Комментарии к статье

Что означает снятие американских санкций для белорусского калия

  • Привет эксперткам
    14.12.2025
    Когда Литовские железные дороги (LTG Cargo) прекратили перевозку белорусского калия в порт Клайпеда с 1 февраля 2022 года, официальной причиной было, то, что Белорусский экспортёр «Беларуськалий» попал под санкции США.
    Литовские власти рассматривали дальнейшую работу с Белорусским калийным экспортёром как угрозу своей безопасности и риску нарушения санкционного режима США, поэтому принудили LTG прекратить транзит.
  • П
    14.12.2025
    Привет эксперткам, у ЕС няма забароны на правоз калю, гэта уласна літоўскія санкцыі.. Нават забароны на імпарт у ЕС няма, проста высокія мытныя пошліны. Калі што , пытайцеся у чатаў
  • Сымон
    14.12.2025
    Атрымаўся выдатны діл: хітразачосаны калгаснік vs заакіянскі сярыйны банкрут.
    Першы прадаў і выкінуў з краіны беларусаў як жывы тавар
    Другі з мэтай падгадзіць Канадзе прадаў узамен зняццё анкцый з разлікаў, але надзвычайна ўскладнёная лагістыка засталася бяз зменаў.
    У шклоўскага пірата зараз уся надзея на тое, што праз захоп літоўскіх фур ён дацісне Вільню. А таксама на тое, што хунта нібыта адаб'е ў Літвы 14 мільярдаў баксаў за блакаванне чыгуначнага транзіту калія ў Клаіпеду, дзеля чаго была нанятая нейкая надзвычайна крутая швейцарская юрыдычная кантора (адразу ж узгадваюцца таксама добра вядомыя швейцарскія канторы Андава і Мабітэкс). Але нешта мяне падаецца, што нічога там не атрымаецца. Маўляў, вы куплялі тэрмінал у Клайпедзе для сухіх грузаў. Калій патрапіў пад санкцыі - але застаецца велічэзная наменклатура іншых сухіх грузаў для перавалкі. Напрыклад торф альбо мікашэвічскі граніт - вось іх і вазіце.
  • Бгг
    14.12.2025
    Сымон, там атрымаецца абсолютно все - будет мировое соглашение, компенсация юр. расходов и льготная транспортировка Литвой в течение, например, 5 лет как компенсация. А иск связан с односторонним юридически необоснованным запретом транзита вопреки действующему контракту. Факт покупки клайпедского терминала абсолютно непричем, как и фантазии про торф и гранит.
  • Сымон
    14.12.2025
    Бгг, апетыты ў Драздах канешне ж моцныя, асабліва пасля таго, як праз недастаткова пільную падрыхтоўку доказаў Белшына здолела заняць санкцыі ЕЗ. Між тым даволі хутка высвятлілася, што Белшына пастаўляе апоны для вайсковай тэхнікі агрэсара.
    А вам не прыходзіла ў галаву тое, што Літва ў судзе можа даказаць просты факт, што Беларускалій ужо даўно ператварыўся ў асабістую дойную карову падсанкцыйнай сям'і Лукашэнак, якія развязалі ў 2021 вядуць гібрыдныя атакі супраць ЕЗ і Літвы ў прыватнасці, а ў 2022 развязалі прамую агрэсію супраць Украіны? Беларускалій - гэта яскравы прыклад прыватызацыі прыбыткаў нібыта дзяржаўнага прадпрыемства сям'ёй Лукашэнак. Тут усё - і топ-мэнэджмент, шчыльна звязаны з Віктарам Лукашэнкам (які кіруе тэрарыстамі з АСАМу) , і нярынкавыя кошты, па якіх беларускалій прадае калій сумнеўным трэйдэрам з ААЭ, і сістэма адкатаў праз афіляваныя з рэжымам фірмы, якія ажыццяўлялі фіктыўныя лагістычныя паслугі беларускалію па людажэрных коштах у свежанабытым беларускаліем клайпедскім тэрмінале. Бо менавіта пасля той інвестыцыі выдаткі Беларускалія на лагістыку ўзляцелі да нябёс, праз што ягоная прыбытковасць стабілізавалася на смешным для галіны ўзроўні.
    Украіна таксама некалькі гадоў выконвала кантракт на транспартыроўку расейскіх энерганосьбітаў у Еўропу, калі на яе падалі расейскія бомбы і па яе зямлі ішлі расейскія танкі. Ніхто гэтага не разумеў, але адказ быў простым - карупцыя. Калі паўстала пытанне працягнення тых кантрактаў, ва Ўкраіне актывізаваліся лабісцкія групоўкі, але яны нічога ня здолелі зрабіць з абурэннем ў грамадстве.
    Сітуацыя з беларускім транзітам калію праз Літву вельмі падобная.
  • Бгг
    14.12.2025
    Сымон, а вам не приходило в голову, что вся эта беллетристика не имеет вообще никакого отношения к сути иска? Формулировка запрета транзита была дана в 2022м году, и нельзя полететь на машине времени и поменять ее на "беларуськалий финансирует злачынны рэжым". Контракт сорван, убытки получены, формулировка 22го года юридически ничтожна. Ни санкции ЕС, ни санкции США на тот конкретный момент транзиту не припятствовали, и это будет доказано. Платить и каяться.
  • Бгг
    14.12.2025
    Сымон, и еще, уважаемый. Подумайте немного о том простом факте, что РБ НЕ НАПАДАЛА на Литву. Мало того, она ВООБЩЕ НИ НА КОГО не нападала. У нее даже армия абсолютно декоративная. Из нее сделали исчадие ада и наложили санкций больше, чем на Иран (Иран, Сымон - аятоллы, тюрбаны, кровавая диктатура, хиджабы, шахеды и шахиды, мировой терроризм, ядерные объекты!!!) на основании того, что ее территорию использовало государство-агрессор. С такой же абсурдной формулировкой можно было, например, подвергнуть остракизму Польшу за пражскую весну. Или Эстонию за вторжение в Афганистан.
  • Влад
    14.12.2025
    Лукашенко выписана индульгенция.
  • Плюшкі Карлсана
    14.12.2025
    Вангую, павязуць праз Адэскі порт.
  • Вадя
    14.12.2025
    Без сравнительных цифр информация большой ценности не имеет. Общие рассуждения, не более.
  • žmūdas
    14.12.2025
    Если непосредственно США калий не будет нужен, то не будет и никакого давления на Литву открыть путь в Клайпеду. Скорее всего так и будет. С другой стороны - главный мировой поставщик калийных удобрений, канадский "Nutrien", добывает калий на 6 шахтах в Саскачеване, то есть далеко от побережья. Значит и логистика должна быть дорогой, но компания собирается строить новый экспортный терминал аж на границе штатов Вашингтон и Орегон в США! Взгляните на карту. Предприятия "Беларуськалий" в любом случае находятся куда ближе к портам. Так что не в дорогой логистике всё дело.
  • Ыксперт
    14.12.2025
    Где вы находите этих Ыкспертов? Стыдно читать этот бред.
    Какая треть экспорта в ЕС?
    Почему речь идёт только про литовские порты? Да ещё и во множественном числе?
    СМИ спешат взять комментарии, все равно у кого. Результат - дурите людям голову недостоверной информацией.
    ЕС в лучшие времена - 7-10% экспорта. Все.
    Это всегда было и будет второстепенным, побочным направлением.

    Откуда такой фокус у Лузгиной на литовских портах?
    Во-первых, порт там один. Вот терминалов там больше.
    Во-вторых, калий переваливали в разных портах - Клайпеда, Вентспилс, Николаев, Санкт-Петербург.
    В-третьих, выгодной логистика в Клайпеду была не столько потому что плечо самое короткое, а потому что была кон-ку-рен-ция. Будет одна Клайпеда - литовцы поднимут цены до уровня Мурманска. И что будете делать?
    Клайпеда еще пару лет назад восстановила обьемы после ухода беларусов. Они точно в лучшей переговорной позиции. Такой, что кто-то потом лично все фуры перегонит и шарики поймает, чтобы скидку дали.
  • Бгг
    14.12.2025
    Ыксперт, поймает и перегонит, несомненно. Все это шумовая завеса, и такая уступка будет подарком Литве, поводом показать на внутренний рынок, что они "победили". А скидкой будут годы компенсировать срыв контракта в 22м и мировое соглашение в арбитраже. Только тихонько-тихонько, в закрытом режиме.

 

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць