«Повисла на этих железяках». Минчанке турникетом сломало ногу в метро
В конце апреля минчанка Елена сломала ногу в метро и надолго выпала из привычного ритма жизни. Метрополитен отказывает в компенсации.
«Мама спустилась на станцию «Малиновка», приложила проездной к валидатору, и, когда загорелась зеленая птичка, начала проходить. В этот момент створки турникета резко ударили ее по ноге, — написал в Onliner.by Андрей, сын пострадавшей. — В итоге — перелом большой берцовой кости ноги в двух местах».
После инцидента женщина обратилась к руководству метрополитена с просьбой провести проверку и выплатить страховку.
«Через некоторое время пришел официальный ответ: мол, мама сама виновата, а случай не является страховым», — говорит Андрей.
«Почувствовала резкую боль — и не могла стоять на ногах»
Елена Ивановна считает недели до того момента, когда ей снимут гипс с ноги. По прогнозу врачей, носить его придется восемь недель, сейчас идет только пятая.
— Тем утром я собиралась ехать к свекрови. Ей 93 года, и мы с другой невесткой дежурим по очереди: неделю она, неделю я. Во вторник, 28 апреля, примерно в 08:10 я спустилась в подземный переход станции «Малиновка» со стороны пересечения улицы Есенина и проспекта Дзержинского, — описывает минчанка. — У меня был проездной на все виды транспорта, включая метро. Я подошла к первому турникету, приложила карточку и после короткого звукового сигнала и зеленой «птички» сделала шаг вперед (подчеркнем, что у предприятия другая версия: оплата якобы не была зафиксирована). В этот момент, по словам героини, защитные рамки неожиданно сжались и ударили ее по ногам.
— Все произошло мгновенно: я почувствовала резкую боль, не могла стоять и просто повисла на этих «железяках». Ко мне сразу подбежали сотрудники метро — двое молодых парней, — подняли и посадили на стул. Они спросили проездной, так как думали, что документ просрочен.
Но он был действителен до 2 мая включительно, у меня даже был чек, — вспоминает Елена Ивановна. — Потом я слышала, как один из сотрудников куда-то звонил, говорил: «Проверьте линию» и назвал, видимо, номер аппарата.
Дальше подошла девушка, также сотрудница метро, и попросила написать заявление, что я «не имею претензий». Но я отказалась. Поскольку боль в ноге усилилась, вызвали скорую. До машины ее несли уже на носилках. В больнице сделали КТ: диагностировали перелом обоих мыщелков большой берцовой кости ноги.
— Мне наложили лангету от бедра до стопы. Вот сижу и жду. В конце июня сделают контрольное КТ, и будет видно, можно ли хотя бы ступать на ногу. В общем, влипла так влипла! Теперь могу передвигаться только с помощью костылей или кресла. Врачи предупредили, что в моем возрасте (66 лет) восстановление займет много времени.
По словам Елены Ивановны, она много лет пользуется подземкой и никогда не сталкивалась с такими проблемами.
— Честно говоря, теперь буду бояться ходить через эти турникеты. Буду проходить только там, где дежурит сотрудник. До этого случая и подумать не могла, что эти железные створки могут так серьезно травмировать. Свекрови 93 года, за ней нужно ухаживать, а я сама лежу…
Метрополитен: «Оплата проезда не зафиксирована»
После инцидента пострадавшая написала обращение к руководству Минского метрополитена с просьбой провести проверку по факту происшествия. Также она просила выплатить страховку и предоставить видеозапись с камер наблюдения за 28 апреля — с момента входа в вестибюль и до транспортировки в машину скорой помощи.
Напомним, что в Беларуси действует обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Пострадавший в подземке человек может рассчитывать на компенсацию, но при ряде условий. Во-первых, травма должна быть получена непосредственно в процессе перевозки (в вагоне, на эскалаторе при соблюдении правил или на платформе). Во-вторых, инцидент не должен быть результатом грубой неосторожности или нарушения правил пользования метро самим пассажиром (например, попытка проскочить «зайцем»). И, конечно, повреждения должны быть зафиксированы медиками.
Однако в выплате страховки минчанке отказали. Это следовало из ответа предприятия, полученного ей в конце мая.
В документе говорилось, что по факту чрезвычайного происшествия провели служебное расследование: проверили турникет, изучили архив системы видеонаблюдения и базу данных контроля оплаты проезда за 28 апреля. В метрополитене утверждают, что турникет (автоматический контрольный пункт — АКП) был полностью исправен, а травма получена не по вине перевозчика.
«По результатам анализа материалов архива системы видеонаблюдения установлено, что в 08:12 вы зашли в вестибюль №1 станции «Малиновка», прошли к АКП, приложили к валидатору проездной документ и, не убедившись в наличии на передней панели разрешающего сигнала в виде зеленой стрелки, зашли в АКП №0642, где произошло закрытие створок», — говорится в ответе.
Также в документе указано, что, согласно базе данных контроля оплаты проезда, в тот промежуток времени «оплата проезда с использованием бесконтактной смарт-карты не была зафиксирована».
В данном случае, объясняет перевозчик, турникет отработал в соответствии со своим функциональным алгоритмом: при попытке пассажира пройти при включенном красном сигнале створки закрываются.
Далее предприятие объяснило, почему Елена Ивановна не может рассчитывать на компенсацию. Если перевести с юридического языка на простой: в момент получения травмы, поскольку оплата проезда не была зафиксирована, женщина официально не считалась пассажиром.
«Пассажир — физическое лицо, которое в соответствии с договором перевозки осуществляет посадку в транспортное средство (в том числе вагон) или высадку из него. <…> Заключение договора подтверждается оплатой проезда с использованием жетона, электронного билета, проездного документа с отметкой в валидаторе или предъявлением документа на льготы. Договор перевозки считается заключенным с момента прохода пассажиром контрольного турникета (линии контроля). Учитывая изложенное, удовлетворить ваши требования не представляется возможным, поскольку факт причинения вреда вашему здоровью не относится к страховому случаю и вина госпредприятия «Минский метрополитен» отсутствует», — говорится в официальном ответе.
«Собираемся в суд»
Позиция транспортников Елену Ивановну категорически не удовлетворила. Она настаивает: правил не нарушала.
— У меня был действующий проездной, и я на сто процентов уверена, что слышала характерный сигнал и видела зеленую стрелку. Моя сестра рассказывала, что видела похожую ситуацию на станции «Площадь Якуба Коласа»: там тоже сработал турникет и травмировал женщину. Значит, техника тоже может ошибаться. Кроме того, сын просил лично показать ему записи с камер, чтобы собственными глазами увидеть, какого цвета горела стрелка в момент моего прохода. Но ему отказали. Почему? Ведь это сразу сняло бы все вопросы.
По словам Андрея, сына героини, они намерены обратиться в суд и там отстаивать свою правоту. Семья считает, что автоматика дала сбой, за который теперь пожилой человек расплачивается собственным здоровьем.
Комментарии
Што за карацельная сістэма?! Як вы дасталі карацелі, каранікі, карпенковы і прочыя падонкі!
Нават у ну пагадзі мульчіку гэтая праблема абсмейвалася. А сістэма настолькі без зваротнай сувязі што дагэтуль нармальны кантроль не зрабілі. Некампетэнтныя мярзаўцы з зачосамі! Ідзіце двары мясці!!