Вчера появилось видео, на котором фюзеляж и отдельно крылья перевозят на автотрейлерах.
В начале марта самолет отправили на реставрацию на Минский завод гражданской авиации № 407, пишет Blizko.by.
Вот как выглядел самолет до реставрации.
А вот как сейчас:
В планах администрации — дальнейшее благоустройство прилегающей территории, чтобы это знаковое место стало еще более комфортным и привлекательным для жителей и гостей района.
Самолет стоит на своем постаменте уже более 40 лет. Тогда, в 1982 году, к 40‑летию 1‑го отдельного Тильзитского ордена Красной Звезды полка связи 1‑й воздушной армии по просьбе его командования самолет доставили с аэродрома Бобровичи (Гомельская область) в столичную Степянку.
Первоначально он имел бортовой номер «77», но после переименования главной улицы в честь Владимира Карвата бортовой номер был изменен на «29» — как у самолета, на котором в 1996 году погиб подполковник Карват.
У самолета даже есть свой официальный адрес: Минск, улица Карвата, 5Е.
Сейчас читают
«Голландский архитектор», который отстроил Острую браму и возвел себе дом-крепость в Гайтюнишках, оказался никаким не голландцем. Но его наследие восхищает99
«Голландский архитектор», который отстроил Острую браму и возвел себе дом-крепость в Гайтюнишках, оказался никаким не голландцем. Но его наследие восхищает9
Татьяна Замировская первый раз за 11 лет вернулась из США в Европу. Многие манеры, привычки и даже птицы, которых мы не замечаем, вызвали у нее бурю воспоминаний1010
Комментарии