Мост над Великим каньоном Хуацзян не только установил ряд мировых рекордов, но и обещает стать новым туристическим и экономическим центром одного из самых горных регионов Китая.
Строительство моста через Большой каньон Хуацзян в провинции Гуйчжоу (Китай) над рекой Бейпань началось в январе 2022 года. Он должен соединить скоростной магистралью районы Лючжи и Аньлун в одном из самых горных регионов Китая.
Как сообщает сайт Highestbridges.com, высота моста от палубы до уровня воды — 625 метров. Это больше, чем у любого другого моста в мире. Его главный пролет имеет длину 1420 метров, что делает мост самым длинным среди горных мостов. Общая длина сооружения — почти 2890 метров.
Несмотря на рекордные показатели, согласно Книге рекордов Гиннесса, общий титул самой высокой конструкции (от самой верхней точки до самой нижней) остается за французским виадуком Мийо.
Издание South China Morning Post на днях разместило видео испытаний моста, которые продолжались пять дней и завершились 25 августа.
Инженеры использовали метод двойной проверки — статические и динамические испытания. Основное внимание было сосредоточено на работе кабелей, главного пролета, башен и анкеров.
На мост, как пишет China.com, одновременно заехало сначала 18, потом 48, а затем 96 тяжелых автомобилей общей массой более 3300 тонн — больше, чем весит пустой самолет Airbus A380.
Во время динамических тестов автомобили меняли скорость, использовали тормозные системы, моделируя реальные условия движения. Сотни датчиков отслеживали каждое натяжение и сдвиг конструкции.
Результаты проверок подтвердили: мост работает стабильно, все системы справляются с нагрузками. Это значит, что он полностью готов к эксплуатации.
Место для туристов
Мост через Большой каньон Хуацзян — не только технологический, но и архитектурный шедевр. Конструкторы придали ему классический вид с элементами арт-деко. Вершины башен своей формой напоминают легендарный мост Золотые ворота в Сан-Франциско. Сами башни имеют разную высоту: северная — 262 м, южная — 205 м.
Конструкция сразу проектировалась не только как транспортный объект, но и как уникальный туристический комплекс.
Первая аттракция — стеклянный лифт, который поднимет посетителей к вершине южной башни, где разместится «Бар и кофейня звездного неба» между основными опорами кабелей, на высоте около 183 метров над дорогой.
Вторая — прогулка под проезжей частью. Туристы смогут попасть на 800-метровую пешеходную галерею с прозрачным полом, которая создаст эффект хождения по облакам на высоте от 224 до 404 метров.
Любители адреналина смогут воспользоваться площадкой для банджи-джампинга, которая разместится на высоте почти 616 метров.
Кроме того, будет построен большой туристический центр, посвященный истории каньона и развитию китайского мостостроения. Кто пожелает остаться подольше, смогут разместиться в бунгало с видом на каньон.
Социально-экономическое значение
Открытие моста планируется в конце сентября. Оно станет переломным моментом для жителей региона: путешествие через каньон, которое раньше занимало около часа, теперь займет всего 90 секунд.
Для одной из самых бедных провинций Китая это не только экономия времени, но и новые возможности развития торговли и транспортных связей, роста туристического потока, создание новых рабочих мест.
Как отмечают эксперты, настоящие результаты проекта будут видны через годы. Все зависит от того, как власти смогут управлять туристической инфраструктурой и поддерживать баланс между экономикой и сохранением природного ландшафта.
Сейчас читают
«Я был против, чтобы меня обменяли на 20 российских военных. Не смог бы смотреть в глаза людям, чьи сыновья сидят» — первое интервью экс-мэра Херсона22
Комментарии