Украинская операция «Паутина» могла сорваться в последний момент — бдительный дальнобойщик нашел беспилотники в корпусе
Но его смогли убедить, что так положено.
Операция, которую координировала семейная пара агентов в Челябинске, оказалась на грани срыва в последние дни подготовки, когда водитель одной из фур, перевозивших дроны, обнаружил беспилотники.
Как пишет WSJ, все началось осенью 2023 года, когда Владимир Зеленский вызвал главу СБУ Василия Малюка. Россия терроризировала украинские города ракетами с самолетов, находившихся вне зоны действия украинской ПВО, а перехватчиков катастрофически не хватало. Было решено бить по самолетам на земле. Однако обычные дальнобойные дроны имели ограниченную мощность, поэтому СБУ разработала план запуска прямо с территории России.
Возникла идея использовать в качестве пусковых площадок для дронов сборные модульные домики размером с морской грузовой контейнер, перевозимые на грузовиках. Для крыш, под которыми прятали беспилотники, инженеры создали уникальную систему замков. Механизм был спроектирован так, чтобы панели автоматически отодвигались при получении дистанционного сигнала. Сами домики были оборудованы аккумуляторами и солнечными панелями, чтобы поддерживать связь с Украиной и держать дроны заряженными.
Служба безопасности Украины первоначально планировала провести операцию ко Дню Победы, однако ее пришлось отложить из-за неожиданной проблемы. Несколько водителей фур, задействованных в перевозке груза, о содержимом которого они не знали, во время продолжительных праздников — Пасхи, 1 мая и перед 9 мая напились. Этот человеческий фактор чуть не сорвал планы, предусматривавшие синхронизированную атаку.
В итоге пять грузовиков с беспилотниками отправились к военным аэродромам в Рязанской, Ивановской, Мурманской, Иркутской и Амурской областях из Челябинска позже — с 23 по 26 мая.
Инцидент на трассе и трагедия с водителем
На грани срыва операция оказалась, когда с одной из фур съехала крыша в 290 километрах от Челябинска. Ничего не подозревавший водитель остановился и обнаружил внутри «домика» спрятанные дроны. Он в панике позвонил владельцу логистической компании Артему Тимофееву, который в тайне от дальнобойщиков координировал операцию под руководством СБУ.
Успокоив водителя, Тимофеев связался с сотрудником СБУ, который посоветовался с Малюком. В Киеве в этот момент царило напряжение: что, если дальнобойщик не сможет поставить крышу обратно? Что, если российские спецслужбы наблюдают за ним? Что, если он расскажет жене, а она расскажет друзьям?
На руку украинцам сыграло то, что дальнобойщик не мог видеть скрытую вместе с дронами взрывчатку — она была вмонтирована в корпуса аппаратов.
Глава СБУ Василий Малюк, спланировавший атаку, придумал более или менее правдоподобное объяснение, которое Тимофеев передал водителю: домик предназначается для охотников, а дроны — для отслеживания животных. Дальнобойщик поверил в эту версию, с помощью местного тракториста поставил крышу на место и прислал фото с подписью: «Закрыто». Операция «Паутина» продолжилась.
Еще одна проблема возникла уже во время операции — связь с кабиной одного из грузовиков оказалась нестабильной. Это была машина, которую пришлось заменить в последний момент из-за поломки основной. Сотрудники СБУ пытались инструктировать водителя, как устранить неисправность проводки, но он с какого-то момента перестал выходить на связь. Позже в интернете появились фотографии сгоревших кабины и груза. Предположительно, произошло короткое замыкание, спровоцировавшее пожар и детонацию груза, в результате чего водитель погиб.
Координаторы: диджей и тату-мастер
Координаторы операции — украинцы Артем Тимофеев и его жена Екатерина — жили в Челябинске с 2018 года. Будущий координатор переехал туда по приглашению отца, владевшего мукомольным заводом. До этого Тимофеевы жили в Украине, где Артем выступал как диджей в клубах Киева, а Екатерина работала тату-мастером. В 2014 году пара участвовала в протестах на Майдане. В Челябинске Тимофеев занялся бизнесом вместе с отцом, а его жена продолжила делать тату.
Перед тем как доверить паре координацию такой масштабной операции, СБУ проверила обоих на детекторе лжи во Львове. Убедившись в их лояльности, спецслужбы научили Тимофеевых сборке дронов и домиков, в которых их планировали перевозить. При возвращении в Россию Тимофеевых три часа допрашивали на границе сотрудники ФСБ, так как в их российских паспортах местом рождения значилась Украина. Однако в итоге пару пропустили.
Вернувшись в Челябинск, Тимофеев зарегистрировал логистическую компанию и арендовал склад в промышленной зоне города, совсем недалеко от местного управления ФСБ. Он начал подбирать водителей для перевозки дронов.
Как пишет WSJ, он провел беседы примерно с 20 кандидатами. Водители должны были быть надежными, но не любопытными, пройти не только проверку Тимофеева, но и, тайно, проверку СБУ, оценивавшую возможные связи кандидатов с российскими силовиками.
Техническая подготовка
Когда в Челябинск поступило оборудование (контрабандой, под видом запчастей), Тимофеевы на арендованном складе под руководством СБУ (через видеосвязь) за неделю собрали 150 дронов и 8 специальных домиков. С фургонами оказалось сложнее из-за того, что крыша одного из них постоянно соскальзывала с хрупких завесов. Они поремонтировали ее по инструкциям сотрудников СБУ.
Сами дроны были произведены в Украине — это были квадрокоптеры размером с большую тарелку, способные нести около 2 кг взрывчатки. Смесь была специально разработана так, чтобы прожигать оболочку самолетов и поджигать топливо в баках. Пилоты в Киеве тренировались управлять ими целыми днями, нарабатывая моторную память, хотя до последнего момента не знали своих целей.
Побег и результат операции
Тимофеевы уехали из России за пять дней до операции. Утром они на арендованном микроавтобусе Toyota Hiace пересекли границу с Казахстаном под видом отдыха. С собой они забрали самое ценное, в том числе кота и собаку.
Утром 1 июня в штабе в Киеве Василий Малюк наконец раскрыл пилотам цели: российский парк дальних бомбардировщиков. Он показал карты аэродромов и слабые места самолетов.
Четыре грузовика (кроме того, что сгорел) заняли позиции возле аэродромов. Крыши домиков открылись, и в небо поднялись 117 дронов. Для пилотов, находившихся за сотни километров в Киеве, беззащитные самолеты были легкой мишенью.
По оценке СБУ, 41 российский самолет был поврежден, по меньшей мере десять из них — безвозвратно. Некоторые западные аналитики полагают, что эти цифры могут быть завышенными, ссылаясь на спутниковые снимки.
Однако СБУ настаивает на своей оценке, заявляя, что Россия пыталась обмануть аналитиков, оперативно заменив на атакованных аэродромах поврежденные самолеты целыми. На следующий день после атаки российские власти объявили Тимофеева в розыск, но он уже был в безопасности.
«Наша Нiва» — бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ«Мы планировали до 9 мая это сделать, но водители ушли на Пасху в запой». Руководитель СБУ рассказал подробности об операции «Паутина»
Зеленский: Водители фур, из которых атаковали военные аэродромы в России, не знали об операции «Паутина»
Водители фур с дронами, которые атаковали российские аэродромы, рассказали, кто и зачем их нанял
Генсек НАТО об операции СБУ «Паутина»: Украина нацелилась на способность России атаковать невинных граждан
Комментарии