Прибыль Volkswagen упала на 44%. Концерн сократит 50 тысяч рабочих мест в Германии

Генеральный директор Оливер Блуме сообщил акционерам, что сокращения произойдут в Германии и коснутся всей группы: Volkswagen Group принадлежат несколько других известных брендов, в том числе легковые машины Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, SEAT и Škoda, грузовики MAN и Scania и мотоциклы Ducati.

«В целом, к 2030 году в группе Volkswagen в Германии будет сокращено около 50 тыс. рабочих мест, — написал Блум в письме акционерам в годовом отчете компании. — Мы работаем в принципиально иных условиях».

Концерн заявил, что падение прибыли вызвано введением Соединенными Штатами импортных пошлин, жесткой конкуренцией с китайскими производителями и высокими затратами на реструктуризацию в связи с переходом на производство электромобилей.

Volkswagen намерен закрыть три завода в Германии и уволить десятки тысяч человек.

Компания прогнозирует улучшение ситуации в следующем году, но ее финансовый директор Арно Антлиц подчеркнул, что ей придется сосредоточиться на «жестком» сокращении расходов. Volkswagen уже достиг соглашения с профсоюзами о сокращении более 35 тыс. рабочих мест по всей стране «социально ответственным образом» к 2030 году, что позволит сэкономить около 15 млрд евро.

Снижение спроса в Китае и тарифы

Наряду с другими немецкими автопроизводителями, Volkswagen сильно пострадал от снижения спроса на свои автомобили в Китае, который ранее оставался важнейшим рынком. В то же время китайские бренды выходят на рынок Европы, усиливая давление на европейских производителей.

Решение президента США Дональда Трампа ввести 25‑процентные пошлины на импорт автомобилей еще больше усугубило ситуацию.

В своих годовых отчетах Volkswagen сообщил, что его чистая прибыль после уплаты налогов в прошлом году снизилась с 12,4 млрд евро до 6,9 млрд евро.

Антлиц предупредил, что рентабельность группы «не является достаточной в долгосрочной перспективе».

«Мы сможем достичь этой цели, только если будем продолжать жестко сокращать расходы, — сказал он. — 

На автопром приходится около 20% всего промышленного производства Германии и 6% ВВП страны. Индустрия напрямую дает работу около 780 тысячам человек. С 2017 по 2023 год продажи VW снизились с 10,7 миллиона до 9,2 миллиона единиц.

В чем причины кризиса: «электрическая революция» и высокие расходы

Поскольку страны ЕС собираются постепенно отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, производителям приходится инвестировать сотни миллиардов евро в электромобили. Однако ожидаемой оптимистами «революции» пока не произошло. В конце 2023 года в Германии отменили субсидии для покупателей электромобилей, что привело к падению их продаж на 27%.

Кроме того, Германия остается самым дорогим местом в мире для производства машин (средний оклад в отрасли — около 5300 евро в месяц). Вторжение России в Украину и отказ от дешевого российского газа привели к резкому росту цен на энергию. Война США и Израиля против Ирана грозит сделать эту проблему еще более острой. Американские тарифы и 10‑процентное падение спроса в Китае окончательно подкосили индустрию.

• 0
• 0
• 2
• 4
• 0
• 6
• 0
• 0