границе, рассказывает BGmedia.
Белорусы ездят в польских автобусах и чувствуют запах солярки
Пользователи чатов рассказывают, что особенно заметной ситуация стала после роста цен на топливо в Европе из-за войны США и Ирана. «Солярка подорожала на злотый за неделю, все поехали заправляться», — пишут в чатах.
По словам пассажиров, из-за этого на маршруте Брест — Тересполь начали массово появляться практически пустые автобусы.
«Сейчас садился в Тересполе. Возле вокзала стоит 5 (!) автобусов. Все ждут пассажиров, сажают по 1—2 человека на автобус и стартуют на границу. Таким образом они вроде как для польской таможни или транспортников получаются с людьми, и можно везти больше солярки, как сказал водитель. То есть билет Тересполь — Брест обошелся в 20 рублей). Скоро будут бесплатно зазывать, лишь бы сел кто».
Другие пользователи подтверждают: «Это пустые автобусы за соляркой. Завтра они образуют новую очередь по направлению РБ — РП в 30—50 автобусов. Плюс заработают на подсадках».
Пассажиры рассказывают, что ради топлива перевозчики готовы жертвовать комфортом людей: «Все верно. Ехал вчера вечером рейсовым Брест — Тересполь. 7 пассажиров, 2 канистры солярки в туалете (воняло на пол-автобуса), водила в дьютике бутылок 10 водки взял, просил пассажиров разобрать перед таможней. В Европе топливо подорожало, и на баке солярки маржа получится больше, чем от пассажиров. Так что каждый зарабатывает как может».
Многие отмечают и качество такого транспорта: «Здесь уже писалось, что это автобусы польские из 2000‑х годов с минимумом удобств, запахом солярки в салоне и замусоленными креслами, зачастую сломанными. Но воля каждого, как ехать. Зачастую, пройдя поляков, пересаживают в другой транспорт, более комфортабельный. Возможно, даже из двух автобусов садят в этот один, который не стыдно отправить в Варшаву и его не арестует при подъезде к Варшаве полиция. Возможно, это местные бомбилы с Тереспольского и Бяла-Подляского краев так зарабатывают».
В очередях на выезде из Бреста в Тересполь виноваты «солярщики»?
Весной ситуация стала еще напряженнее. Люди начали задаваться вопросом, связано ли огромное количество автобусов в очереди перед пунктом пропуска «Брест» с праздниками и началом сезона отпусков: «Здравствуйте, скажите, такое столпотворение из автобусов по причине майских и пасхальных праздников? Или уже отпускной сезон начинается и это нормальная обстановка?»
В ответ многие объясняли, что проблема вовсе не в туристах. «Пустые стоят, очередь искусственная, бизнес водил», — отвечают в чатах.
По словам очевидцев, именно такие автобусы недавно создавали коллапс на выезде из Беларуси в Польшу: «Стая устроила коллапс 23—24 [апреля] в РБ, заправились соляркой и поехали обратно, попутно устроив очередь на выезд и провоцируя пересадки».
Из-за этого в чатах регулярно возникают споры: что делать с «солярщиками» и можно ли как-то повлиять на ситуацию. Некоторые белорусы уверены, что перевозчиков нужно жёстко контролировать.
«Есть возможность куда-то позвонить, чтобы таких «бизнес-водителей» поставили на место? Это может продолжаться бесконечно, они будут так ездить, создавая искусственно очередь, а люди будут постоянно тратить и деньги, и время из-за них. Не поверю, что нет какого-то органа, который мог бы подобное контролировать».
Но сразу находятся и те, кто отвечает: формально нарушений может и не быть: «А что они нарушают? У них табличка есть, автобус рейсовый, едет по маршруту».
Оппоненты с этим не согласны: «Разве рейсовый автобус не должен исходить из правил перевозки пассажиров? Солярка никак не связана с рейсом. Я считаю, что это реально неадекватная вещь, что люди стоят долго, переплачивают за пересадку, потому что ребята решили возить туда-сюда солярку ради перепродажи. Это длится не день-два ведь, а достаточное количество времени».
Другие считают, что проблема намного глубже и решить ее можно только системно: «Тут надо звонить в другие места, чтобы открыли движение на остальных переходах и особенно возобновили поезда».
Транспортная инспекция на границе Беларуси не решит проблему с «солярщиками»
Отдельной темой остаются подсадки/пересадки — когда пассажиры пересаживаются из автобуса в автобус уже возле границы, чтобы долго не стоять в очереди. Некоторые считают, что «солярщики» не имеют права брать людей в свои автобусы:
«Они не имеют права брать пассажиров. Вот что они нарушают. Причем не имеют права брать пассажиров вообще нигде в Беларуси, так как билеты большинство из них не продает. А без подсадок-пересадок их бы тут и не было».
После этого люди начали уточнять, куда можно жаловаться:
«Если и звонить, чтобы открыли переходы и снова ездили поезда, то это точно нужен не один мой звонок, но и звонки других людей».
«О, значит все-таки это нарушают. Возможно, вы знаете, куда тогда можно набрать и пожаловаться на такое?»
Ответ был коротким: «В Транспортную инспекцию».
Однако те, кто уже сталкивался с подобными проверками, предупреждают, что последствия могут быть совсем не такими, как ожидают пассажиры автобусов.
«Уже были такие звонки. Ситуация превратилась в следующее — автобусов меньше не стало, транспортники стояли у первых автобусов и никому не разрешали подсаживаться. Автобусы как ехали за соляркой, так и остались. Итог был таков — тогда вообще никто не мог пересесть и пройти границу за 5—6 часов, и все вынуждены были сидеть в своих автобусах по 20+ часов. И тогда очень плохо вспоминали про тех, кто таки решил позвонить и нажаловаться».
У многих это вызывает недоумение: «Странное решение, почему они не разгоняли тогда этих солярщиков».
«Как это разгонять солярщиков? Они ничего не нарушают. Все, что они могут сделать, — это проверять, чтобы не подсаживались».
Судя по обсуждениям, единого мнения у людей до сих пор нет. Для одних «солярщики» — главная причина бесконечных очередей и пересадок. Для других — лишь следствие ограниченного количества погранпереходов на границе Беларуси с Польшей, отсутствия поездов и огромного пассажиропотока.
Но почти все сходятся в одном: ситуация с очередями и «солярщиками» давно стала системной проблемой, которая влияет на тысячи людей по обе стороны границы.
Комментарии
А тое што вы вінаваціце тых хто скардзіцца на саляршчыкаў - гэта ад нізкага IQ і адсутнасці адукацыі.
Але такіх людзей - большасць, трэба проста зразумець як з імі працаваць пасля лукашызму.