Толщиной всего 1,8 миллиметра, а пулю останавливает. В чем секрет?
Ученые создали пуленепробиваемый материал, в три раза прочнее кевлара.
Еще в 1960‑х ученые разработали высокопрочный полимер из семейства полиамидов. Именно он стал основой для создания материала, известного во всем мире как кевлар. Структура полимера представляет собой сетку из длинных и очень прочных молекулярных цепочек. Когда пуля попадает в такую сетку, она «ловит» ее и рассеивает энергию удара по всей своей поверхности.
Но у кевлара есть слабое место. Под воздействием экстремальной силы молекулярные цепочки, из которых состоит материал, начинают «расползаться», что снижает его прочность и ограничивает защитные свойства.
Как сообщает New Scientist, китайские ученые шесть лет искали способ решить эту проблему. И решение нашлось в мире нанотехнологий. Они решили добавить в структуру арамидных волокон (подобных тем, что в кевларе) углеродные нанотрубки.
Эти микроскопические трубки, которые в тысячи раз тоньше человеческого волоса, при этом невероятно прочные. В новом материале они работают как микроскопический каркас, выравнивая молекулы основного волокна и не давая им «расползаться» даже при мощном ударе.
A sheet of fabric that is three times stronger than Kevlar could stop a bullet despite being just 1.8 millimetres thick, thanks to the addition of carbon nanotubes that keep its molecules aligned https://t.co/rT1Qhmkf0O
Результаты испытаний показали: чтобы остановить стандартную пулю, летящую со скоростью 300 м/с, достаточно всего 1,8 мм новой ткани (три слоя). Для сравнения, кевлару для того же самого понадобится слой не менее 4 мм.
Даже один слой новой ткани 0,6 мм толщиной способен снизить скорость пули с 300 м/с до 220 м/с.
Пока что материал носит сложное научное название «композит из углеродных нанотрубок и гетероциклического арамида», но изобретатели обещают придумать ему более звучное имя.
Эксперты отмечают, что новую технологию можно легко интегрировать в существующие промышленные процессы. Это делает ее очень перспективной для быстрого и массового внедрения не только в производство более легких и тонких бронежилетов, но и для укрепления брони автомобилей, вертолетов и самолетов.
Комментарии