У Новай Баравой суседзі выклікаюць ДАІ 450 разоў на месяц. Як так?

Па 15 выклікаў ДАІ за дзень

Днямі партал pristalica.by апублікаваў цікавую статыстыку ДАІ Мінскага раёна. Выяўляецца,

з 20 кастрычніка па 20 лістапада ад жыхароў Новай Баравой паступіла звыш 450 скаргаў на няправільную паркоўку. Гэта ў сярэднім па 15 скаргаў за дзень.

І раён жа не такі вялікі, а многія дваровыя паркоўкі тут — за шлагбаумамі. Дык адкуль столькі парушэнняў?

— Я думаю, наша праблема нават не ў інфраструктуры, а ў псіхалогіі, — адзначае ў размове з карэспандэнтам Onlíner жыхар Новай Баравой. — Вы думаеце, тут парковак не хапае? Хапае, любы, хто сумняваецца, можа прыехаць, прагуляцца — ён знойдзе месца ў любы час сутак.

Ёсць дваровыя паркоўкі, ёсць месцы, арганізаваныя ўздоўж вуліц, ёсць некалькі адкрытых парковак і мноства шматузроўневых паркінгаў. Зазірніце туды — процьма вольных месцаў. Але месца на паркінгах — платнае, і на паркінг трэба ісці, а хочацца, каб машына стаяла ля пад'езда. Адкрытыя паркоўкі — таксама ўбаку, а некаторыя ўжо сталі платнымі, таксама быў скандал.

І хай ад некаторых кварталаў да гэтых парковак — дарогу перайсці, гэта сутнасці не мяняе. На дваровай паркоўцы за шлагбаумамі будзе рабіцца не зразумела што, а цераз дарогу на адкрытай паркоўцы будуць вольныя месцы. Але гэта ж дарогу перайсці трэба.

— А шлагбаумы — няўжо яны не вырашаюць праблему?

— Як яе вырашыш?.. Ну, закрыліся з усіх бакоў на шлагбаумы, каб ніхто чужы не прыехаў. Але ў квартале пад 650 кватэр — як вы думаеце, колькі аўтамабіляў у суме ва ўсіх жыхароў гэтага квартала? І колькі трэба парковачных месцаў, каб усе яны маглі ў строгай адпаведнасці з ПДР размясціць свае аўто каля сваіх пад'ездаў? І якой павінна быць плошча дваровай паркоўкі, каб гэта стала магчымым? Трэба побач з кожным домам закатваць у асфальт футбольнае поле — зразумела, ніхто гэтым не стане займацца.

Шлагбаумы хіба што лакалізуюць праблему. Каб потым у дваровых чатах ніхто не пісаў, маўляў, панаехалі чужынцы на паркоўку. Усе ведаюць, што панаехалі свае, і парушаюць таксама свае. Паркуюцца па баку жылой забудовы — па-мойму, у нас у раёне гэта ўжо перасталі лічыць парушэннем, дзіцячыя двары ж усе схаваныя з іншага боку дамоў. Паркуюцца на месцах для інвалідаў або на месцах для зарадкі электрамабіляў.

Потым пачынаецца высвятленне ў чатах: хто гэта зрабіў — і пагрозы выклікаць ДАІ. Часта і выклікаюць — усе бачылі статыстыку. І ў чатах — паверце — яе ўжо сто разоў абмеркавалі і пасмяяліся дружна.

А вось што шлагбаумы дакладна робяць, дык гэта ствараюць праблемы тым, хто на двор не прэтэндуе, але па нейкіх прычынах хоча туды заехаць. Трэба вам хлеба свежага купіць ці рыбкі на абед, а да крам вы не праедзеце — шлагбаум. І кавы заехаць выпіць часта праблема — шлагбаум. Зразумела, што людзі знайшлі выйсце: паркуюцца ўздоўж вуліцы. Астатнія гэта бачаць і таксама паркуюцца — вуліца застаўлена машынамі. І ўсе ігнаруюць знакі, якія забараняюць прыпынак і стаянку. Неяк увесну ці ўлетку ДАІ стала прыязджаць на гэтую вуліцу з эвакуатарам, прычым рэгулярна: кожны дзень па некалькі разоў. Тады стала больш строга. Хоць усё роўна працавалі гэтыя меры слаба: пакуль забіралі першую машыну, ва ўсіх чатах ужо падымаўся шум, і астатнія хутка раз'язджаліся. І само сабой зразумела, што ДАІ з'язджала, а машыны вярталіся.

— Але калі людзі выклікаюць ДАІ, значыць ім не ўсё роўна. Парадку робіцца больш?

— Ды як сказаць, скандалаў больш — гэта дакладна. Не памятаю, каб хоць у адзін вечар можна было прайсці па паркоўцы квартала і не ўбачыць парушальніка. Іх заўсёды поўна, і часта на гэта не звяртаеш ніякай увагі. Ну таму што дзіцячыя двары і праўда ў баку, месцаў усім і праўда не хапае, а адпраўляць усіх на паркінг — справа неўдзячная. Але ёсць прынцыповыя людзі, і па-свойму яны маюць рацыю. Вось толькі ў дваровых чатах такая прынцыповасць часцей за ўсё становіцца нагодай для кпінаў, як было, да прыкладу, пасля публікацыі пра два электрычныя Porsche на месцы для інваліда. Абмеркавалі, пасмяяліся, так што збоку нават не адразу зразумееш, хто правініўся: той, хто паркаваўся з парушэннем, ці той, хто гэта сфатаграфаваў.

Павялічыць

«Калі я дзесьці не там прыпаркавалася — гэта заўсёды заўважаць»

Іншая жыхарка Новай Баравой, з якой журналістам удалося паразмаўляць, расказала, што для яе канфлікты з суседзямі праз паркоўку сталі звычайнай справай.

— Праблема ўсіх новых раёнаў адна і тая ж: не хапае парковачных месцаў. У нас на два пад'езды выдзелена 26 месцаў, а па вечарах да нас прыязджаюць кіроўцы з усіх суседніх дамоў, таму што шлагбаумаў на ўездах на нашу паркоўку няма.

Пытанне падымалі, але, як нам сказалі, у нас скразны праезд, таму шлагбаумаў не будзе. Хоць было б здорава, бо цяпер усе гэтыя дамы яшчэ далёка не цалкам заселеныя, у маім пад'ездзе — толькі ў пару кватэр заехалі жыльцы. А што ж будзе, калі ўсе заселяцца?

— А паркінгі не вырашаюць пытанне?

— Я магу параўнаць з іншым новым раёнам — у мяне там жыве сяброўка. Дык вось, у іх паркінг побач з домам: можна з акна актываваць аўтазапуск машыны, якая стаіць на паркінгу. А ў мяне паркінг, вядома, недалёка, я разумею, што можна прайсціся. Але пагадзіцеся, зімой хочацца сесці ў цёплую машыну.

— А суседзі, выходзіць, праяўляюць прынцыповасць?

— Суседзі — гэта асобная тэма. Яны сочаць за парадкам, і іх можна зразумець, але, з іншага боку, хочацца і нейкага разумення, бо ва ўсіх адна і тая ж праблема. А некаторыя даходзяць да абсурду. Скажам, у выпадках, калі я прыпаркавалася на тратуары, але там, дзе ідзе будоўля і няма дарогі, машына стаіць каля плота. Або калі машына стаіць з боку пад'ездаў.

Плюс у мяне досыць яркая машына, яна не можа зліцца з асфальтам. Так што калі я дзесьці не там прыпаркавалася — гэта заўсёды заўважаць, нават калі побач будуць іншыя стаяць з парушэннямі. Выклічуць ДАІ менавіта на мяне, выклікаюць нават у 3 гадзіны ночы. Гэта мая праблема і мой галаўны боль. Мяне ўжо інспектары ведаюць і ведаюць, што суседзі скардзяцца менавіта на мяне. Я заплаціла дастаткова штрафаў, а суседзі не супакойваюцца.

Нават калі мая машына стаіць нармальна, яны жартуюць, маўляў, ружовая машына прыпаркавана па правілах — можна спаць спакойна. Даходзіць да таго, што сочаць з якога і па які час мая машына дзе стаяла. Увогуле, так, канфлікты здараюцца часта.

Як навесці парадак? Працоўная схема

Жыхары квартала «Паўночнае Ззянне» напісалі, як можна навесці парадак на дваровай паркоўцы.

— Гісторыя такая: новы квартал, мы ўсе засяліліся і вырашылі адразу жыць па-нармальнаму. Дзяцей у раёне шмат, многія на самакатах, на веласіпедах, а даглядаюць за імі, як мне здаецца, больш расслаблена, чым у іншых раёнах. У нас жа закрытыя двары, вось бацькі і прызвычаіліся, што можна моцна не турбавацца. А я зыходжу з таго, што ПДР часткова напісаны крывёю. Напрыклад, паркоўка ўздоўж жылой забудовы недапушчальная: дзіця выбежыць — мне нікога на капоце катаць не хочацца, — расказвае Onlíner Арцём.

І прынцыповая пазіцыя была ўзятая ў квартале за аснову.

— Гэта не азначае, што варта толькі некаму спыніцца ля пад'езда — на яго адразу ж выклікаюць ДАІ.

У нас ёсць, скажам так, джэнтльменская дамоўленасць: ты прыехаў, табе трэба разгрузіць машыну, нешта аднесці дадому — ніякіх праблем. Ставіш машыну на аварыйку, каб усе разумелі, што ты стаіш тут часова. Але паркавацца па баку жылой забудовы нельга. Як нельга пакідаць машыны на месцах для інвалідаў тым, хто не мае на гэта права.

І прыязджайце паглядзець: нават увечары на гэтых месцах не будзе аўтамабіляў без спецыяльных знакаў, — запэўнівае ён.

Журналісты прайшліся па «Паўночным Ззянні». Сапраўды, вечар нядзелі, а машын уздоўж жоўтай лініі ля пад'ездаў няма, месцы для інвалідаў не занятыя.

— Так, нядрэнна, — згаджаюцца з Арцёмам.

— Нядрэнна? Я б сказаў, эталонна, — папраўляе ён. — Але ёсць закон: як толькі ты хоць кагосьці не прагнаў адтуль, дзе нельга паркавацца, усе пачынаюць паркавацца як папала.

З ім згаджаецца Марыя, суседка Арцёма ў квартале.

— У мяне інваліднасць. Я раней жыла на Ангарскай — там наогул усім было ўсё роўна, з якім знакам я езджу. Там усё навокал было застаўлена. І калі я пераехала сюды, уздыхнула з палёгкай, таму што ёсць спецыяльныя выдзеленыя месцы, дзе можна прыпаркавацца. Калі ўжо мне дзяржава дала такое права — чаму ім не скарыстацца? Але варта даць камусьці слабінку — усё! Людзі думаюць: калі ён так робіць, значыць і мне можна.

У сілу аб'ектыўных абставін для людзей з абмежаванымі магчымасцямі адведзены больш прасторныя парковачныя месцы. І часам у некаторых узнікае спакуса пакінуць там машыну, нават калі нельга. Пытанне ў тым, дзе потым пакіне машыну той, хто мае права на выдзеленае на паркоўцы месца. Відавочна, што не ўсім і не заўсёды лёгка прайсці лішнюю адлегласць ад паркоўкі ў баку ад квартала. Па словах Марыі, бываюць дні, калі на іх паркоўцы стаяць шэсць машын са спецыяльнымі знакамі «інвалід».

— Колькі часу пайшло на тое, каб устанавіць у вашым квартале такія правілы?

— У нас не было нейкай барацьбы. Было некалькі папераджальных дзеянняў. Так, былі нейкія крыўды — ок, я гэта разумею. Я ведаю, што многія людзі ведаюць маю машыну, я ведаю, што калі я нават займаюся разгрузкай каля пад'езда і машына прастаіць больш, чым 5 хвілін, мне прыляціць штраф. Мяне гэта задавальняе, таму што правілы павінны працаваць, — адказвае Арцём. — Так, бываюць пытанні перыядычна ўзнікаюць. Напрыклад, засяляецца нехта новы, пакідае машыну ўздоўж пад'ездаў, дзесьці яшчэ.

З апошняга — з'явіўся ў нас такі белы «Гелік». Вельмі хутка я ўбачыў, як яго грузяць на эвакуатар. Так, у чаце потым было: вось, суседзі дрэнныя, выклікаюць ДАІ. Але мы тут жывем па правілах. Калі ў іншых месцах інакш — ну што ж, гэта выбар.

Цікава тое, што Новая Баравая, якая з'яўляецца па сутнасці адным мікрараёнам, уяўляе сабой аб'яднанне кварталаў. І два суседнія кварталы могуць жыць па розных унутраных правілах. Не падумайце: ПДР, безумоўна, адзіныя для ўсіх. Проста да парушэнняў ПДР у розных кварталах могуць ставіцца па-рознаму.

— У квартале па суседстве, адкуль, я думаю, той чытач, які ў публікацыі першым выказваў сваё меркаванне, было такое пагадненне: з 9 вечара да 9 раніцы як бы можна было паркавацца ўздоўж жоўтай лініі па баку жылой забудовы. Але была ўмова: пасля 9 раніцы машын там не павінна было заставацца. Гэта было той самай паблажкай, якой нельга было дапускаць. Натуральна, ніхто нічога не прыбірае, натуральна, там не спыняюцца разборкі суседзяў, — уступае ў размову Багдан, яшчэ адзін жыхар «Паўночнага Ззяння».

— Магчыма, замест таго, каб плаціць ДАІ штрафы, больш рацыянальна арандаваць парковачнае месца?

На ўскрайку Новай Баравой ёсць досыць змяшчальная і, што важна, бясплатная паркоўка — на ёй заўсёды знойдуцца вольныя месцы. Ёсць платная адкрытая стаянка, дзе таксама поўна вольных месцаў. Кошт арэнды ў месяц складае 80 рублёў. Калісьці з-за гэтай паркоўкі адбыўся скандал: жыхары не маглі змірыцца з тым, што некалі бясплатная пляцоўка стала платнай. Так ці інакш, а гэта яшчэ адзін варыянт, дзе можна гарантавана пакінуць машыну ў любы час сутак. Нарэшце, ёсць шматузроўневыя паркінгі, дзе таксама хапае вольных месцаў. Забудоўшчык прапануе іх выкупіць, Багдан назваў прыблізны цэннік у $8000 па курсе.

— Дорага, не выкупляюць. Добра, ёсць іншы спосаб: тыя, хто выкупіў месцы на паркінгах, часта здаюць іх у арэнду. Я ведаю, што ёсць варыянты ад 100 рублёў за месяц. На першым паверсе — заехаў і адразу стаў — месцы здаюць па 200 рублёў за месяц. Затое ў цябе заўсёды ёсць дзе пакінуць машыну, не накручваючы кругі і нічога не асцерагаючыся, — кажа малады чалавек.

• 1
• 0
• 2
• 3
• 0
• 1
• 0
• 0