Академия наук: Мы можем спроектировать электродвигатель не хуже «Теслы», но это бессмысленно
К концу года НАН обещает собрать и протестировать пять образцов первого белорусского легкового электромобиля. Хотя правительство анонсировало его появление к осени.
Батареи и программное обеспечение для первого белорусского электромобиля разработали в Академии наук. По крайней мере так утверждает замдиректора Объединенного института машиностроения НАН Беларуси Александр Белевич.
При этом литийионные ячейки закупают в Китае, пишут «Минск-Новости».
«Силовая установка не только ключевой компонент в системе электромобиля. От 30 до 50 % стоимости всего электромобиля составляет литийионная батарея. Когда ее емкость падает до 80 %, она подлежит замене. Отечественная электроника на батарее позволяет четко контролировать этот параметр. Литийионные ячейки мы закупаем в Китае, а вся конструкция батареи и ее электроника разработаны нами», — утверждает Белевич.
Электронику двигателей в Беларуси создавали группы на БЕЛАЗе и «БКМ холдинге», а также команда, которая разрабатывала «ё-мобиль» российского бизнесмена Михаила Прохорова.
Разработанные в академии софт и электроника позволят контролировать емкость и работоспособность батареи. Отработавшие батареи собираются устанавливать в стационарных накопителях электроэнергии — устройства, компенсирующие скачки напряжения в сети. Их будут продавать предприятиям и больницам.
При этом проектировать электродвигатель в Беларуси не собираются. Хотя Белевич считает, что его институт может создать двигатель не хуже, чем у «Теслы».
«Мы можем спроектировать электродвигатель не хуже «Теслы», — убежден ученый. — Однако за ним стоят особые производственные технологии. Для них нужны международные рынки с многомиллионным спросом, которого у белорусских предприятий пока нет. Поэтому бессмысленно тратиться на такие технологии — они не окупятся.
Отечественные предприятия пока работают в рамках своих ограничений, но стараются соответствовать технико-экономическим показателям зарубежных образцов», — заявил Белевич.
Весной тогдашний вице-премьер Петр Пархомчик заявлял, что первые образцы белорусского электромобиля появятся к осени, а к концу года его запустят в серийное производство. Судя по всему, сроки в очередной раз сдвинулись.
Сейчас читают
«Соевые экстремисты должны отработать миску клубники». Жаловался на условия работы в КГБ, а теперь впаривает тренинги силовикам — кто такой Антон Шабуневич1919
Комментарии
гэта вам не тое, што
мы хочам, але не можам