Linava: Чем дольше литовские фуры находятся на стоянках в Беларуси, тем менее целесообразно их возвращение
Президент литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас сообщил, что власти Беларуси ищут способы официально узаконить задержание литовских грузовиков и полуприцепов в Минске, пишет LRT.
Более трех месяцев назад белорусская сторона направила литовские фуры на специальные стоянки и до сих пор не выпускает их. По словам Микенаса, владельцы транспортных средств получили письма от компании «Белтаможсервис», находящейся под санкциями ЕС и управляющей этими стоянками.
В письмах перевозчикам предлагается подписать договоры на оплату стоянки задним числом — с середины ноября. Таким образом, по мнению главы Linava, белорусские структуры пытаются придать законный вид своим действиям, поскольку ранее никаких договоров не подписывалось, а техника была фактически помещена на стоянки принудительно.
Ранее перевозчики получали только счета за стоянку, но теперь им предлагают официальные договоры, в которых указаны суммы оплаты.
В некоторых случаях эти суммы уже вдвое превышают стоимость самих транспортных средств. Перевозчики отказываются подписывать такие договоры. Микенас отмечает, что чем дольше фуры находятся на стоянках, тем менее целесообразным будет их возвращение.
Ситуация сильно ударила по компаниям: часть из них уже не может выплачивать налоги в Литве, а их счета арестовываются. Особенно тяжело тем предприятиям, у которых до 90% автопарка задержано в Беларуси. Общие убытки, по оценкам, приближаются к 100 миллионам евро.
Несмотря на то, что граница формально открыта, белорусские власти не выпускают литовские грузовые автомобили из страны. За каждый грузовик или полуприцеп начисляется плата в размере 120 евро в день, а после четырех месяцев стоянки их грозят конфисковать.
Linava планирует обратиться за помощью в Европейскую комиссию, чтобы вернуть задержанные транспортные средства и добиться компенсации убытков.
По последним данным ассоциации, в Минске задержан 1071 транспортное средство (575 полуприцепов и 496 грузовиков). Однако общее количество литовской техники, находящейся в Беларуси, может достигать около 4 тысяч единиц, из которых примерно 1250 — это грузовики.
«Мы полностью понимаем, какое там государство». Литовские перевозчики не собираются подавать иски в белорусские суды из-за задержанных фур
Литовские перевозчики готовят коллективный иск против своего правительства из-за застрявших в Беларуси грузовиков
Литовские перевозчики: Литовские тягачи по-прежнему заблокированы на площадках в Беларуси
Премьер Литвы: США помогли решить проблему с метеозондами
Сейчас читают
В начале 2000‑х трое учителей истории сбежали в Украину от «геноцида белорусского народа», который осуществлял режим Лукашенко. Как сложилась их судьба?1818
Комментарии