С начала полномасштабной войны Россия повредила или уничтожила более 500 украинских локомотивов, причём более половины — в 2026 году. Теперь Украина ищет замену в странах Европы, но подойдут не все машины из-за разной ширины железнодорожной колеи.
Украина почти полностью использовала резерв локомотивов, заявил министр аграрной политики Тарас Высоцкий в комментарии Financial Times. По его словам, Киев уже ведет переговоры с европейскими странами о поставках техники.
Проблема в том, что в Украине используется колея шириной 1520 миллиметров, тогда как в большинстве стран Евросоюза она уже — 1435 миллиметров. Поэтому обычные европейские локомотивы нельзя сразу поставить на украинские рельсы.
Россия в последние недели усилила удары по поездам, перевозящим зерно и железную руду — два ключевых товара украинского экспорта.
Исполнительный директор частного портового оператора ТИС Никита Грубов рассказал, что только возле их терминала в порту Южный были потеряны три локомотива.
«Сейчас наблюдается большой дефицит. Это наше слабое место», — сказал он.
15 сентября глава украинского МИД Андрей Сибига обратился к партнерам с просьбой помочь найти локомотивы для колеи 1520 миллиметров и профинансировать приобретение новых.
«Чтобы эта жизненно важная артерия продолжала работать, Украине срочно нужна замена», — заявил Сибига.
По его словам, с начала полномасштабного вторжения российские атаки повредили или уничтожили более 500 локомотивов. Более половины этих потерь пришлось на 2026 год.
Сейчас читают
«Люди комментировали, что сальмонелла вошла в чат». Белорус поехал работать в Кремниевую долину — и стал кулинарным блогером на 28 миллиардов просмотров
Комментарии
І "амаль не засталося лакаматываў" не эквівалентна "амаль цалкам выкарыстала рэзерв лакаматываў".
Рэзерв скончыўся - значыць, ездзяць, але без запасу. А калі саміх лакаматываў амаль не засталося - значыць, рух амаль прыпынены. Непатрэбная драматызацыя, скажэнне факта.