В последние месяцы из Европы в Беларусь почти не пригоняют свежие авто. Вот в чем причина

Продажи сократились в несколько раз

Несмотря на то, что на таможенном складе под Минском хватает свежих люксовых авто из Европы, для рядовых продавцов весна — начало лета 2025 года — не самый лучший период. 

На низкие продажи жалуются все — от перегонщиков и фирм-посредников до аукционных площадок, которые заточены на работу с клиентами из Беларуси и Украины.

По словам представителя одной из аукционных площадок, где основные клиенты — покупатели из Беларуси, за последние несколько месяцев продажи сократились в несколько раз. 

На сайте другой площадки недавно появилась информация о снижении ставок на доставку машин из Вильнюса в Минск, что также указывает на то, что спрос падает.

Почему так происходит?

Одной из основных причин называют рост курса евро по отношению к доллару. 

Если по состоянию на 1 апреля один евро стоил 1,05 доллара, то уже в конце месяца он вырос до 1,14. Сейчас евро стоит более 1,15 доллара. 

Павялічыць

За последние несколько месяцев евро подорожал по отношению к доллару приблизительно на 10%. Соответственно, настолько же для белорусов подорожали машины из Европы.

Сам автомобиль, доставка и даже таможенные платежи привязаны к евро, а машины в Беларуси традиционно продают за доллары, хотя в случае с машинами из Европы долларовой составляющей в их ценообразовании нет.

В итоге условный VW Passat B8 из Европы, который со всеми расходами стоит от 16 тысяч евро, в первые дни весны обходился менее чем в 17 тысяч долларов. Тот же автомобиль, пригнанный в мае или сейчас, обходится уже в 18 400 долларов. Разница составляет почти 1 500 долларов.

Из-за этого свежий пригон, как и покупка авто на заказ, стали менее выгодными, так как белорусский рынок подержанных авто по ряду причин не быстро реагирует на курс евро.

Рынок свежепригнанных машин и без того перенасыщен, чтобы продавцы могли повышать цены. И даже продав автомобиль, перегонщики не спешат ехать в Европу за новым, так как не факт, что получится продать в плюс машину, привезенную по новому курсу. 

Кроме того, есть много машин из Штатов, на ценообразование которых никак не влияет укрепление евро. Также нужно учитывать, что из-за санкционных ограничений многие вынужденно переключились на авто из Кореи и Китая, поэтому европейское направление сейчас значительно просело.

За такие деньги можно сразу купить машину в Беларуси

Перегонщик, который занимается машинами из Европы на заказ, говорит, что за последние месяцы количество желающих пригнать авто из Европы сократилось процентов на 70—80. Говорят, что за такие деньги можно сразу купить машину в Беларуси.

Еще одна причина, почему автоперегонный бизнес уже не тот, — невозможность перепродавать машины на Россию.

За исключением премиальных авто в возрасте до трех лет растаможка авто через Беларусь не имеет смысла из-за необходимости россиянам платить за такие авто коммерческий утилизационный сбор, если с момента таможенного оформления прошло менее 12 месяцев.

Примечательно, что на тех, кто работает на российском направлении, укрепление евро по отношению к доллару никак не влияет. Причем не из-за того, что 10% для покупателей, которые могут себе позволить дорогие авто, не деньги.

Дело в том, что если в Беларуси машины продают за доллары, то в России — за российские рубли. А российский рубль за последние месяцы по отношению к евро не только не подешевел, а наоборот — укрепился.

Павялічыць

Если в начале весны за 1 евро давали около 95 российских рублей, то ближе к середине мая курс опустился до 90 рублей за евро.

• 0
• 0
• 2
• 1
• 0
• 1
• 0
• 1