ВСУ усиливают давление на Крым, ситуация стала сложной для российской армии
Массированные и разнообразные атаки Сил обороны Украины по военным и транспортным объектам в Крыму и на подходах к нему являются частью единого стратегического замысла. ВВС анализирует, как украинское командование последовательно проводит кампанию по полной изоляции Крымского полуострова, вынуждая российскую армию одновременно оборонять объекты в воздухе, на море и на суше.
Охота на поезда и уничтожение мостов
Прямой удар украинского беспилотника по скорому пассажирскому поезду № 68 Москва — Симферополь произошел 7 июня 2026 года. Дроном был поврежден тепловоз, в результате чего погиб помощник машиниста, а сам машинист получил ранения. После этого инцидента плановое движение пассажирских составов на полуострове было приостановлено. Кремль отреагировал на атаку заявлением, что подобные действия «существенно усложняют» попытки мирных переговоров.
В тот же день украинские силы атаковали автомобильный мост через Чонгарский пролив, соединяющий Крым с Херсонской областью.
Российским властям пришлось пустить весь поток машин в объезд через Армянск.
Комбинация этих ударов привела к резкому ухудшению и без того острого топливного кризиса — на полуострове была полностью приостановлена свободная продажа бензина.
Паралич Черноморского флота и морские «паромы»
Для транспортной блокады Украина методично уничтожает возможность обеспечения Крыма с моря. После того как Россия лишилась возможности безопасного использования акватории, её большие десантные корабли превратились в обычные морские паромы для перевозки военных грузов.
Украинские силы потопили три БДК — «Саратов», «Новочеркасск» и «Цезарь Куников», сильно повредили «Минск» и «Оленегорский горняк». В апреле СБУ сообщила, что дроны нанесли удары по БДК «Ямал» и «Николай Фильченков».
Под удары попадает и сухогрузный флот: только в июне были атакованы суда в портах Бердянска и Мариуполя.
Небо над Крымом
Самой важной составляющей этой кампании стали систематические удары по противовоздушной обороне полуострова. Это логично, поскольку она мешает широкому применению беспилотников.
По оценкам украинской стороны, за зиму и начало весны Россия потеряла около 80 средств ПВО, значительная часть которых размещалась именно в Крыму.
Крупный российский военно-патриотический телеграм-канал «Военный осведомитель» тогда писал, что российская противовоздушная оборона на полуострове может коллапсировать уже на протяжении 2026 года, либо начнёт «вытягивать» средства ПВО из других регионов.
Для нанесения ударов Украина активно использует беспилотники класса middle strike с дальностью около 200 километров. Они управляются через спутниковую связь Starlink в режиме онлайн, что делает их неуязвимыми для российских систем РЭБ и позволяет операторам обходить позиции ПВО по сложным траекториям.
Железнодорожная уязвимость и фактор Джанкоя
Российская военная логистика традиционно и критически привязана к железной дороге, поскольку заменить тяжелые товарные составы автотранспортом невозможно. Однако железнодорожные пути имеют большой изъян — высокую уязвимость. Остановка даже одного поезда полностью ломает график движения на целом направлении, а ремонтные работы требуют много времени.
Крым связан с материком железнодорожной дорогой только в двух точках: через Крымский мост и через сухопутный перешеек (последний почти не используется из-за близости к фронту).
Строительство новой железнодорожной магистрали от Ростова-на-Дону через Мариуполь до Джанкоя ещё не завершено, и она уже попадает под украинские дроны.
Самым слабым местом этой системы является узловая станция Джанкой, где сходятся все ветки, которые обеспечивают центральные и западные части Крыма. Системные атаки по этому узлу способны полностью парализовать оборону региона.
Получится ли отрезать Крым?
Российские военные корреспонденты очень тревожно оценивают тактику ВСУ по уничтожению инфраструктуры на перешейках.
«В общем, случилось то, что многие вовлечённые в процесс люди и так понимали. Противник последовательно реализует план по транспортной изоляции Крыма», — пишет z-военкор Живов.
Российские блогеры считают, что Киев намеренно замыкает все транспортные потоки исключительно на Керченский мост, чтобы после нанести по нему один решающий удар.
Канал «Два майора» подтверждает масштаб проблемы:
«Это серьёзно усложняет как военную, так и гражданскую логистику: возникают перебои с обеспечением, проблемы с топливом, в Крыму ситуация с ним очень тяжёлая, несмотря на усилия региона».
В то же время руководитель аналитической организации Conflict Intelligence Team Руслан Левиев считает, что пока рано говорить о полном огневом контроле над трассами, поскольку они находятся на расстоянии более 100 км от передовой, и для их полного перекрытия требуется аномально большое количество беспилотников.
По его мнению, удары создают «серьёзную проблему для российских вооружённых сил, но не критическую».
Тем не менее общий характер воздействия на Крым остаётся комплексным.
Силы обороны Украины заставляют российское командование распылять ресурсы, одновременно латать дыры в обороне нефтехранилищ, портов, аэродромов, а теперь ещё и срочно искать средства для защиты подвижного железнодорожного состава.
Комментарии