Дальнобойщики зарабатывают много, но когда идут на пенсию или за кредитом, то оказывается, что не все так радужно
Белорусские дальнобойщики, которые работают в Европе, зарабатывают действительно достойно, но есть нюанс.
По факту больше, чем на бумаге
Десятки тысяч белорусов работают дальнобойщиками в странах ЕС, в основном в Польше (около 55 тысяч) и в Литве (около 20 тысяч).
Начинающие, как правило, получают по 85 евро за сутки работы, более опытные — около 95—100 евро. Больше имеют водители автовозов — около 120—130 евро за сутки.
Чаще всего они работают каденциями по 4—6 недель, после чего имеют отдых на 2—3 недели. Получается, что за год такой водитель работает 8 месяцев, а 4 — отдыхает.
Соответственно, при зарплате 100 евро за сутки такой водитель получит за год 24 тысячи евро, что соответствует среднемесячной зарплате в 2000 евро. Это заметно больше средней зарплаты в Польше или Литве.
Казалось бы, что при таких заработках «на руки» человек мог бы рассчитывать на хорошую пенсию и большую максимальную сумму кредита. Но это не совсем так. Дело в том, что из этих 2000 евро зачастую зарплата составляет только около половины от общей суммы, а всё остальное — это командировочные.
Минимальная зарплата = минимальная пенсия
Из-за этого белорус, который около 20 лет отработал в Польше водителем-дальнобойщиком, при выходе на пенсию был сильно разочарован ее суммой. Мужчина говорит, что никогда не углублялся в вопросы бухгалтерии, поэтому рассчитывал на большую пенсию, так как получал высокую зарплату.
«В итоге получил минимальную пенсию, так как и зарплата у меня все время, оказывается, была около минимальной», — говорит мужчина, который получает чуть больше 400 евро пенсии.
Собеседник, который сейчас работает в польской фирме и получает по 95 евро за сутки работы, признается, что согласно трудовому контракту его зарплата составляет 5000 злотых брутто — это 3740 злотых на руки (около 870 евро).
«Это моя зарплата, которая мне раз в месяц приходит на карточку. Всё остальное доплачивают уже по возвращении из каденции», — говорит водитель.
Аналогичная ситуация и у собеседника, который работает в Литве. Мужчина говорит, что имеет 100 евро суточных, но именно зарплата у него чуть больше 1000 евро, а всё остальное — это командировочные, которые тоже приходят на карту.
Банк отказал в ипотеке
Водитель, который после работы в Литве перешел на работу в Польшу, так как его семья решила переехать туда жить, говорит, что в Литве официально получал около минимальной зарплаты и на такие же условия устроился в Польше.
«Если выбираешь жить в Европе, то стоит обращать на это внимание, так как от этого зависит не только пенсия, но и, например, максимальный размер ипотеки. Сам столкнулся с такой проблемой, когда хотел взять кредит на квартиру, так как якобы высокая зарплата для банка является низкой», — объясняет дальнобойщик.
В итоге мужчине кредит не одобрили, поэтому он был вынужден искать новое место работы, где расчет идет более прозрачный и банк будет видеть не половину зарплаты, а всю.
Что касается работодателей, то работники из третьих стран для них выглядят более выгодными, чем те, кто живет внутри той же Польши или Литвы, так как иностранцы, как правило, не обращают внимание на такие обстоятельства, потому что для них важнее фактическая сумма заработка.
Работодателю намного выгоднее официально платить минимум, а всё доплачивать отдельно, ведь дополнительные деньги уже не облагаются налогами и другими обязательными отчислениями.
«В среднем водитель автовоза получает 130 евро в сутки». Дальнобойщик из Витебска описал свою работу
«Не советую на Россию идти: я спал от силы по три часа в сутки». Дальнобойщики сравнивают зарплаты и условия труда в Европе и России
Дальнобойщик из Бреста за контрабанду в 3,5 миллионов долларов сел в тюрьму в Великобритании
Комментарии