Планируется, что первый участок «пойдет» от площади Бангалор в сторону улицы Харьковской.
К возведению четвертой линии столичной подземки намерены приступить уже в этом году. Об этом 2 апреля во время встречи с коллективом «Треста Минскпромстрой» рассказал заместитель председателя Мингорисполкома Александр Черников, пишут Минск-новости.
«Что касается северной части линии, то ее контуры уже определены, а южная — пока просчитывается. Как и прежде, строительство намерены вести в несколько этапов, реализуемых последовательно.
Планируется, что первый участок «пойдет» от площади Бангалор в сторону улицы Харьковской, — уточнил заместитель председателя Мингорисполкома.
— По оценкам экспертов, на возведение четвертой ветки в спокойном темпе понадобились бы десятки лет, но стоит задача ускорить ее строительство примерно в два раза».
Особое внимание А. Черников уделил строительству новых станций Зеленолужской (третьей) линии метро — «Парк Дружбы народов», «Комаровская» и «Переспа».
Для их возведения в июне 2025‑го запустили тоннелепроходческий механизированный комплекс «Алеся». Кроме того, на днях в столицу доставили еще один такой комплекс, но уже не французского, а китайского производства, которому дали имя «Мария». Сегодня выполняется его сборка, после чего он приступит к прокладке тоннеля от «Парка Дружбы народов» до станции «Юбилейная». К слову, в месяц такая техника способна преодолевать не менее 250 метров.
«С января 2026‑го ведется инженерная подготовка территории возле гостиницы «Юбилейная». На пр. Победителей — от ул. Мельникайте до пр. Машерова — сократили количество полос для движения транспорта: с трех до двух в каждом направлении. Сейчас выполняются работы по укреплению коллектора, рядом с которым будут прокладывать тоннели третьей линии. Это необходимо, чтобы обеспечить его несущую способность и герметичность, исключив в будущем риск аварий», — объяснил заместитель председателя Мингорисполкома.
Также неподалеку огородили участок Свислочи. Там пройдет тоннель, однако его придется опустить в плотные и устойчивые слои грунта — ниже зоны русла на 6—8 метров. Переживать за безопасность такого сооружения не стоит, поскольку будет использована высокоточная тоннельная обделка, а она считается водонепроницаемой.
Сейчас читают
«Яростная, оскорбительная критика всего белорусского. Но из прошлого в будущее невозможно пройти мимо современности». Носевич основательно ответил Алесю Белому8787
«Яростная, оскорбительная критика всего белорусского. Но из прошлого в будущее невозможно пройти мимо современности». Носевич основательно ответил Алесю Белому87
«Сначала придумал угрозу, потом сам ее победил». Пропаганда опровергает Зеленского, утверждает, что ретрансляторов не снимали, потому что их не было3737
Комментарии
Гэта міт, у Красным Бару нямашака людзей, Рэгулярна езжу з боку Сухарава праз прыпынак Красны Бор, там звычайна 1-5 чалавек ці зусім нікога. Побач, 3 прыпынка, метро Каменная Горка.