Ну, за X5 и X6 ему сразу героя России можно давать. И героя Украины. Народные восточно-славянские бюджетные автомобили.
Юзік
13.07.2026
дык што, зараз можна і на "СВА" мабілізавацца восенню)) чаму не)
Штось тут ня так!
13.07.2026
Расейскае грамадзянства атрымліваюць толькі тыя, на каго распачываюць крымінальную справу на радзіме ці круглыя ідзіоты, якія павяліся на ‘сямейныя каштоўнасці і скрэпы праваслаўныя’ 😂😂
Во
13.07.2026
Штось тут ня так!, або трэцці варыянт - вялікія грошы, хабар і адкаты.
Тактычны Дрон
13.07.2026
Не трэба красці і не прыйдзецца афармляць расейскі пашпарт.
Гуру
13.07.2026
Был такой анекдот про Вовочку и его слепого дедушку из Америки, которому пионеры предложили переехать в СССР. На что Вовочка резонно заметил, что «в письме ясно написано, что дедушка ослеп, а не е#%нулся». С дизайнерос все наоборот. Зрение сохранилось.
Праўда
18.07.2026
На канец тыдня (18 ліпеня 2026 года) сітуацыя вакол П'ера Леклерка зрабіла абсалютна нечаканы паварот, які цалкам тлумачыць маё папярэдняе памылковае меркаванне і сухую рэакцыю медыя. Заходнія СМІ нарэшце перапынілі маўчанне і апублікавалі рэальную прычыну: П'ер Леклерк не прасіў расійскага пашпарта, а рашэнне Крамля стала для яго поўнай нечаканасцю L'Automobile Magazine.Еўрапейскія профільныя выданні, такія як французскае L'Automobile Magazine L'Automobile Magazine і бельгійскае 7sur7 7sur7, выпусцілі расследаванні з тлумачэннем гэтага абсурду.
1. Чаму Пуцін падпісаў указ? Журналісты высветлілі, што Леклерк стаў ахвярай расійскай прапагандысцкай машыны з-за свайго мінулага. Менавіта ён у 2000-х гадах распрацаваў дызайн BMW X6 — аўтамабіля, які стаў абсалютным культавым сімвалам статусу і раскошы для расійскіх алігархаў L'Automobile Magazine і чыноўнікаў 7sur7. Расійскі ўрад вырашыў зрабіць своеасаблівы «жэст удзячнасці» аўтару іх улюбёнай машыны, уключыўшы яго ў спіс на грамадзянства без яго ўласнага ведама L'Automobile Magazine.Акрамя таго, еўрапейскія СМІ адкапалі адзіную асабістую сувязь Леклерка з рэгіёнам: яго жонка з'яўляецца выхадкай з Крыма L'Automobile Magazine. Спалучэнне фактара «Крыма» і стварэння культавага для алігархаў BMW X6 стала прычынай таго, што яго прымусова зрабілі інструментам расійскага піяру L'Automobile Magazine 7sur7.
2. Чаму Citroën і сам Леклерк маўчалі? Маўчанне еўрапейскага боку ў пачатку тыдня выглядае цалкам лагічным:Дызайнер і яго працадаўца Stellantis проста былі ў шоку і не разумелі, што адбываецца, пакуль расійскія СМІ тыражавалі навіну пра пашпарт L'Automobile Magazine.Каб уступіць у грамадзянства, Леклерк павінен афіцыйна падпісаць паперы і прынесці прысягу, чаго ён, вядома, рабіць не збіраецца L'Automobile Magazine. Таму Citroën не звальняе яго — няма законнай прычыны Le Moniteur Automobile.Сам Леклерк адмовіўся каментаваць гэты абсурд журналістам, каб не раздуваць скандал далей L'Automobile Magazine.
Вось самыя яркія цытаты і высновы з расследаванняў бельгійскіх і французскіх СМІ, якія праліваюць святло на гэты геапалітычны абсурд. Яны выдатна паказваюць, у якім шоку апынулася еўрапейская аўтамабільная супольнасць.
1. Выданне L'Automobile Magazine (Францыя)Французскія журналісты першымі патлумачылі, чаму выбар Крамля патрапіў менавіта на Леклерка L'Automobile Magazine:«У Расіі П'ер Леклерк — амаль боства для пэўнага пласта насельніцтва. Менавіта ён у пачатку 2000-х гадаў намаляваў BMW X6. Гэты масіўны крос-купэ стаў абсалютным сімвалам поспеху, багацця і "круцізны" сярод расійскіх алігархаў, чыноўнікаў і крыміналітэту. Для іх X6 — гэта культавы аўтамабіль. Даўшы Леклерку грамадзянства, расійскія ўлады зрабілі своеасаблівы жэст удзячнасці творцу свайго любімага сімвала статусу» L'Automobile Magazine.Таксама выданне раскрыла асабісты кантэкст дызайнера L'Automobile Magazine:«У Леклерка ёсць адна далікатная сувязь з рэгіёнам: яго жонка паходзіць з Крыма. Расійскія спецслужбы і рэгістрацыйныя органы, відаць, выкарысталі гэты факт у сваіх базах даных, каб пракруціць гэтую гісторыю і выставіць усё як "жаданне замежніка інтэгравацца"» L'Automobile Magazine.
2. Выданне 7sur7 (Бельгія)На радзіме дызайнера бельгійскія журналісты адкрыта іранізуюць з навязванага пашпарта 7sur7:«Уладзімір Пуцін вырашыў, што П'ер Леклерк зараз расіянін. Праблема толькі ў тым, што сам П'ер пра гэта не ведаў і нічога падобнага не прасіў. Гэта класічны прыклад крамлёўскай прапаганды, якой тэрмінова патрэбны гучныя еўрапейскія імёны для стварэння ілюзіі, што "заходнія таленты бягуць у Расію". Леклерка проста выкарысталі ўсляпую» 7sur7.
3. Выданне Le Moniteur Automobile (Бельгія)Гэтае найстарэйшае аўтамабільнае СМІ Бельгіі патлумачыла, чаму ў выніку Леклерка ніхто не звольніць Le Moniteur Automobile:«У канцэрне Stellantis выдатна разумеюць абсурднасць сітуацыі. Паколькі дызайнер не звяртаўся па грамадзянства і не збіраецца прымаць прысягу (што з'яўляецца абавязковай умовай для атрымання пашпарта РФ), ніякіх прававых наступстваў для яго кар'еры ў Францыі гэта мець не будзе. Ён застаецца на пасадзе шэф-дызайнера Citroën» Le Moniteur Automobile.
Фінал гісторы іСкандал, які ў пачатку тыдня выглядаў як «таемная здрада» ці «вялікі рэпутацыйны крызіс», на практыцы аказаўся проста палітычным фэйкам і курёзам. П'ер Леклерк працягвае спакойна працаваць у Парыжы Le Moniteur Automobile, а расійскі ўказ праз год проста страціць моц Le Moniteur Automobile.
Famous Car Designer, Creator of BMW X5 and X6 Look, Received Russian Citizenship
1. Чаму Пуцін падпісаў указ?
Журналісты высветлілі, што Леклерк стаў ахвярай расійскай прапагандысцкай машыны з-за свайго мінулага. Менавіта ён у 2000-х гадах распрацаваў дызайн BMW X6 — аўтамабіля, які стаў абсалютным культавым сімвалам статусу і раскошы для расійскіх алігархаў L'Automobile Magazine і чыноўнікаў 7sur7. Расійскі ўрад вырашыў зрабіць своеасаблівы «жэст удзячнасці» аўтару іх улюбёнай машыны, уключыўшы яго ў спіс на грамадзянства без яго ўласнага ведама L'Automobile Magazine.Акрамя таго, еўрапейскія СМІ адкапалі адзіную асабістую сувязь Леклерка з рэгіёнам: яго жонка з'яўляецца выхадкай з Крыма L'Automobile Magazine. Спалучэнне фактара «Крыма» і стварэння культавага для алігархаў BMW X6 стала прычынай таго, што яго прымусова зрабілі інструментам расійскага піяру L'Automobile Magazine 7sur7.
2. Чаму Citroën і сам Леклерк маўчалі?
Маўчанне еўрапейскага боку ў пачатку тыдня выглядае цалкам лагічным:Дызайнер і яго працадаўца Stellantis проста былі ў шоку і не разумелі, што адбываецца, пакуль расійскія СМІ тыражавалі навіну пра пашпарт L'Automobile Magazine.Каб уступіць у грамадзянства, Леклерк павінен афіцыйна падпісаць паперы і прынесці прысягу, чаго ён, вядома, рабіць не збіраецца L'Automobile Magazine. Таму Citroën не звальняе яго — няма законнай прычыны Le Moniteur Automobile.Сам Леклерк адмовіўся каментаваць гэты абсурд журналістам, каб не раздуваць скандал далей L'Automobile Magazine.
Вось самыя яркія цытаты і высновы з расследаванняў бельгійскіх і французскіх СМІ, якія праліваюць святло на гэты геапалітычны абсурд. Яны выдатна паказваюць, у якім шоку апынулася еўрапейская аўтамабільная супольнасць.
1. Выданне L'Automobile Magazine (Францыя)Французскія журналісты першымі патлумачылі, чаму выбар Крамля патрапіў менавіта на Леклерка L'Automobile Magazine:«У Расіі П'ер Леклерк — амаль боства для пэўнага пласта насельніцтва. Менавіта ён у пачатку 2000-х гадаў намаляваў BMW X6. Гэты масіўны крос-купэ стаў абсалютным сімвалам поспеху, багацця і "круцізны" сярод расійскіх алігархаў, чыноўнікаў і крыміналітэту. Для іх X6 — гэта культавы аўтамабіль. Даўшы Леклерку грамадзянства, расійскія ўлады зрабілі своеасаблівы жэст удзячнасці творцу свайго любімага сімвала статусу» L'Automobile Magazine.Таксама выданне раскрыла асабісты кантэкст дызайнера L'Automobile Magazine:«У Леклерка ёсць адна далікатная сувязь з рэгіёнам: яго жонка паходзіць з Крыма. Расійскія спецслужбы і рэгістрацыйныя органы, відаць, выкарысталі гэты факт у сваіх базах даных, каб пракруціць гэтую гісторыю і выставіць усё як "жаданне замежніка інтэгравацца"» L'Automobile Magazine.
2. Выданне 7sur7 (Бельгія)На радзіме дызайнера бельгійскія журналісты адкрыта іранізуюць з навязванага пашпарта 7sur7:«Уладзімір Пуцін вырашыў, што П'ер Леклерк зараз расіянін. Праблема толькі ў тым, што сам П'ер пра гэта не ведаў і нічога падобнага не прасіў. Гэта класічны прыклад крамлёўскай прапаганды, якой тэрмінова патрэбны гучныя еўрапейскія імёны для стварэння ілюзіі, што "заходнія таленты бягуць у Расію". Леклерка проста выкарысталі ўсляпую» 7sur7.
3. Выданне Le Moniteur Automobile (Бельгія)Гэтае найстарэйшае аўтамабільнае СМІ Бельгіі патлумачыла, чаму ў выніку Леклерка ніхто не звольніць Le Moniteur Automobile:«У канцэрне Stellantis выдатна разумеюць абсурднасць сітуацыі. Паколькі дызайнер не звяртаўся па грамадзянства і не збіраецца прымаць прысягу (што з'яўляецца абавязковай умовай для атрымання пашпарта РФ), ніякіх прававых наступстваў для яго кар'еры ў Францыі гэта мець не будзе. Ён застаецца на пасадзе шэф-дызайнера Citroën» Le Moniteur Automobile.
Фінал гісторы
іСкандал, які ў пачатку тыдня выглядаў як «таемная здрада» ці «вялікі рэпутацыйны крызіс», на практыцы аказаўся проста палітычным фэйкам і курёзам. П'ер Леклерк працягвае спакойна працаваць у Парыжы Le Moniteur Automobile, а расійскі ўказ праз год проста страціць моц Le Moniteur Automobile.