Поезда в минском метро с самого начала были синими. С момента открытия метро в 1984 году вагоны не меняли своего основного цвета, пишет пресс-служба метрополитена и объясняет, почему это так.
Первые составы для минского метро поставлял Мытищинский машиностроительный завод, известный как «Метровагонмаш». Это предприятие еще раньше производило вагоны для метрополитенов по всему Советскому Союзу, и они традиционно имели сине-голубую окраску. Минск получил поезда той же модели — 81-717/714 — в привычном для завода цвете.
Синий цвет считается спокойным и комфортным для восприятия, поэтому его признали наиболее подходящим для подземного транспорта. Но так было не всегда.
В конце 1970‑х конструкторы экспериментировали с другими вариантами — желтым, зеленым, различными оттенками синего. Однако в итоге остановились на классическом сине-голубом, который оказался наиболее универсальным и приятным для пассажиров.
На одной из станций минского метро затопило подземный переход ВИДЕО
Для ускорения строительства метро в Минске закупили вторую «Алесю»
Живут ли в минском метро огромные крысы?
В минском метро рассказали, что скрывается за загадочными дверями на стенах станций
В минском метро объяснили, для чего отсчитывают на часах время от отправления поезда, а не до его прибытия
Сейчас читают
«Яростная, оскорбительная критика всего белорусского. Но из прошлого в будущее невозможно пройти мимо современности». Носевич основательно ответил Алесю Белому8787
«Яростная, оскорбительная критика всего белорусского. Но из прошлого в будущее невозможно пройти мимо современности». Носевич основательно ответил Алесю Белому87
«Сначала придумал угрозу, потом сам ее победил». Пропаганда опровергает Зеленского, утверждает, что ретрансляторов не снимали, потому что их не было3737
Комментарии