В Гродно полностью отказались от прокатных самокатов и велосипедов. Якобы по просьбе жителей
Гродно стал первым городом Беларуси, где с улиц исчезли прокатные электросамокаты и велосипеды. Теперь воспользоваться таким арендным транспортом в городе нельзя. При этом городские власти подчеркивают, что отдельного решения о запрете проката не принималось. К нынешней ситуации якобы привели несколько факторов, в том числе мнение самих жителей.
Одной из проблем стала специфика исторической части Гродно. В городе много узких улиц и мест со старой застройкой, где пространства между пешеходами и транспортом немного. Некоторые пользователи самокатов ездили слишком быстро, а арендные велосипеды и самокаты иногда оставляли там, где они мешали прохожим.
Часть горожан считает, что отказ от проката повысил безопасность. Жители рассказывали о случаях, когда самокаты едва не сбивали их или наезжали на пешеходов. Однако были и те, кто считал самокаты удобным способом передвижения по городу и хотел бы их возвращения.
Важной проблемой также стала парковка арендного транспорта. После многочисленных обращений жителей городские власти провели опрос. 72% его участников высказались за то, чтобы в городе не было прокатных самокатов.
Однако нынешнюю ситуацию нельзя формально называть запретом. Как пояснили в Гродненском горисполкоме, с операторами проката просто не заключили договоры на аренду площадок. Если жители снова обратятся с просьбой вернуть такой транспорт, вопрос могут рассмотреть повторно.
При этом от средств персональной мобильности в Беларуси полностью не отказываются. В других городах для повышения безопасности используют ограничения и правила.
Например, перед пересечением проезжей части на самокатах необходимо сойти с них и перейти дорогу пешком. На одном самокате может ехать только один человек. Если в городе есть велодорожка, пользоваться нужно ею, а при ее отсутствии разрешается движение по тротуару.
Управлять средствами персональной мобильности могут только совершеннолетние и только в трезвом состоянии.
В Бресте, кстати, в исторических местах и на территориях с большим количеством людей создали так называемые красные зоны, где прокатные самокаты не работают.
По данным Госавтоинспекции, количество аварий с участием такого транспорта сократилось на 15% по сравнению с прошлым годом. Число погибших также уменьшилось: если в прошлом году погибли три человека, то в этом году — один.
Комментарии