Авто11

Даже «корчи» подорожали на 20—30%. Как по наблюдениям продавцов изменились цены на старые автомобили

Война в Украине очень сильно повлияла на автомобильный рынок Беларуси, ощутимые изменения в цене произошли даже в сегменте дешевых авто.

«Народные» автомобили прибавили в цене минимум по 1 000—1 500 долларов

Из-за соучастия Беларуси в войне наш автомобильный рынок переживает непростые времена. Санкции и уход ряда мировых автопроизводителей из России привели к тому, что большинство белорусских автодилеров потеряли возможность пополнять склады. Из-за этого цены на складские остатки пошли вверх. Вместо мировых марок в Беларусь начинает приходить все больше брендов из Китая. Из-за санкций и разрушения логистических цепочек сильно выросли расходы на доставку авто из Европы и США. Вслед за новыми и свежепривезенными авто, выросли цены и на подержанные машины.

Собеседник из числа перекупов, занимающийся «народными» автомобилями, говорит, что за последний год даже 15—20-летние авто прибавили в цене не менее, чем по 20%.

«У нас, как и раньше, хорошим спросом пользуются автомобили за 5—8 тысяч долларов. Audi, VW первой половины «нулевых», минивэны европейского производства. Так вот такие «народные» автомобили за год прибавили в цене минимум по 1 000—1 500 долларов», — говорит собеседник.

При этом мужчина отмечает, что из-за солидного возраста таких экземпляров, найти что-то в более или менее достойном состоянии с каждым годом все сложнее. Поэтому «живые» машины продаются быстро и по цене выше средней по рынку.

«В Беларуси вообще наблюдается такая тенденция, что если автомобиль достигает цены в 5—6 тысяч долларов, то он почти перестает дешеветь. Это такой белорусский феномен, когда автомобили, как вино — с годами дорожают», — иронизирует мужчина.

Собеседник добавляет, что знает примеры, когда человек, пригонявший из Европы автомобиль в 2010—2011 году (перед поднятием пошлин до уровня российских), сегодня может продать его почти за те же деньги, в которые машина обошлась ему более 10 лет назад.

«Сейчас рост цен почти приостановился, а вот в прошлом году буквально за 2—3 месяца цена могла существенно подрасти. Бывало так, что покупаешь автомобиль после ДТП, начинаешь искать запчасти, ремонтировать, рассчитываешь, что после восстановления удастся продать максимум за 7 тысяч.

А пока машина ремонтировалась, цена вырастала до 7,5—8 тысяч».

Ситуация сыграла на руку тем, кто успел приобрести машину по старой цене

Собственник автокомиса, с которым удалось поговорить, также подтверждает, что за последний год цены выросли на автомобили во всех ценовых сегментах.

«Конечно, больше всего подорожали новые машины в салонах. Из-за отсутствия новых поставок дилеры очень сильно подняли цены на остатки товара. Это сыграло на руку тем, кто покупал новую машину год-два назад. У таких людей после нескольких лет эксплуатации появилась возможность продать машину приблизительно по той же цене, по которой они покупали ее новой.

В нормальные времена такого не бывает, ведь новые автомобили в первые 3—5 лет очень сильно теряют в цене. Но поскольку новые значительно подорожали, то люди готовы покупать 1—2-летние авто по тем самым ценам, по которым они продавались, когда были новыми», — говорит бизнесмен.

Начали чаще привозить возрастные авто из Европы

Человек, занимающийся пригоном авто из Европы, отмечает интересную тенденцию.

«Раньше из Европы к нам в 95% случаев пригоняли автомобили в возрасте до 5 лет, так как привозить более возрастные было не особенно выгодно из-за повышенных таможенных ставок на авто старше 5 лет», — говорит перегонщик.

По словам бизнесмена, в прошлом году ситуация кардинально изменилась и у него начало появляться немало заказов на пригон авто не только старше 5, а даже 10 лет. Мужчина связывает это с ростом цен на внутреннем рынке.

«Где-то с начала лета в Беларусь массово начали приезжать за автомобилями россияне. Рынок быстро отреагировал на возросший спрос, и цены начали расти. В результате некоторые машины в бюджете до 10 тысяч прибавили в цене 1 500—2 000 долларов. Даже некоторые «корчи», которые еще год назад за 2 000 никому были не нужны, сегодня выставляют по 3 тысячи, и если автомобиль в более или менее достойном состоянии, то его заберут, потому что людям нужно на чем-то ездить».

Читаете также:

Из Литвы в Беларусь вывозят рекордное количество авто. Но в нашей стране они не задерживаются

Автомобильный рынок Беларуси обвалился на 63,2%, растут только электромобили

Комментарии1

  • Юрий
    14.03.2023
    Вот как бывает на болотах...Конские таможенные пошлины вводились для устранения конкуренции росавтопрому..Теперь росавтопром сдох но конские пошлины живее всех живых.Все логично

Сейчас читают

70-летнюю пенсионерку из Гомеля посадили за комментарии. Это самая пожилая политзаключенная23

70-летнюю пенсионерку из Гомеля посадили за комментарии. Это самая пожилая политзаключенная

Все новости →
Все новости

Умер Вячка Станкевич3

Школа экономики и бизнеса ЕГУ: что она собой представляет и чем отличается от БГЭУ6

Среди погибших в авиакатастрофе в Амурской области был по крайней мере один белорус5

Министр финансов рассказал, на что Беларусь просит денег у России4

Админ белорусской Википедии: Давайте перестанем писать о бездарностях только потому, что они белорусы или эмигранты63

Бывший аналитик «Минского диалога»: Глупость завела Россию в стратегический тупик22

Литовская разведка предупредила белорусов, что их стремится завербовать КГБ7

Выставили на аукцион квартиру из самого высокого в Беларуси панельного небоскреба

На открытие дома Союза женщин Кочанова пришла по-парадному, а Ермошина — как туристка ФОТО3

больш чытаных навін
больш лайканых навін

70-летнюю пенсионерку из Гомеля посадили за комментарии. Это самая пожилая политзаключенная23

70-летнюю пенсионерку из Гомеля посадили за комментарии. Это самая пожилая политзаключенная

Главное
Все новости →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць