В мире33

Литовские перевозчики рассказали, будут ли они теперь ездить через Беларусь

Представители перевозчиков рассказали, что часть литовских компаний продолжит ездить транзитом через Беларусь, пока не будет чёткого сигнала от властей. Другие уже меняют маршруты или даже переносят бизнес в другие страны, пишет Delfi.lt.

Иллюстративное фото. Снимок: «Наша Ніва»

По словам перевозчиков, ситуация усложнилась после того, как белорусские власти начали выпускать литовские фуры только после оплаты за стоянку. В среднем за один тягач нужно заплатить около 6000 евро, и для многих компаний это серьезная нагрузка.

Из-за риска и нестабильности клиенты все чаще отказываются от услуг литовских перевозчиков и выбирают польские или латвийские компании, которые постепенно занимают этот рынок. Особенно это затрагивает маршруты в страны Центральной Азии и Китай, где раньше использовался путь через Беларусь и Россию.

Хотя формально транзит через эти страны возможен и не нарушает санкций, возникает политический и этический вопрос — стоит ли бизнесу продолжать так работать. Альтернативный «южный коридор» существует, но он значительно длиннее и дороже, а клиенты не готовы платить больше.

Литовские перевозчики отмечают, что если будет четкое политическое решение, то они могут отказаться от работы с белорусским направлением. Однако пока такой ясности нет, ситуация остается неопределенной.

Также отмечается, что часть бизнеса уже переносит деятельность в другие страны, например в Латвию или Польшу. Но это связано не только с проблемами транзита через Беларусь, но и с общими трудностями в секторе — налогами и нехваткой рабочей силы.

Комментарии3

  • a.hto.tam.idze
    26.03.2026
    Не зразумела, якога "палітычнага рашэння" чакаюць перавозчыкі. Кожны бізнэсовец самастойна прымае рашэнні і нясе за іх фінансаваю адказнасць. $6000 - не адзіныя страты, які панеслі перавозчыкі, таксама прастой тэхнікі. Калі іх задавальняе кошт рызыкаў, будуць працягваць транспартыроўку праз Беларусь. Адзінае, што дзіўна - гэта слухаць ныццё, пасля таго як рызыка не апраўдала сябе.
  • TIRan vs лагістыкa
    26.03.2026
    Спачатку кітайцаў адарваў ад чайнай цырымоніі, калі Малашэвічы закрылі, цяпер літоўцы адваляцца. Дзякуй "магутнаму лідару" за падвышэнне транзітнай прывабнасці Беларусі. Сам кожны раз трындзіць, што суседзяў не абіраюць, але калі нешта нельга змяніць, то змяняецца стаўленне. Паедуць паўднёвым маршрутам. Будуй далей лагістычныя цэнтры, на іхнім фоне лядовыя палацы пададуцца не самай горшай інвестыцыяй.
  • Федзя
    26.03.2026
    Литовские перевозчики, пусть лучше постараются не допускать в свой политикум инфантильных личностей типа Науседы и нынешней премьерши.

Сейчас читают

Семью с ребенком не пустили есть внутри кафе пиццу навынос. «Гараж» оправдывается, интернет спорит7

Семью с ребенком не пустили есть внутри кафе пиццу навынос. «Гараж» оправдывается, интернет спорит

Все новости →
Все новости

ВСУ нанесли удар по военному заводу в Таганроге

С кем люди готовы делиться более охотно, а с кем — менее, и при чем тут политика?

«Тиса» в Венгрии получила даже больше парламентских мандатов, чем предполагалось предварительно6

Девятая планета Солнечной системы: близки ли мы к разгадке ее тайны?3

Meta собирается через искусственный интеллект уволить 8 тысяч работников3

Белорусы массово пересаживаются на горные велосипеды5

В Германии за год отстрелили около 3 тысяч радиоактивных кабанов5

В клецкой поликлинике пациенты подрались за место в очереди. Теперь будет суд

В «Великом камне» создали Институт выдающихся инженеров

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Семью с ребенком не пустили есть внутри кафе пиццу навынос. «Гараж» оправдывается, интернет спорит7

Семью с ребенком не пустили есть внутри кафе пиццу навынос. «Гараж» оправдывается, интернет спорит

Главное
Все новости →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць