Одиннадцать лет Лукашенко развивает города-спутники. Пока получается не очень
В мае 2014 года Лукашенко подписал указ о развитии городов-спутников. Статус спутника Минска тогда получили шесть городов. Они должны были отвлечь на себя население Минска, которое стремительно растет. Получилось, мягко говоря, не все, пишет «План Б».
Этой весной с инспекцией очередного мегапроекта Лукашенко поехала первый заместитель руководителя Администрации Наталья Петкевич.
Петкевич назвала автором идеи городов-спутников Лукашенко и отметила, что идея — «прекрасная и комплексная». А Смолевичи, куда она заехала в понедельник, — почти идеальным городом-спутником.
«До этого мы посетили Скидель и Жабинку. Смолевичи — это почти идеальный пример. На самом деле где-то становится очень обидно, что раскачиваемся медленно. Десять лет прошло, и, если бы начали сначала, уже было бы совсем иначе. Но начали поздно. Где-то есть объективные причины, где-то, к сожалению, субъективные. В одном из городов приводили пример, когда проектные работы ведутся практически почти пять лет. Это, конечно, ненормально», — признала чиновница.
Сам Лукашенко начал продвигать идею лет пятнадцать назад. Но дело не клеилось. «С 2012 года дело не продвинулось дальше одного сданного дома в Смолевичах. Оно и не сдвинется, если Государственная программа по выносу производственных объектов провалена, — сетовал он в 2018-м. — А перенос запланированных 12 предприятий (например, «Белорусские обои», обувная фабрика «Луч», Минский завод отопительного оборудования и другие) привлек бы в регионы рабочую силу».
Но менять прописку предприятия не спешили, проекты затягивались, а то и саботировались. Из заметных «перепланировок» можно отметить закрытый аэропорт Минск-1, на месте которого «Дана» строит «Минск-Мир», и птицефабрику имени Крупской (за площадку брался «Трайпл», но в итоге жилой комплекс «Левада» здесь построила другая компания — «Айран»).
Пока пустовато
Так что рабочих мест в городах-спутниках, даже идеальных, оказалось немного.
На работу большинству нужно ездить в Минск. Но выяснилось, что быстрые и недорогие транспортные сообщения с городами-спутниками развиты недостаточно. По крайней мере, очереди на маршрутку на Смолевичи так и стоят в Минске, возле метро «Восток».
«С железной дорогой ничего нового: городская электричка очень редкая, плюс нужно пересаживаться на местный автобус, чтобы добраться до новостроек — короче, здесь неудобно было и будет», — отметил на днях блогер Денис Блищ.
Правда, прошлой осенью о транспорте вспомнил и Лукашенко. И предложил построить скоростные дороги для поездов в города-спутники Минска.
По его оценкам, это не займет много времени и не требует больших финансовых вложений. Почему этого не удалось сделать за десять лет реализации программы городов-спутников, Лукашенко не уточнил.
Сегодня Петкевич признала, что даже Смолевичи растут более медленно, чем планировалось.
«Задача была вырасти до 50 тысяч человек, пока есть 23 тысячи. Есть намеки вырасти до 27 тысяч, но задачу по 50 тысячам Смолевичи не выполнили», — сказала она.
50 тысяч — это план до 2035 года. Пока, судя по фото и блогеров, и госжурналистов, в городе вполне пустынно.
При этом народ продолжает жаловаться на дефицит врачей, учителей, тренеров, гипермаркетов и других радостей жизни. Петкевич же, не вдаваясь в подробности, заверила, что с доступностью медпомощи и квалификацией в Смолевичах все очень хорошо. С остальным, в общем, — тоже.
Выглядела чиновница прекрасно, журналисты «Нашай Нівы» обратили внимание на ее роскошный ремень Hermes.
Комментарии