«Алеся» и «Мария» пройдут под Свислочью. Как в столице строят третью линию метро
В Минске продолжается возведение очередного участка Зеленолужской линии метро — в направлении площади Бангалор. К работе приступил второй тоннелепроходческий механизированный комплекс. О ходе строительства «Минск-Новостям» рассказал руководитель Дирекции по строительству Минского метрополитена Иван Микульский.
Идут на глубину
— На данном участке строят три станционных комплекса — «Парк Дружбы народов», «Комаровская» и «Переспа», — напоминает Микульский. — Для этого участка подземки характерна перекладка большого количества инженерных сетей, а также высокий уровень грунтовых вод и переход через реку Свислочь. Свои коррективы в минувшие месяцы в график деятельности метростроителей внесла суровая и очень снежная зима.
Все новые станции низкого залегания — 15‑16 м. Конструкции «Комаровской» и «Переспы» колонные трехпролетные, «Парка Дружбы народов» — сводчатая.
По словам собеседника, сейчас строительно-монтажные работы идут одновременно на нескольких объектах, в том числе в оборотных тупиках протяженностью около 250 м между пл. Бангалор и ул. Некрасова.
Тем временем на будущей станции «Парк Дружбы народов» уже возведена часть вестибюля № 1 с совмещенной тягово-понижающей подстанцией. Осталось устроить с правой стороны дорожный объезд: его пока сдерживает переключение теплотрассы, которое проведут в ближайшее время.
— В пределах станции «Комаровская» на пересечении ул. М. Богдановича и В. Хоружей практически все инженерные коммуникации уже перенесены, — продолжает Микульский. — 9 мая запущен объезд, сейчас готовится стройплощадка. Затем продолжатся сооружение стены в грунте — ограждающей бетонной конструкции, крепление ярусов котлована и выемка грунта. Примерно наполовину эти работы уже выполнены.
На станции «Переспа» также готовы объездные пути между пр. Машерова и ул. Кропоткина. Сейчас здесь устанавливают ограждение будущей стройплощадки.
Парная проходка
От «Парка Дружбы народов» в сторону «Юбилейной площади» еще в июне прошлого года по левой стороне стартовал тоннелепроходческий механизированный комплекс «Алеся». Щит уже преодолел на утро 26 мая 1 593 м. Недавно были проведены регламентные технические работы по замене режущего инструмента, и он снова начал проходку.
Ему еще предстоит пройти до «Юбилейной площади» менее 2 000 м.
В Китае для увеличения темпов строительства подземки был приобретен новый тоннелепроходческий комплекс, названный «Мария». После завершения сборки он начал 27 мая проходку по правой стороне туннеля. Технические параметры нового щита по весу, длине и проходке подобны «Алесе».
Отдельный и сложный объект — переход через реку Свислочь в районе гостиницы «Юбилейная», под которой впоследствии пройдут оба проходческих комплекса. В ее русле уже залита плита из армированного бетона толщиной 50 см, шириной 13 м и длиной 41 м. Сейчас осуществляется крепление речного откоса.
Несмотря на некоторые сложности, метростроители стремятся придерживаться строительных графиков.
Комментарии