Минское метро корректирует проект четвертой линии — не будет строгой привязки ко Второму транспортному кольцу
Пресс-секретарь Минского метрополитена Андрей Дроб рассказал, какими путями сейчас идет расширение его сети в Минске. По его словам, у городских властей и строителей постоянно появляются новые планы, уточняются маршруты, количество и расположение станций, поэтому ранее разработанные проекты приходится корректировать.
По информации Андрея Дроба, более трети жителей Минска каждый день пользуются подземкой, и с открытием новых станций пассажиропоток стабильно растет. Например, после запуска станции «Аэродромная» в микрорайоне «Минск-Мир» количество пассажиров увеличилось на 37%.
В июне 2025 года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Алеся» начал работать от площади Бангалор. Условия строительства метро в Минске очень сложные — плотная застройка, большое количество коммуникаций и неустойчивые грунты. Поэтому город закупает еще один современный тоннелепроходческий комплекс, а в будущем может понадобиться и третий, и четвертый — особенно с учетом проекта кольцевой линии метро.
Проект четвертой линии еще дорабатывается. Северный и западный участки уже просчитаны, а восточный и южный — нет. Но уже известно, что новая линия, скорее всего, не будет точно совпадать со вторым транспортным кольцом, как предполагалось ранее.
Отдельно рассматривается вопрос расширения метро в связи со строительством нового микрорайона Зеленый Бор, где планируют возвести около 4,5 миллионов квадратных метров жилья.
Что касается третьей линии метро, то там работы уже дошли до практического этапа. Комплекс «Алеся», который начал работу летом от площади Бангалор, прошел уже более 400 метров туннеля, а всего за время своей работы он приближается к отметке 10 километров.
На будущей станции «Парк Дружбы народов» идет возведение монолитных бетонных и железобетонных конструкций. На «Комаровской» завершаются работы по переносу коммуникаций, а на «Переспе» готовят территорию для наладки объезда и ведутся работы по перекладке инженерных сетей. После того как «Алеся» завершит очередной участок, начнется основное строительство станций. Разработка котлованов и возведение конструкций станций «Комаровская» и «Переспа» стартуют после того, как «Алеся» завершит прохождение одного из перегонных туннелей.
Как уже ранее сообщалось, на очередном участке Зеленолужской линии будет не четыре, а три станционных комплекса. Строительство станции «Профсоюзная» на пересечении улицы Мельникайте и проспекта Победителей признали нерациональным, так как, мол, соседние «Немига» и «Фрунзенская» и так хорошо справляются с нагрузкой.
В минском метро скоро появятся новые поезда
Продление метро, снос старой застройки. Подвели итоги обсуждения новой редакции генплана столицы
История резонансной забастовки белорусского метро, которая 30 лет назад взволновала власти
В Минске не будут сносить некоторые дома из-за строительства третьей линии метро
Комментарии