Норвежская афера Кремля: как флот России получал фальшивые страховки
Масштабное журналистское расследование раскрыло схему, с помощью которой российский режим обходил санкции. Среди клиентов мошенников были такие гиганты, как «Новатэк» и «Роснефть». И даже фирма, связанная с ГРУ.

В самом сердце Осло, в престижном здании Норвежской ассоциации судовладельцев, была зарегистрирована компания Ro Marine. Однако, как выяснилось, ни одного сотрудника фирмы там никогда не было. Компания существовала только на бумаге и дистанционно продавала фальшивые страховые полисы для десятков судов, перевозивших российскую нефть, газ и военные грузы.
Это означает, что ни один из страховых полисов Ro Marine не действовал, поэтому в случае аварии на танкере европейские власти не смогли бы получить компенсацию за ликвидацию последствий экологической катастрофы.
Детали этой аферы стали известны благодаря совместному расследованию норвежского медиаконцерна NRK и российского Центра «Досье». По данным журналистов, за этой схемой стояли двое граждан Норвегии, болгарин и россиянин Андрей Мочалин из Санкт-Петербурга, который числился владельцем Ro Marine.

Норвежский финансовый регулятор Finanstilsynet подтвердил, что компания физически не вела деятельности в стране, и в марте 2025 года потребовал немедленно прекратить ее работу, передав дело в полицию.
Нефть, газ и оружие под фальшивым полисом
Документы, попавшие в руки расследователей, свидетельствуют, что это была не частная инициатива. Платежи за фиктивные полисы проходили через российскую фирму Мочалина «Хайдор Санкт-Петербург».
Среди клиентов мошенников были такие гиганты, как «Новатэк» и «Роснефть», а также фирмы, которые доставляли иранское оружие в Россию, боеприпасы в Алжир, и даже организация, связанная с ГРУ. Это позволяет сделать вывод, что афера была бы невозможна без ведома и одобрения Кремля.

Чтобы схема работала масштабно, мошенникам нужно было получить официальное признание от стран, под чьими флагами ходят суда теневого флота. Одной из ключевых целей стала Панама, так как она имеет крупнейший в мире судовой реестр. Чтобы получить разрешение от панамских властей, RoMarine пошла на подлог — представила чиновникам сфальсифицированный документ, якобы выданный в Сьерра-Леоне.
Всего Ro Marine успела выдать поддельные полисы для как минимум 256 судов, в том числе для 76 танкеров из российского теневого флота. Эти корабли, формально застрахованные по норвежскому адресу, на самом деле выходили в море без реального страхового покрытия, что является грубым нарушением международного права.
Ярким примером деятельности мошенников стала история двух судов, Nan Feng Zhi Xing и Hunter Star. Осенью 2024 года они перевозили из Китая оборудование для флагманского проекта Кремля — завода по добыче сжиженного газа «Арктик СПГ 2», который принадлежит компании «Новатэк».

Чтобы пройти через европейские воды на обратном пути, им была необходима страховка. Полисы были оформлены через Ro Marine, а деньги за них перечислены на счет «Хайдор Санкт-Петербург».
Услугами Ro Marine пользовались и партнеры «Роснефти». Так, крупнейшим плательщиком за фальшивые полисы была дубайская фирма Adele Shipping, связанная с «теневым флотом». Другой крупный клиент — связанная со структурами, близкими к главе «Роснефти» Игорю Сечину гонконгская компания Bellatrix Energy, которая резко нарастила экспорт российской нефти после введения в начале 2023 года на нее потолка цен.
Даже после того, как афера была вскрыта в СМИ, а норвежский регулятор потребовал прекратить деятельность Ro Marine, как утверждают журналисты, схема продолжала работать. Корабли с поддельной страховкой можно было встретить в европейских портах.
Так, застрахованное в Ro Marine судно Astra, которое занимается работами по углублению морского дна, с середины февраля по меньшей мере по конец августа 2025 года находилось в порту Риги на ремонте. Корабль — часть флота «Бюро морских проектов и технологий», которое занимается работами в порту Усть-Луга по заказу группы «Новатранс».
Как рассказал журналистам один из клиентов Ro Marine, «все знали», что компания фиктивная. Но настоящая страховка никому и не была нужна. Главной целью было получить документ, который позволял бы обходить санкции и проходить проверки в европейских портах. И эту услугу мошенники оказывали в полной мере.
Комментарии
І тады ўсё ў шакаладзе.
Грошай на такое, зразумела, не шкада.
Усе гэтыя гісторыі ідуць з Дубая, дзе сідзяць тыя ж самыя людзі (былыя чэкісты, следакі і г.д.), што працуюць на Феактыстава і Ткачова (тое, што рускіе газетчыкі завуць "сечынскі спецназ")