Соучредитель компании OceanGate, резонансно потерявшей батискаф с экипажем, заявил о планах отправить людей на Венеру
«А почему бы и нет?» — задался вопросом бизнесмен.
Гильермо Сенлейн, соучредитель скандально известной компании OceanGate, чей батискаф с людьми на борту потерпел крушение на глубине океана из-за некачественной сборки транспортного средства, хочет отправить тысячу людей на планету Венера.
Об этом 28 июля сообщило издание Business Insider.
По мнению бизнесмена, любые ситуации под водой и вообще опыт подводных исследований идут на пользу более глобальной цели — выходу человечества за естественные границы его обитания.
Для этого в качестве начального этапа, по убеждениям Сенлейна, можно попробовать отправить людей на Венеру до 2050 года, несмотря на крайне неблагоприятную атмосферу планеты и не всегда удачные подводные исследования на Земле.
«Я думаю, что моя идея с Венерой менее амбициозна и сложна, чем, например, планы Маска отправить миллион человек на Марс к 2050 году. Знаю, что это вызовет удивление, но действительно, почему бы человечеству не попробовать жить на Венере? Тем более что у нас есть опыт подводных исследований на Земле, что очень похоже на работу в космосе», — поделился Гильермо Сенлейн с изданием Business Insider.
По его словам, успешное выживание одной тысячи человек на Венере «теоретически возможно», так как на высоте около 50-ти километров от поверхности планеты «температура и давление будут более оптимальными для людей».
Бизнесмен уверен, что успешное строительство космической станции в облаках Венеры к 2050 году вместе с переселением туда людей «в принципе может быть реализовано».
«Если бы космическую станцию можно было спроектировать так, чтобы противостоять серной кислоте в облаках, то сотни или тысячи людей когда-нибудь смогли бы жить в атмосфере Венеры. В принципе, это можно сделать до 2050 года, да и вообще — это моя мечта. Ну и понятно, что в планах также будет постепенное снижение затрат на эксплуатацию наших космических полетов, чтобы мы меньше зависели от государственных программ», — отметил соучредитель компании OceanGate.
Примечательно, что именно сокращение затрат на эксплуатацию и желание сэкономить побольше денег стало одной из причин катастрофы на батискафе «Титан» в июне этого года, в конструкции которого были дефекты, а любая критика или огласка этого подавлялась руководством компании OceanGate.
Вдвойне интересно, что среди погибших на «Титане» был Стоктан Раш, генеральный директор и главный основатель компании OceanGatе, которая и спроектировала батискаф и соучредитель которой Гильермо Сенлейн теперь планирует отправить тысячу человек на Венеру с постепенным уменьшением затрат на их доставку и оборудование.
Комментарии