В Санкт-Петербурге выяснили, почему у них так часто горели МАЗы и другие автобусы
В Санкт-Петербурге значительно сократилось количество случаев возгорания городских автобусов, в том числе белорусских МАЗов. Это стало возможным благодаря переходу на другие комплектующие и улучшению качества технического обслуживания, пишет «Деловой Петербург».
Как рассказал вице-губернатор города Кирилл Поляков, ранее проблемы возникали из-за перебоев в поставках импортных деталей. Чтобы не прекращать работу, перевозчики были вынуждены срочно переходить на другие запчасти.
Теперь же, благодаря техническим улучшениям и изменениям в конструкции, сделанным заводами-производителями, ситуация заметно улучшилась. Например, в новых автобусах устанавливается электрический вентилятор вместо гидравлического — это полностью исключает протекание масла, что раньше и было причиной возгораний. Ранее такую систему закупали за границей, теперь же ее начали производить в России.
Несмотря на последний инцидент в апреле, когда автобус загорелся на Васильевском острове, общее количество пожаров уменьшилось. В 2022—2023 годах подобные случаи происходили почти каждую неделю, а иногда и чаще. При этом горели автобусы различных марок — МАЗ, ЛиАЗ, «Волгабас», после чего их снимали с маршрутов.
В 2023 году ситуация вызвала резонанс в Беларуси — Лукашенко поручил разобраться, почему возникают пожары на МАЗах. Он обвинил в этом не свой завод, а неопытные частные компании, которые занимались обслуживанием автобусов.
Некоторые специалисты также считают, что причина проблем — в ненадлежащей эксплуатации, а не только в деталях. Власти же Санкт-Петербурга с самого начала объясняли пожары последствиями санкций и необходимостью быстро заменять импортные части на менее проверенные российские аналоги. В результате это и привело к возгораниям.
Таким образом, проблема была сложной и многофакторной: несовершенная конструкция, низкое качество новых комплектующих и не лучшее техническое обслуживание. Но сейчас якобы ситуация улучшилась, что позволяет надеяться, что о возгораниях белорусских МАЗов в Санкт-Петербурге будет слышно реже.
Александр Лукашенко предложил производить автобусы из стеклопластика
Продажи автобусов МАЗ в России упали почти в 20 раз
Белорусские автобусы горят из-за санкций и некачественной сборки
«Я гарантирую вам». Беларусь, несмотря на гарантии Лукашенко, нарушила договор по поставкам троллейбусов в Новосибирск
«Конкуренты нас начинают придушивать». Лукашенко прокомментировал ситуацию с белорусскими автобусами, которые горят в Санкт-Петербурге
Белорусские автобусы в Петербурге часто горят, их использование приостановили
Сейчас читают
Могилев, Витебск и Гомель удалось присоединить к БССР только потому, что Москва таким образом хотела завлечь Западную Беларусь — опубликованные документы5656
Комментарии