«Самого привлекательного сажаешь вперед, и все без палева». Как и за сколько перевозят в Европу нелегальных мигрантов с белорусской границы

«Можно даже в багажнике, они не против», — инструктировал нас Мурат.

Мигранты в минском аэропорту. Иллюстративное фото: AP Photo Hussein Ibrahim

Мигранты ежедневно штурмуют границу

Точное количество людей, которые нелегально пересекают границу Беларуси и Евросоюза, неизвестно. Пограничные службы соседних стран фиксируют только количество случаев отказа во въезде в ЕС. Это значит, что в статистику попадают те, кто не смог пересечь границу незаметно.

И таких случаев сейчас за сутки Польша, Литва и Латвия, вместе взятые, фиксируют от нескольких десятков до нескольких сотен. Вот статистика произвольного дня — 14 октября. Латвийские службы зафиксировали 77 случаев попыток нелегального пересечения границы, польские — 40 (днем ранее —35), а литовские — 0.

Количество нелегальных мигрантов в сутки, которых не пускают из Беларуси. Скриншот: Служба охраны государственной границы при Министерстве внутренних дел Литвы

Наиболее спокойной ситуация с мигрантами выглядит на белорусско-литовской границе. В некоторые дни литовские пограничники не фиксируют ни одной попытки нелегально пересечь границу.

На границе с Польшей ситуация обычно довольно напряженная. Так, например, с 3 по 5 октября на польско-белорусской границе зафиксировано 300 попыток нелегального пересечения.

Однако для мигрантов попасть из Беларуси в Польшу, Латвию или Литву — это не конечная цель, поскольку их интересуют не эти страны Евросоюза, а Германия.

Сесть в автобус или на поезд они не могут, поскольку попали в ЕС нелегально. Для перевозки таких пассажиров организаторы ищут водителей категории В на собственных или арендных авто.

Объявления размещают в чатах и на сайтах по поиску работы. Работодатели обещают водителям от 1500 долларов за рейс.

Скриншот: layboard.com

Широкая география

Профиль одного из таких заказчиков зарегистрирован на сайте 5 октября 2024 года, сейчас с него размещено аж 50 вакансий. Страна нахождения «работодателя» — Хорватия, а номер телефона — турецкий. Связь идет через WhatsApp или Telegram.

География стран, где нужны перевозчики, довольно широкая. Кроме Польши, Литвы, Латвии, в объявлениях есть Эстония, также Хорватия, Сербия и даже Беларусь.

«Наша Ніва» откликнулась на предложение под видом человека, заинтересованного в такой работе.

Первое, что уточняют, — это местонахождение потенциального водителя и на каких номерах авто.

По легенде водитель находится в Литве и имеет машину на литовской регистрации, но при этом часто бывает в Польше.

«Мы перевозим пассажиров в Латвии, Литве и Польше. Оплата за каждого пассажира 200—700 долларов в зависимости от расстояния», — ответил нам в телеграме человек, подписанный как Мурат.

Как выяснилось, на выбор существует сразу несколько маршрутов. Самый короткий пролегает по территории Латвии из приграничного городка Дагда, от которого около 20 км до Беларуси, до Риги.

За этот короткий маршрут, который не предусматривает пересечений границы, за человека платят по 200 долларов.

Самый высокий тариф — за перевозку из Риги до польского города Губин, что на самой границе с Германией. Продолжительность маршрута — около 1150 км. За доставку одного пассажира обещают 650—700 долларов.

Примечательно, что пункты отбора в Литве не предлагались. Возможно, это связано с тем, что основной поток мигрантов сейчас идет через белорусско-латвийскую и белорусско-польскую границу.

Ехать — строго по обозначенным точкам

Другой вариант маршрута — Сувалки — Губин. Это значит, что еще один хаб с нелегальными мигрантами находится где-то в Сувалках. Ставка — 350—400 долларов за человека. Мигрантов нужно забрать в Польше и доставить их до границы с Германией.

Именно польский город Губин и является конечной точкой, куда нужно доставлять мигрантов, которые нелегально попадают из Беларуси в ЕС.

Слева немецкий город Guben, а справа через реку — польский Gubin. Скриншот: Google street view

Город, как видно на фото, разделен рекой, по которой и проходит граница между Польшей и Германией. Для мигрантов, как объяснил Мурат, главное — оказаться на территории Германии. Но через мост из польского Губина в немецкий Губен они якобы добираются уже отдельно.

«Работодатель» предупреждает, что ехать с мигрантами нужно будет строго по обозначенным точкам. Впереди якобы будет ехать машина сопровождения, которая следит за ситуацией на дороге. Мурат в свою очередь обещает быть на связи с сопровождающим, потому, если что, сразу скажет «Стоп», если нужно будет остановиться.

Собеседник уверяет, что если ехать строго по точкам, которые он будет присылать, то поездка с вероятностью 99% закончится успехом.

«Попадаются в основном самые «умные», которые сами всё знают, и любители попить кофе на заправках», — уверяет он.

Инструктаж с долей обмана

Но на всякий случай инструктирует, как себя вести, если остановят пограничники или полиция.

Главное, как говорит Мурат, — не говорить, что получаешь за это деньги, так как в таком случае могут привлечь к ответственности, поскольку не платишь налоги, а значит, незаконно обогащаешься.

Мол, просто говори, что машина моя, кого хочу, того и везу, а документы у пассажиров не проверяешь, потому что ты же не полицейский. Сами мигранты якобы тоже проинструктированы, как себя вести и что говорить.

«Заботливый» работодатель, конечно, немножко не договаривает, потому что незаконная предпринимательская деятельность — это не тот случай. Подобные поездки подпадают уже под уголовную ответственность за содействие в организации незаконного пересечения границы, за что грозит до 8 лет лишения свободы.

Мигранты согласны ехать в багажнике

Максимальный заработок с рейса может быть около 3000 долларов, если, например, везти сразу пять человек из Риги до границы с Германией. Или около 1500-2000, если везти из Сувалок до Губина.

Мурат говорит, что мигранты обычно невысокого роста, без вещей и без проблем готовы ехать в багажнике, если это не седан или купе.

«Если багажник в салоне, они по два человека садятся. Им лишь бы добраться до Германии. В машине тоже все пригибаются, их видно не будет. Самого симпатичного сажаешь вперед, и всё без палева», — уверяет Мурат.

Скриншот переписки

Информация о перевозке нелегалов в багажнике выглядит абсолютно правдивой. О таких случаях неоднократно сообщали польские службы.

Примечательно, что часто перевозчиками мигрантов являются граждане Беларуси и Украины, иногда они действуют вместе.

Как идет расчет?

По словам Мурата, расчет за доставку мигрантов происходит в криптовалюте сразу после завершения рейса.

«Сбрасываете видео, что они на конечной точке, офис деньги разблокирует, и я сделаю перевод. Занимает это от 30 минут до часа».

По словам Мурата, по завершении рейса можно сразу направляться в следующий, поскольку, пока нет снега, людей так много, что можно ездить хоть каждый день. Позже, мол, тоже будут пассажиры, но меньше.

Как часто ловят перевозчиков?

Новости о задержаниях перевозчиков нелегальных мигрантов, где фигурируют граждане Беларуси, появляются регулярно. Так, в октябре 2024 года стало известно о задержании группы из 11 человек, которые организовывали доставку мигрантов. Преступная сеть состояла из граждан Польши, а также граждан Украины, Беларуси, России и Грузии, которые проживают в Польше и других европейских странах. Последние часто выступали в роли водителей, поскольку за свои услуги они обычно берут меньше, чем граждане ЕС.

Причем замечены белорусы в перевозке мигрантов не только в близких к нам странах. Так, в начале года стало известно о суде над тремя белорусами в Хорватии. Согласно материалам дела, нелегальных мигрантов обвиняемые доставляли из Хорватии до границы со Словенией и Италией.

Всего с начала миграционного кризиса, организованного режимом Лукашенко с лета 2021 года, в Литву, Польшу и Латвию не пустили более 198 тысяч нелегальных мигрантов. Большинство из них пытались попасть в Евросоюз через Польшу — почти 135 тысяч человек.

Комментарии к статье