Там нармальны паток пешаходаў, гэта вельмі ажыўленае месца. Перш чым пісаць бязглуздзіцу, раю карэспандэнту NN самому выехаць на месца і паглядзець.
Ну, да, местные тупые
24.08.2026
Peter, Один ты из польшчы умный
basic
24.08.2026
Peter, ведьмі слушная парада для карэспандэнта нн 🤹
Жвір
24.08.2026
Калі ўзяліся будаваць, значыць ёсьць пляны на той раён, магчыма праз нейкі час там будзе непраціснуцца, таму будуюць загадзя.
имя
24.08.2026
ужасно тупые люди. Инфраструктура всегда делается с запасом. Город растёт, а потом эти же комментаторы будут требовать подземный переход когда кого-то задавать на дороге.
Я
24.08.2026
В Швеции максимально много подземных переходов, можно пройти или проехать полгорода и ни разу не пересечь дорогу с транспортом. Но переходы совсем другие, без ступенек, а спланированы постепенные спуски и подъемы. Это просто мега удобно! Так что, с заделом на будущее, в неплотно застроенных небольших городах, правильные подземные переходы - дело хорошее.
Ты
25.08.2026
Так уж лучше сразу определись, ты защищаешь возможность удобно пересекать дороги с транспортом, или же закапывать деньги для инфраструктуры из прошлого века, которой мало кто будет пользоваться, особенно в сравнении с альтернативами.
Не знаю как в Швеции, может у них совсем из-за вижнзиро всё прекрасно, но в постсоветской рб нормативы - что хоть и не запрещают делать удобные пересечения в разных уровнях для разных участников дорожного движения - не имеют такой задачи как "сделать хорошо".
Просто нет такой опции, особенно когда за плечами сидит КГК чтобы спросить, почему не могли облицевать этот переход плиткой подешевле, при этом не задаваясь даже вопросом - а зачем вообще сделали здесь подземник в никуда, хотя хватило бы успокоения скоростей с светофором по кнопке, в то время как на всяких М-магистралях с застройкой с обеих сторон пешеходы гибнут как раз из-за отсутствия даже таких неудобных подземников (потому что при реконструкции выкинули ради удешевления, вот такой вот порочный круг)
«Какая же бесполезная трата денег». В Лиде строят первый подземный переход, который никому не нужен
🤹
Так что, с заделом на будущее, в неплотно застроенных небольших городах, правильные подземные переходы - дело хорошее.
Не знаю как в Швеции, может у них совсем из-за вижнзиро всё прекрасно, но в постсоветской рб нормативы - что хоть и не запрещают делать удобные пересечения в разных уровнях для разных участников дорожного движения - не имеют такой задачи как "сделать хорошо".
Просто нет такой опции, особенно когда за плечами сидит КГК чтобы спросить, почему не могли облицевать этот переход плиткой подешевле, при этом не задаваясь даже вопросом - а зачем вообще сделали здесь подземник в никуда, хотя хватило бы успокоения скоростей с светофором по кнопке, в то время как на всяких М-магистралях с застройкой с обеих сторон пешеходы гибнут как раз из-за отсутствия даже таких неудобных подземников (потому что при реконструкции выкинули ради удешевления, вот такой вот порочный круг)