Несколько лет назад я уже писала, что планируется единая государственная монополия на такси. Недолго осталось. Все на автобусы! Назад в СССР!
1
11.05.2026
Будет один государственный перевозчик , плануецца не толькі на таксі, плануецца манаполія на ўсё. Прыватнікі пакуль жывыя по трох прычынах: 1. яны прыкарытныя 2. да іх яшчэ не дайшлі рукі 3. хунта пакуль не можа разабрацца з асаблівасцямі бізнэсу (не мугуць зразумець як зарабляць)
Indrid Cold
11.05.2026
Ну вы ж хацелі капіталізм, але без палітыкі. Ну вось - капіталізм ёсць, палітыкі няма. Капіталісты з вас усе сокі выжмуць, а праз брак палітыкі - не будзе каго папрасіць вас абараніць
Шеф
11.05.2026
Таксистов осталось на три дня.
Не з тым змагаюцца
11.05.2026
Асноўная праблема з таксі, што не ўсе таксісты бяруць сем'і з дзяцьмі, а тыя, якія бяруць, то па павышаным тарыфе. Гэта бы адрэгулявалі. А тое, што пры кепскім надвор'і павышаецца кошт паездкі на таксі, лагічна ж
Говори правду
11.05.2026
На самом деле МАРТ и диспетчерам такси плевать на таксистов. Они хотят за счет других быть хорошими. Как только дело коснется самих МАРТ и деспетчеров- они найдут причину повысить цену на такси.
Вожык
11.05.2026
1) даезд да кліента 5хв. 2) абслугоўваньне першага кліента 5хв. 3) даезд да другога кліента 5хв Як разам на кліента выходзіць 15 у гэтага матэматыка, дзе логіка?
"Will a driver work under such conditions?" What will happen to taxis and passengers after the promise not to raise prices
Прыватнікі пакуль жывыя по трох прычынах:
1. яны прыкарытныя
2. да іх яшчэ не дайшлі рукі
3. хунта пакуль не можа разабрацца з асаблівасцямі бізнэсу (не мугуць зразумець як зарабляць)
2) абслугоўваньне першага кліента 5хв.
3) даезд да другога кліента 5хв
Як разам на кліента выходзіць 15 у гэтага матэматыка, дзе логіка?