Автобусные рейсы Вильнюс — Минск: Литва сокращает количество маршрутов — в чем причина?
С 12 августа пассажиры, которые ездят между Минском и Вильнюсом, столкнулись с резким сокращением количества рейсов. Причина — ограничения, введенные литовским правительством еще в 2024 году в рамках режима чрезвычайного положения, но теперь начали применяться значительно строже, пишет LRT.
Фото: Infotrans Media Беларусь
Как выяснилось, перевозчики TOKS (Eurolines) и «Минсктранс» в нарушение правил значительно увеличили количество рейсов на маршруте Вильнюс — Минск — Вильнюс. Это привело к резкому росту пассажиропотока, с которым пограничные службы уже с трудом справлялись.
Согласно постановлению правительства Литвы, количество международных автобусных маршрутов ограничено до 29. По новым правилам, один автобус может совершать по одному рейсу в каждую сторону в рамках конкретного маршрута.
Раньше разрешения позволяли выполнять несколько поездок в день, иногда до пяти-шести рейсов.
Старые лицензии действуют до истечения срока, но новые выдаются только с ограничением в один рейс туда и обратно.
«Сейчас действуют 29 маршрутов, по которым выполняется 31 рейс в одну сторону. Через Мядининкай за день проходит 44 автобуса — по 22 в каждую сторону, через Шальчининкай — по 18, по 9 в каждую сторону», — сообщила LRT.lt руководитель отдела коммуникаций Минтранса Литвы Аста Дудурите.
Международные рейсы между странами ЕС и третьими странами (включая Беларусь) выполняются минимум двумя перевозчиками — с каждой стороны. Например, на направлении Вильнюс—Минск работает литовский перевозчик TOKS (Eurolines) и белорусский «Минсктранс». Это требование закреплено международными соглашениями и основано на принципе паритета: обе стороны получают равные коммерческие возможности.
«Как часто и в какие дни ездят автобусы — это уже коммерческое решение компаний. Раньше маршрут мог включать несколько рейсов в день, теперь — только один в каждую сторону, если разрешение новое», — пояснил руководитель отдела транспортной деятельности Литовской администрации безопасности транспорта (ЛАБТ) Виргиниюс Шишкаускас.
Формально лимиты действуют с 1 марта 2024 года. Однако летом 2025 года пограничники зафиксировали рост автобусного трафика выше допустимого. По словам представителя ЛАБТ Эгле Кучинскайте, сотрудники на границе начали жаловаться на перегрузку, очереди и задержки.
«Пограничники сообщили нам, что автобусов стало заметно больше, чем положено по разрешениям. Мы связались с перевозчиками, напомнили им о правилах, и те начали корректировать расписание», — сказала Кучинскайте.
После предупреждения количество рейсов снизилось до допустимого уровня.
Что это значит для пассажиров
Пока ограничения особенно заметны на линии Минск—Вильнюс.
«Минсктранс» на своем сайте сообщает, что до получения необходимых разрешительных документов временно приостанавливается выполнение рейсов по международному маршруту Минск — Вильнюс — Минск временем отправления из Минска в 01-50, 10-20, 12-00, из Вильнюса в 08-00, 17-30, 18-00.
Литовская Eurolines (TOKS) также до 18 августа отменяет большую часть рейсов. Из Вильнюса в Минск останутся лишь отправления в 06:40, 09:00 и 13:00, а из Минска — в 14:20, 16:00 и 20:00.
Сообщается, что деньги за уже купленные билеты на отменённые рейсы возвращаются в полном объёме.
Раньше маршрутов было вдвое больше
Как пояснил руководитель отдела транспортной деятельности Литовской администрации безопасности транспорта В. Шишкаускас, до введения лимита, по оценкам ведомства, действовало около 58 маршрутов, включая те, что вели через уже закрытые пункты пропуска. После сокращений их количество снизилось до 28—29.
По данным ведомства, сейчас через пункт пропуска Медининкай в сутки могут проходить до 22 автобусов в одном направлении, а через Шальчининкай — до 9. Однако до последнего времени реальный поток был значительно выше допустимого, что привело к перегрузке пограничников и многокилометровым очередям.
«Мы передавали пограничникам и таможне информацию о том, сколько автобусов и в какое время должно пересекать границу. Но компании стали выполнять больше рейсов, чем разрешено. Пограничники это заметили и неделю назад попросили нас уточнить данные. Мы ещё раз передали им информацию, и стало понятно, что рейсов больше, чем предусмотрено», — пояснил Шишкаускас.
Будут ли наказаны перевозчики?
Руководитель отдела коммуникаций ЛАБТ Егле Кучинскайте рассказала, что пока власти стараются действовать мягко, используя предупреждения.
«Мы предупредили перевозчиков, чтобы они не злоупотребляли, — это уже даёт результаты: количество автобусов на границе снизилось, перевозчики реагируют. Но мы продолжаем внимательно следить за ситуацией и, если проблемы будут повторяться, примем жёсткие меры», — прокомментировала она.
Кучинскайте напомнила, что перевозка пассажиров по регулярным маршрутам без действующего разрешения грозит штрафами. Водителям — от 300 до 500 евро, а руководителям компаний или другим ответственным лицам, курирующим пассажирские перевозки, — от 700 до 1400 евро.
Пассажиры, путешествующие между Вильнюсом и Минском, в последние недели сталкиваются с длительными задержками на литовской границе. В редакцию LRT обратился житель Литвы, который назвал ситуацию критической: «Люди из Беларуси в автобусах ждут по 20—24 часа. (…) Сейчас в очереди стоит 17 автобусов. Выйти из них нельзя, один туалет на 50—70 пассажиров. Это ненормально!», — написал читатель.
Однако официальные данные таможенного ведомства несколько отличаются.
«Прибывший на литовскую сторону автобуса обычно проходит проверку до часа, — пояснил Ирмантас Лидейкис, руководитель отдела персонала и коммуникаций Департамента таможни. — Продолжительность зависит от числа пассажиров. Данных о проверках на белорусской территории у нас нет».
Однако причины возможных задержек, по словам Лидейкиса, связаны с необходимостью тщательного контроля.
«Таможенные службы проверяют багаж пассажиров, товары, продукты питания на предмет запретов и ограничений, а также соблюдение санкций ЕС и национальных санкций. В ходе таких проверок неоднократно выявлялись случаи контрабанды, автобусы задерживались, составлялись административные протоколы — это занимает время».
Дополнительное давление на пункты пропуска создаёт летний туристический сезон: увеличилось число пассажиров и рейсов, а многие путешественники задают вопросы о правилах и ограничениях, хотя вся информация размещена на официальном сайте и на информационных стендах поста. К тому же, на территории Литвы действуют только два пункта пропуска с Беларусью, что ограничивает пропускную способность. Например, через пост Медининикай ежедневно проходит около 80 автобусов, тогда как в 2024 году среднее количество составляло около 60.
По словам Лидейкиса, проверки на маршруте Вильнюс—Минск обычно занимают до одного часа при отсутствии нарушений, однако процедуры недавно были ужесточены: «Проверки стали строже, так как мы контролируем соблюдение санкций ЕС и национальных санкций».
Несмотря на многочисленные предупреждения литовских ведомств о том, что ездить в Беларусь небезопасно, белорусское направление в Литве является даже более популярным, чем поездки по стране. Этим обеспокоены литовские ведомства, призывающие граждан не ездить в соседнюю страну.
«В последнее время участились враждебные и провокационные действия белорусских властей в отношении граждан Литвы, уже находящихся или временно прибывших в Беларусь. Литовские граждане незаконно задерживаются, им выдвигаются надуманные обвинения», — говорится на сайте МИДа.
Министерство иностранных дел настоятельно рекомендует гражданам Литвы воздержаться от поездок в Беларусь, а тем, кто уже находится в стране, немедленно покинуть её.
Советник Светланы Тихановской Франак Вечерко также призывает проживающих в Литве белорусов воздерживаться от поездок без острой необходимости, чтобы не подвергать риску ни себя, ни окружающих.
«Частые поездки — это риск не потому, что человек что-то нарушает. А потому, что его могут взять в заложники, завербовать, использовать для давления на родственников», — говорит Вечерко.